ARJ21交付情况及运营记录

nmd · 发表于 2024-3-27 22:02

navyCN 发表于 2024-3-27 19:16
13 2024.6. 00119 90 B-099F 一二三航空19
13 2024.6. 001 90 B-099D 一二三航空20
13 2024.6. 00128 90 ...

还剩4天，玲亚的阿娇能交付吗？

水晶和谐猫 · 发表于 2024-3-28 14:08

nmd 发表于 2024-3-27 22:02
还剩4天，玲亚的阿娇能交付吗？

应该是快要交付第三架了。翎亚航空打算在近期新开一批航线，包括安汶、万鸦老、索龙和蒂米卡等地。

水晶和谐猫 · 发表于 2024-3-31 19:38

本帖最后由水晶和谐猫于 2024-3-31 20:07 编辑

ARJ21的商业航迹又向南拓展了，一二三航空新开通的琼海航点是目前国内航司正式航线中的最南端
目前ARJ在国内的定期航线中，最北（漠河）、最西（喀什）、最东（抚远）航点都是成都航空在运营。

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-1 16:13

随着新航季的到来，成都航空在新疆的第二个过夜基地亮相了，设在伊宁。去年下半年在吐鲁番设立了第一个基地。至此成都航空在新疆地区投入7架ARJ21飞机，执飞20余条定期航线，是打算持续经营西域了，仅疆内航线数量就比一二三航空的全部航线还要多。

navyCN · 发表于 2024-4-1 22:30

水晶和谐猫发表于 2024-3-31 19:38
ARJ21的商业航迹又向南拓展了，一二三航空新开通的琼海航点是目前国内航司正式航线中的最南端
目前ARJ在国 ...

还有唯一的国际航线，过几个月就唯二了

navyCN · 发表于 2024-4-1 22:32

计划6月上旬正式开通喀什=胡占德首条中亚航线，标志着使用国产民机沿着国家“一带一路”搭建连通中亚的国际航线网络的历史时刻将正式拉开序幕；另外，成都航已启动ARJ21飞机首条高高原航线喀什=塔什库尔干的评估工作，拟计划7月初正式开通运营，届时将填补ARJ21飞机航线网络涉及高高原机场的最后一块空缺，为未来开拓西南更多高高原机场航线奠定良好基础，发挥ARJ21飞机高原性能优势。

navyCN · 发表于 2024-4-1 22:34

这新疆风生水起

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-2 14:32

navyCN 发表于 2024-4-1 22:32
计划6月上旬正式开通喀什=胡占德首条中亚航线，标志着使用国产民机沿着国家“一带一路”搭建连通中亚的国际 ...

成都航空大力拓展新疆的市场，待新航线的客流基本稳定之后，的确应该考虑向中亚诸国进军，一是有利于开拓新市场，二是可以宣传国产客机，中亚几国应该都是中商飞的潜在用户。

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-3 09:50

本帖最后由水晶和谐猫于 2024-4-3 10:17 编辑

南航今年刚接收的ARJ21看来都给了汕头公司，以潮汕机场为基地运营。2024春夏航季一口气开通了3条新航线：潮汕=济南、潮汕-常州、潮汕-绵阳。

navyCN · 发表于 2024-4-3 19:09

水晶和谐猫发表于 2024-4-3 09:50
南航今年刚接收的ARJ21看来都给了汕头公司，以潮汕机场为基地运营。2024春夏航季一口气开通了3条新航线：潮 ...

现在揭阳的南航阿娇挺多，有十多架了，上次数了下

syj664 · 发表于 2024-4-11 10:14

2011年8月，ARJ21-700零号试验机“飞进”西工大长安校区（由中国商飞公司捐赠给西北工业大学）。

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-17 09:26

本帖最后由水晶和谐猫于 2024-4-17 09:27 编辑

圆通货航的这架ARJ21货机终于归建了，去年10月交付之后一直在商飞的南昌交付中心停场，本月上旬调机扬泰机场开展本场训练，上周飞回杭州归建，待完成杭州=广州往返航段的验证飞行之后，就可以正式用起来了。

支线货机在国内民航业也算是个稀有品种，记得多年前有过一架MA60\600改货机的，但没见正式飞航班的报道。

navyCN · 发表于 2024-4-24 22:26

水晶和谐猫发表于 2024-4-17 09:26
圆通货航的这架ARJ21货机终于归建了，去年10月交付之后一直在商飞的南昌交付中心停场，本月上旬调机扬泰机 ...

应该是最近广州天气的问题，不然已经够时间了，他们人说飞5天，结果没有飞够

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-25 09:58

印尼翎亚航空的ARJ21到2024年4月18日已商业运营一周年，成绩单出炉了：2架ARJ21飞机累计开通6条航线，通航8座城市，载客近12万人次。不仅飞常规机场，还飞短窄跑道机场，飞机可用率、签派可靠率已连续4个月保持100%。

近期，翎亚航空将接收第3架ARJ21，还有可能会执飞印尼到澳大利亚、中国的航线。

nmd · 发表于 2024-4-25 11:21

水晶和谐猫发表于 2024-4-25 09:58
印尼翎亚航空的ARJ21到2024年4月18日已商业运营一周年，成绩单出炉了：2架ARJ21飞机累计开通6条航线，通航8 ...

第三架已经延迟了一个月了。

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-25 14:01

nmd 发表于 2024-4-25 11:21
第三架已经延迟了一个月了。

唉，说起航司推迟接机这事，商飞心里岂是一个“愁”字了得。从某种角度来讲，这几年商飞每年交付的ARJ数量不是取决于生产能力，而是要看销售部门的公关能力——航司愿意接收多少架新机。像圆通的那架小货机，即便交付了也要在南昌交付中心蹭机位停场半年才归建，连萧山的停机费都要省了。

navyCN · 发表于 2024-4-25 23:12

水晶和谐猫发表于 2024-4-25 14:01
唉，说起航司推迟接机这事，商飞心里岂是一个“愁”字了得。从某种角度来讲，这几年商飞每年交付的ARJ数 ...

还是航空公司不想费劲用，其他家不是也会拖拉，其实有些市场还是有前景的，多跑跑支线机场

水晶和谐猫 · 发表于 2024-4-26 14:32

navyCN 发表于 2024-4-25 23:12
还是航空公司不想费劲用，其他家不是也会拖拉，其实有些市场还是有前景的，多跑跑支线机场

嗯，俗话说“蚊子肉也是肉”，支线经营好了也能盈利，像今年初成都航空在黑龙江省内的几条支线就飞得不错，只是几个大航司瞧不上这些“小利”。现在有个普遍的心理，反正ARJ的盈利能力不强，干脆养着吧，不求挣钱只要不出事故。
下一步，对于民航主管部门来讲，应该考虑更多的扶持政策向国产民机倾斜，比如优先挑选时刻、增加假期的加班航班等，鼓励各个航司把现有的国产机型真正飞起来。

navyCN · 发表于 2024-4-30 00:14

4月份已经4架

navyCN · 发表于 2024-4-30 00:17

水晶和谐猫发表于 2024-4-26 14:32
嗯，俗话说“蚊子肉也是肉”，支线经营好了也能盈利，像今年初成都航空在黑龙江省内的几条支线就飞得不错 ...

成都再在新疆飞起来，将来希望就大了

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