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楼主: navyCN
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ARJ21交付情况及运营记录

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发表于 2023-7-17 19:38 | 只看该作者
zsj001601 发表于 2023-7-17 17:00
现在的支线的机场条件,可以考虑把机型扩大到110座。

中国商飞规划的ARJ系列改型中的确有个900加长型,105座,大约相当于B737-600的载客能力,用于衔接C919系列。

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发表于 2023-7-17 20:22 | 只看该作者
900型目前在设计中
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发表于 2023-7-18 15:36 | 只看该作者
ARJ2可以改为空军海军的轰炸训练用机,以前使用安-24、运-7,毕竟是螺旋桨飞机,跟喷气式飞行相差很大。

苏联后来用图-134改装的轰炸训练机,现在还在用。我军可以采购一批ARJ21改为轰炸训练机。
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发表于 2023-7-18 19:29 | 只看该作者
大大2000 发表于 2023-7-18 15:36
ARJ2可以改为空军海军的轰炸训练用机,以前使用安-24、运-7,毕竟是螺旋桨飞机,跟喷气式飞行相差很大。

...

我觉得ARJ21没必要进入航校。现在轰炸机飞行员还是三级培养体系,初教6进行飞行体验和初筛;老轰6充当同型高教机用于技战术训练;中间阶段的飞行训练现用运轰教7,待运7系列退役之后,可以用老运8改装为中教机。现在航校已经有一些运8了,只不过是用作运输和特种机的同型高教机。
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发表于 2023-7-18 21:49 来自手机 | 只看该作者
阿娇改军用不可能吧,除非把那些重要的外购部件都换成国产的,否则美国肯定以此为借口制裁。
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发表于 2023-7-22 13:43 | 只看该作者
2023年7月26日—10月28日,一二三航空将开通南昌=东营=呼和浩特航线,每天一班,ARJ21执飞。
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 楼主| 发表于 2023-7-25 19:41 来自手机 | 只看该作者
翎亚的国际航线开航了,还两架一起飞,成都月底也复航了
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发表于 2023-7-28 10:02 来自手机 | 只看该作者
https://mp.weixin.qq.com/s/Cbp-sQCIe0qviLm58wP1Vg
成都航空复飞哈尔滨-符拉迪沃斯托克航线
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发表于 2023-7-28 15:48 | 只看该作者
其实中国这么大,航空发展起来,arj21的市场还是很大的
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 楼主| 发表于 2023-7-28 23:11 | 只看该作者
本帖最后由 navyCN 于 2023-10-18 22:09 编辑

110 2023.8.15 00130 90 B-91AD 中国国际航空20
111 2023.8.21 00133 90 B-653Y 中国南方航空20
112 2023.8.22 00125 90 B-91AG 中国南方航空21
    85)2023.8.24 环疆演示飞行调机 南阳——敦煌——伊宁 B-3322 105 商飞快线
    86)2023.8.25 南方航空第900架飞机 B-91AG 00125 南方航空
    87)2023.8.26-9.24 环疆演示飞行 B-3322 105 B-605N 136 B-603Q 124 B-3388 109 B-3328 111 商飞快线 商飞
    88)2023.9.7 翎亚航空第二条国际航线运营 雅加达——新山 PK-TJB 00092 翎亚航空Trans Nusa
    89)2023.9.8 环疆演示飞行调机 南阳——敦煌——伊宁 B-605N 136 商飞快线
    90)2023.9.9 环疆演示飞行调机 南昌——敦煌——乌鲁木齐 B-603Q 124 商飞
    91)2023.9.18 环疆演示飞行调机 广州——固阳——敦煌——乌鲁木齐 B-3388 109 商飞
    92)2023.9.18 环疆演示飞行调机 固阳——敦煌——乌鲁木齐 B-3328 111 商飞
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发表于 2023-7-30 12:21 | 只看该作者
nmd 发表于 2023-7-28 10:02
https://mp.weixin.qq.com/s/Cbp-sQCIe0qviLm58wP1Vg
成都航空复飞哈尔滨-符拉迪沃斯托克航线

补图,7.28正式复航

成都航空毕竟是中商飞的子公司,用ARJ21开拓市场比较积极,黑龙江、新疆、山东等地已经形成了支线航空网。其他航司也要快点跟上哈。

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发表于 2023-8-3 10:03 | 只看该作者
7月26日,天骄航空的ARJ21开通呼和浩特—赤峰—扎兰屯航线,其中呼和浩特—赤峰属于复航,赤峰—扎兰屯是新开通的。


天骄航空的航点太少,基本都在内蒙古境内,客源有限,很难赚钱的。

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发表于 2023-8-11 19:59 | 只看该作者
本帖最后由 水晶和谐猫 于 2023-8-11 20:06 编辑

从7月5日起,商飞快线的ARJ21先后以文山砚山机场、澜沧景迈机场为基地,开展为期1个月的高海拔演示飞行。期间执飞了云南省内全部15个机场,共试飞52条航线、124个航段,总飞行时间157.55小时。

看样子,商飞有意要推动ARJ执飞云南境内的支线,那可是东航的地盘哈,下一步看看会是哪家航司率先开通环云南的高原航线,成都航还是东航?

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发表于 2023-8-11 20:37 来自手机 | 只看该作者
ARJ21飞机完成高海拔演示飞行 国产支线飞机向高原、特殊机场“亮剑”
央视网消息:记者从中国商飞了解到,近期,国产支线客机ARJ21完成了为期1个月的高海拔演示飞行。通过此次演示飞行,充分验证了ARJ21飞机的优良性能,以及与高原地区机场的适配性,为后续拓展支线航空市场打下基础。

本次演示飞行在云南省展开。从7月5日起,ARJ21飞机先后以文山砚山机场和澜沧景迈机场为基地,分两个阶段执飞了云南全部15个运输机场,涉及52条航线、124个演示飞行航段,总飞行时间157.55小时。

云南省地处我国西南边陲,内外通达、旅游资源丰富、机场密度高,发展支线航空的潜力巨大。但由于部分区域海拔较高、气候条件多变,民航机场有着多雾、多风、多山、跑道短等特点,对于民航客机的运行提出了更严苛的要求。

中国商飞客服公司客户培训与运行事业部副部长 廉浩:通过多航线、多航程的飞行,我们对飞机的特点、机场的特点、云南的环境特点和气候特点有了更加全面的了解。这一次开展ARJ21环云(南)飞,就是要让国产支线飞机敢于向高原、高高原、特殊机场“亮剑”,从而证明我们的飞机行、机场行、市场行。

ARJ21飞机是我国自主研制的支线客机,座位数为78座—97座。目前,中国商飞公司已向国航、东航、南航、印尼翎亚航空等航空公司交付超100架ARJ21飞机,并累计开通国内外航线370余条,通航城市130余座,安全运送旅客超过760万人次。

(央视网)
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 楼主| 发表于 2023-8-12 19:51 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2023-8-11 19:59
从7月5日起,商飞快线的ARJ21先后以文山砚山机场、澜沧景迈机场为基地,开展为期1个月的高海拔演示飞行。期 ...

也可能国航,不是国航西南已经去天府取经去了
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 楼主| 发表于 2023-8-12 19:53 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2023-8-3 10:03
7月26日,天骄航空的ARJ21开通呼和浩特—赤峰—扎兰屯航线,其中呼和浩特—赤峰属于复航,赤峰—扎兰屯是新 ...

天骄又新加航线了,江西停着的两架国庆前可以期待一下
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发表于 2023-8-14 11:41 | 只看该作者
navyCN 发表于 2023-8-12 19:51
也可能国航,不是国航西南已经去天府取经去了

我觉得还是成都航空进军云南的可能性最大,继“环鲁飞”之后,去年他们就在筹备环川飞、环渝飞、环黔滇飞等航线了,毕竟是中商飞旗下的航企,拓展ARJ的航空市场就是其根本任务。另外,今年春夏航季接近尾声了,换季后,现有的一些北方航线会季节性停航或者减少航班密度,正好把富余出来的运力投入到“环滇飞”。

至于东航的ARJ,一方面飞123航空的固定航线,另一方面也用于替补飞东航总部(或者其他子公司)的临时性航班,因疫情期间客流量下降,他们甚至飞过MU5159京沪快线。
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 楼主| 发表于 2023-8-14 21:11 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2023-8-14 11:41
我觉得还是成都航空进军云南的可能性最大,继“环鲁飞”之后,去年他们就在筹备环川飞、环渝飞、环黔滇飞 ...

成都要飞,华夏,东航,南海也有兴趣,成都不是要在北疆再开一些
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 楼主| 发表于 2023-8-16 12:30 来自手机 | 只看该作者
国航又接新飞机了
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发表于 2023-8-20 08:54 来自手机 | 只看该作者
弗朗西斯在8月16日的媒体电话会议上表示,中国制造的支线喷气机在最初几个月的运营中“表现出色”。自4月18日ARJ21首航以来,TransNusa运营ARJ21的日利用率远高于中国航空公司的平均水平。

ARJ21经受住了考验,在过去三个月中准点率达到90%或以上。飞机的载客率也在稳步上升,从5月份的87%上升到7月份的92%,显示了客户的信心。
从运营角度来看,TransNusa表示ARJ21与其他支线喷气机相比的优势包括高度集成的航空电子系统和符合人体工程学、以机组人员为中心的设计。尽管与空客A320相比,ARJ21的运载能力较低,但该航空公司倾向于采用运载能力较低、使用频率较高的机型,以便全天为乘客提供更多的航班时刻,该公司补充说,ARJ21在一天中的任何时间都能满载95个乘客。

在乘客体验方面,TransNusa的ARJ21座椅间距为31英寸,宽度为17英寸,过道宽度为19英寸,与A320飞机相同。这种支线喷气机在全经济舱3-2配置中最多可容纳95名乘客。在第二架ARJ21于今年6月抵达之前,TransNusa已于去年12月接收了第一架ARJ21,该公司早在 2021年就订购了30架这种喷气机,预计所有交付将持续到2026年。
首席执行官弗朗西斯补充说,鉴于对ARJ21的满意度,TransNusa对成为商飞C919的首家国际运营商持开放态度,这种中程窄体飞机已于今年5月完成了与东方航空的首次收益飞行。

商飞表示,C919已吸引了1200多份飞机订单,其中包括爱尔兰出租商AerCap最近的一份订单,这表明C919可能比最初想象的更受海外买家的关注。
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