guankan 发表于 2023-6-28 18:49
算油耗！重点是油耗！
综合全电舰所有原动机都工作在最佳工况下。所以你写出燃机高中低工况压根没任何意义。综合全电舰燃机一开就在最佳工况，输出21MW，你写那个有什么意义。
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:00 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 18:53
综合全电舰所有原动机都工作在最佳工况下。所以你写出燃机高中低工况压根没任何意义。综合全电舰燃机一开 ...
21兆瓦对应什么航速？常用编队航速多少？需要多大电功率？该用什么发电？
我为什么列不同航速需要的功率？
guankan 发表于 2023-6-28 18:50
我说的是日常用。
教你一个燃机特性，燃机高工况下工作和低工况下工作油耗其实相差不大，就算油耗一样，巡航时开三台柴油机也比开一台燃机省油。综合全电舰所有原动机都在最佳工况下工作。你开一台燃，跑18节，那是白白烧油。
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:03 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 18:59
教你一个燃机特性，燃机高工况下工作和低工况下工作油耗其实相差不大，就算油耗一样，巡航时开三台柴油机 ...
你真明白我列这些的原因吗？
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:04 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 18:59
教你一个燃机特性，燃机高工况下工作和低工况下工作油耗其实相差不大，就算油耗一样，巡航时开三台柴油机 ...
准备用几台柴机？我为什么列出柴油机正常连续工作时间12小时？
真想定量探讨，先根据我列的数字算一下可好？
guankan 发表于 2023-6-28 18:55
21兆瓦对应什么航速？常用编队航速多少？需要多大电功率？改用什么发电？
21MW能让055跑20节多了，电功率巡航时要求不高，没事谁24小时开盾，我国编队巡航速度18节，055有15MW左右就能满足推进和电功率要求，用几台柴油机轮流发电就能满足要求。
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:03
21MW能让055跑20节多了，电功率巡航时要求不高，没事谁24小时开盾，我国编队巡航速度18节，055有15MW左右 ...
例题是说055吗？
本帖最后由 lfl200888 于 2023-6-28 19:11 编辑
guankan 发表于 2023-6-28 19:02
准备用几台柴机？我为什么列出柴油机正常连续工作时间12小时？
4台，轮流换，还有其他小功率柴，船用储能系统支持，平时开两台就行。柴油机又不是工作12小时要休息12小时才能工作！
guankan 发表于 2023-6-28 19:04
例题是说055吗？
055都能满足，6000吨满足不了？你还有什么不知道的可以问！
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:15 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:08
055都能满足，6000吨满足不了？你还有什么不知道的可以问！
油耗，我一直在说油耗。你算过油耗吗？
我说了定量探讨，不是泛泛的定性讨论
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:07
4台，轮流换，还有其他小功率柴，船用储能系统支持，平时开两台就行。柴油机又不是工作12小时要休息12 ...
4台发电功率姑且算16兆瓦，正常连续工作时间12小时意味着两两轮换功率8兆瓦，除了推进还有船电，不够18节巡航用。
guankan 发表于 2023-6-28 19:13
油耗，我一直在说油耗。你算过油耗吗？
我说了定量探讨，不是泛泛的定性讨论
我正在和你淡油耗，你开一台燃输出功率21MW，为了满足编队要求无法工作在最佳工况，我开2∽3台柴油机都工作在最佳工况，也满足编队航速要求，请问哪个方案省油。
guankan 发表于 2023-6-28 19:18
4台发电功率姑且算16兆瓦，正常连续工作时间12小时意味着两两轮换功率8兆瓦，除了推进还有船电，不够18节 ...
我开三台行不行，轮流开行不行，柴油机就算工作12小时，保养一小时再开行不行？
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:34 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:23
我开三台行不行，轮流开行不行，柴油机就算工作12小时，保养一小时再开行不行？
同时3台12小时后呢？剩下12小时只开1台？
开12小时停1小时柴油机大修寿命同样会大幅降低，故障率上升。国内柴油机的大修寿命通常就是按24小时内连续工作12小时算的，并且实际上是有年最大工作时间的，超过了大修寿命就会降低。
52、54发电机组都是按用电量的2倍配置，就是为了满足柴油机轮换要求。
guankan 发表于 2023-6-28 19:27
同时3台12小时后呢？剩下12小时只开1台？
开12小时停1小时柴油机大修寿命同样会大幅降低，故障率上升。
大兄弟，我能不能不满12小时先停一台保养一下。知道2万小时上舰标准不？上舰的原动机都得通过这标准，正常保养，维护情况下2万小时不能出无法修复重大事故！发现你压根不懂行啊！轮流排班都没玩过？路上货车去问问柴油机出了名的耐用，上舰要求更高。我看你别回了，你连基本生话常识都不知道啊，上舰有军标严格要求的。
本帖最后由 guankan 于 2023-6-28 19:51 编辑
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:35
大兄弟，我能不能不满12小时先停一台保养一下。知道2万小时上舰标准不？上舰的原动机都得通过这标准，正 ...
再20000小时一样是按照正常使用状态算了。622某功率状态下大修寿命都24000小时了，但依然有正常连续工作时间和年最大工作时间。
怎么保证3台同时开机24小时无缝衔接？停机时间短了可起不到效果哦。再怎么轮换，4台机每台24小时平均工作时间都要达到18小时。
guankan 发表于 2023-6-28 19:41
再20000小时一样是按照正常使用状态算了。622某功率状态下大修寿命都24000小时了，但依然有正常连续工 ...
这不还有燃机吗？还有储能系统吗？还有小功率辅机吗？综合全电别说一两台原动机出问题，就是坏了一半原动机也一样有动力低速脱离战场，你说的CHD622还没上水面舰吧，别把人当小白。
本帖最后由 lfl200888 于 2023-6-28 20:00 编辑
guankan 发表于 2023-6-28 19:41
再20000小时一样是按照正常使用状态算了。622某功率状态下大修寿命都24000小时了，但依然有正常连续工 ...
去找点综合全电的文章系统的读下。
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:55
这不还有燃机吗？还有储能系统吗？还有小功率辅机吗？综合全电别说一两台原动机出问题，就是坏了一半原动 ...
例题一18节巡航时总用电10兆瓦，低于燃机0.6工况。例题二18节巡航时总用电13兆瓦，好点，但依然低于0.6工况，这油耗055都有点吃不消。
储能系统是应对瞬时高用电状态的，不是用于持续使用的。
lfl200888 发表于 2023-6-28 19:57
去找点综合全电的文章系统的读下。
定量！所有文章都是定性，落实到具体型号还是要定量。