水晶和谐猫 发表于 2024-4-27 10:09
看这样子，南航的C919订单恐怕也要上百架了，就看什么时候宣布了，估计不会晚于珠海航展。
三大航大量 ...
有说5.1前会公布的，就两天了。确实很多航线人少，用干线飞经常取消，换支线还稳定点
小小鸟 发表于 2024-4-27 17:58
之前传闻是13架，但现在都4月底了，只交付了一架
2024年只下线了一架919，这都4个月完了。不过，也可以理解，毕竟目前是磨合期。
navyCN 发表于 2024-4-26 21:21
就差南航了，一点消息没有
南航在今天也官宣了，采购100架C919标准型客机。
如今商飞不缺订单，缺的是产能。
钛媒体App 4月29日消息，中国南方航空将以99亿美元向中国商飞购买100架C919飞机。
水晶和谐猫 发表于 2024-4-29 21:21
南航在今天也官宣了，采购100架C919标准型客机。
如今商飞不缺订单，缺的是产能。
希望不要成为光打雷不下雨的噱头，
水晶和谐猫 发表于 2024-4-29 21:21
南航在今天也官宣了，采购100架C919标准型客机。
如今商飞不缺订单，缺的是产能。
可能更缺的是人员。之前说这两天南航会下单的也说国航和南航的都已经在生产线上了，说不定就是第7第8架了，东航现在都还没有充分利用现有5架，应该也是没有人，所以也就不着急接机了，第5架刷漆时的图已经看到了第6和第7架，所以总装线上应该已经是789了
大黑鱼 发表于 2024-4-29 23:53
希望不要成为光打雷不下雨的噱头，
C919这个级别的干线窄体客机在国内还是有较大市场需求的，航司毁约退单的可能性不大。难点在于商飞要尽快由小批量试生产转为大批量稳产，这对其供应链体系、质量控制、售后服务等都是不小的挑战，尤其是航发等国内暂时无替代方案的零部件。
navyCN 发表于 2024-4-29 23:59
可能更缺的是人员。之前说这两天南航会下单的也说国航和南航的都已经在生产线上了，说不定就是第7第8架了 ...
东航的C919空乘训练
水晶和谐猫 发表于 2024-4-30 13:55
C919这个级别的干线窄体客机在国内还是有较大市场需求的，航司毁约退单的可能性不大。难点在于商飞要尽快 ...
"尤其是航发等国内暂时无替代方案的零部件。" - 最担心的就是这块！国外去工业化，产能堪忧。再加上“制裁”，“卡脖子”。。。。
财联社4月30日电，在今日举行的南方航空业绩说明会上，公司董秘陈威华回应财联社记者提问表示，南航董事会已审议通过100架C919购买议案，根据与商飞沟通结果，预计8月引进第一架飞机。小财注：据南方航空昨日公告，向中国商飞购买的100架C919飞机计划于2024年至2031年分批交付公司。
水晶和谐猫 发表于 2024-4-30 16:44
东航的C919空乘训练
不知道飞行员有多少了，目前的5架还有2架没有达到日均8小时利用，航线可以再加点
nmd 发表于 2024-4-30 19:18
财联社4月30日电，在今日举行的南方航空业绩说明会上，公司董秘陈威华回应财联社记者提问表示，南航董事会 ...
8月的话6月就该首飞了
navyCN 发表于 2024-5-7 22:36
不知道飞行员有多少了，目前的5架还有2架没有达到日均8小时利用，航线可以再加点
空勤人员不足的确是国产客机使用的一个瓶颈问题。以下是国家民航局公布的飞行员数据（截止到2023年底），另据东航公布的信息，已经为C919机队培训了60余名空乘人员。以现有的空勤人员来看，每天5架飞机12—14个航班差不多是上限了。
供应链是大问题，按50年代末苏联援建172厂生产纲领，年产图-16数百架，但是投产后，实际年产数架，多的也就近十架，到80年代末才达到年产30-40架产能（实际产量则是个位数）。
2024年5月9日上午9点，一架涂有东航标志的崭新的C919客机从上海浦东机场再次腾空而起。不同于以往的调机航班，这架临时注册号为B-002E的第六架C919，这次并未像往常那样飞往东海空域，而是一路向北，穿越1074公里的距离，抵达了位于黄河入海口的山东省东营市的胜利机场。
在下午1点35分，第六架C919客机圆满完成了在东营试飞基地的飞行任务，顺利返回位于上海祝桥的试飞基地。此次返回意味着这架C919即将进入交付流程，正在进行最后的精细调整和全面检查。
生产交付效率太慢了
大大2000 发表于 2024-5-8 16:01
供应链是大问题，按50年代末苏联援建172厂生产纲领，年产图-16数百架，但是投产后，实际年产数架，多的也就 ...
关于供应链的脆弱性问题，商飞还是比较清醒的。从方方面面透出的公开消息来看，商飞一直在努力寻求海外供应商的国内替代（备份）方案，有人称之为第二货源项目，从航空材料到机载子系统都有。
nmd 发表于 2024-5-10 10:12
2024年5月9日上午9点，一架涂有东航标志的崭新的C919客机从上海浦东机场再次腾空而起。不同于以往的调机航 ...
东航的第6架C919基本没啥悬念了，比较好奇的是国航计划于6月接收首架机，到现在一点动静也没有哈。
水晶和谐猫 发表于 2024-5-10 14:14
东航的第6架C919基本没啥悬念了，比较好奇的是国航计划于6月接收首架机，到现在一点动静也没有哈。
肯定接不了了，连首飞都没有，就剩一个半月多了
2024年1个月接装1架的规模都没达到。