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楼主: navyCN
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C919交付情况

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发表于 2024-10-9 20:44 | 只看该作者
本帖最后由 水晶和谐猫 于 2024-10-9 20:49 编辑
大黑鱼 发表于 2024-10-9 20:31
8架飞机飞22个航班,出勤率并不高。

其实还行啦,第八架是10.2才首次上班,换下一架进行定检。目前东航就这几个航点,每天22班差不多是峰值,要等换季之后才会新增太原航点,航班量会有小幅增加。另外,厦门、兰州等地也都在准备中,就看什么时候开飞了。

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发表于 2024-10-9 21:38 | 只看该作者
资产太多,回报率低的话,不行的。
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发表于 2024-10-20 09:42 | 只看该作者
本帖最后由 水晶和谐猫 于 2024-10-20 09:49 编辑

10月18日上午,虹桥机场开展“砺剑2024”应急救援综合演练,科目有应急通信指挥、现场救援、伤员救治转运、残损航空器搬移、运行恢复等。演练的亮点在于东航派出国产客机和10名机组人员,这应该是C919首次参加此类演练活动,亮出了国内民航主力机型的身份。

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 楼主| 发表于 2024-10-20 13:36 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2024-10-20 09:42
10月18日上午,虹桥机场开展“砺剑2024”应急救援综合演练,科目有应急通信指挥、现场救援、伤员救治转运、 ...

这是模拟攻台中可能的损失呀
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发表于 2024-10-21 18:11 | 只看该作者
本帖最后由 大黑鱼 于 2024-10-24 17:48 编辑

2024.10.25 南航 第2架C919交接。预计 10月底 国航 第2架C919交接。
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发表于 2024-10-24 12:51 来自手机 | 只看该作者
今天,2024年10月24日,中国南方航空公司接收的第2架C919飞机(注册号B-657J)执行CZ5073调机航班从上海浦东国际机场飞往广州白云机场,正式加入南航C919机队。这标志着全球在役的C919飞机数量达到了11架,同时这也是今年交付的第7架C919飞机。其后数日,随着国航第2架C919飞机的交付,这个数字将得到进一步增加。
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发表于 2024-10-24 16:01 | 只看该作者
nmd 发表于 2024-10-24 12:51
今天,2024年10月24日,中国南方航空公司接收的第2架C919飞机(注册号B-657J)执行CZ5073调机航班从上海浦 ...

查不到这个调机航班信息,今天没有飞吧。
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发表于 2024-10-24 17:47 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2024-10-24 16:01
查不到这个调机航班信息,今天没有飞吧。

已改在 2024.10.25 上午11点了。
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 楼主| 发表于 2024-10-26 17:14 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2024-10-24 16:01
查不到这个调机航班信息,今天没有飞吧。

不知道这架飞机后面开什么航线,揭阳有点大材小用了,之前说北京来着
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发表于 2024-10-28 00:47 | 只看该作者
东航第9架,临时号B-002H,露面了!

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 楼主| 发表于 2024-10-30 20:26 来自手机 | 只看该作者
大黑鱼 发表于 2024-10-28 00:47
东航第9架,临时号B-002H,露面了!

东航现在航线运营搞起来了,交付不知道开什么线。南航需要加把劲了
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发表于 2024-10-31 09:43 | 只看该作者
之前很多分析,arj21和919的经济性不太行,也就是跟竞品比,载客相同的时候,航程不如人家。一方面是设计的问题,还有材料工艺,另一方面是设计理念的问题,中国的运输机都要考虑高原性能,为了达到高原性能,就必须做出让步。实际上欧美客机厂家,设计一款机型,都是按70%-80%使用场景来设计,高原毕竟属于航线稀少的特殊场景,顶多基本型出来后,搞一个高原特型就行了,基本型是用来市场竞争的。

如果设计的飞机基本型符合高原使用,那市场肯定就完蛋了,你再怎么简化设计迎合普通市场,一是安全可能会受影响,二还有原设计残余影响。

以前仿制安-24就吃过这个亏,国内航司认为安-24缺乏高原性能,高原使用要减载,每个航次都要亏损,都想尽快退役,国内仿制的型号,在客机、运输机、伞兵机等几个型号上犹豫不定,中间决策了好几次,最终确定为客机(这才是最大失误,那个时候安-26已经引进了),仿制好了后,高原性能还是不行,又要换新发动机,这时候苏联早已经停产安-24了,后来强压着让国内航司接收15架,再后来就是趁民航发展,也算兴盛了一小会儿,哪怕是新舟60系列也是50年代中期苏联安局研制的底子,性能也就那样了。

当初仿安-24的时候,行业内有不同意见,认为还不如进口仿制福克的F27,如果仿制了F27,90年代福克破产,正好收了福克。现在好像福克又要重新经营了,F27作为客机比安-24成功多了。
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发表于 2024-11-1 14:28 | 只看该作者
南航的2架C919,B-919J(MSN00018)和 B-567J(MSN00020)。

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发表于 2024-11-1 14:53 | 只看该作者
大黑鱼 发表于 2024-11-1 14:28
南航的2架C919,B-919J(MSN00018)和 B-567J(MSN00020)。

随着南航第2架C919入列,大家都在盼望开通新航点,结果却是加密广州=杭州的航班,一架飞2个来回,另一架飞广州=上海。
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 楼主| 发表于 2024-11-3 23:40 来自手机 | 只看该作者
水晶和谐猫 发表于 2024-11-1 14:53
随着南航第2架C919入列,大家都在盼望开通新航点,结果却是加密广州=杭州的航班,一架飞2个来回,另一架 ...

南航飞行员没有国航多,期待国航吧
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发表于 2024-11-4 00:18 | 只看该作者
国航第2架C919,B-919Y,MSN00021,估计调机也就这几天的事。

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发表于 2024-11-5 09:49 | 只看该作者
国航第2架C919,B-919Y,MSN00021,将于11月5日下午,以CA80航班号从浦东调机北京首都国际机场,正式加入国航C919机队。
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发表于 2024-11-5 11:05 | 只看该作者
大黑鱼 发表于 2024-11-5 09:49
国航第2架C919,B-919Y,MSN00021,将于11月5日下午,以CA80航班号从浦东调机北京首都国际机场,正式加入国 ...

这架飞机也是踩着时间节点交付的,几天后国航要派C919去澳门参加展示活动。最近让人比较期待的事情,就是珠海航展了,看看中商飞会宣布哪些新的确认订单,909、919都行。
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发表于 2024-11-5 13:11 | 只看该作者
接下来,就看东航的第9架C919了,10月底已看到临时号 B-002H 了,期待11月底或12月初入列。年底前期待金鹏的第1架C919入列。估计南航的第2架和国航的第2架C919,还有东航的第10架C919,要等到2025再入列了。
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发表于 2024-11-5 19:34 | 只看该作者
大黑鱼 发表于 2024-11-5 13:11
接下来,就看东航的第9架C919了,10月底已看到临时号 B-002H 了,期待11月底或12月初入列。年底前期待金鹏 ...

今天调机的就是国航的第2架919哈,第3架是否能在今年内交付的确有点悬。

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