日本国产客机MRJ第5次推迟交付订单恐遭取消

NS-37 · 发表于 2017-3-28 13:42

smzjh 发表于 2017-3-28 06:41
ARJ21是2002年启动，MRJ是2008年启动。另外，如果MRJ真的是由波音等企业主导，就不会出现这么大的洋相； ...

02年只是整个项目论证，记得好像是07年正式研发。我说的不是说波音全面接管MRJ的意思，而是它各个大的分系统的那些“助理、次官”，鬼知道都是哪来的一帮人。对于倭奴来说，稍微大一点的民航项目就是几十年前的YS11，人员早就断代了，而我们却有新舟项目一直在发展，作为西方航空工业的分支，倭奴人研发新客机没有洋人操刀是不可想象的。

smzjh · 发表于 2017-3-28 18:48

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NS-37 · 发表于 2017-3-28 22:50

smzjh 发表于 2017-3-28 18:48
其实对国内来说，客机产业的支柱一直在西安，640的那批人只会招魂。最典型的，ARJ21的第一任总师吴兴世， ...

介个。。。。。。。就别说了吧，搞不好有地图炮嫌疑，咱们还是吹吹牛装装逼的好

smzjh · 发表于 2017-3-28 23:17

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smzjh · 发表于 2017-3-28 23:18

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smzjh · 发表于 2017-3-28 23:39

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tom226 · 发表于 2017-3-29 18:21

小日本是崴货小日本是崴货

wubibo888 · 发表于 2017-3-29 19:12

为了看海版！！！

guochunlei · 发表于 2017-3-30 08:13

客观看待问题。

tom226 · 发表于 2017-4-2 16:16

航空制造的路都很崎岖！

teslacoil · 发表于 2017-4-3 14:24

这是不是说明三菱比商飞还不如？

greenday510 · 发表于 2017-4-3 22:13

难道这就是工匠精神？

蹲墙头守红杏 · 发表于 2017-4-5 15:56

speed 发表于 2017-3-21 15:08
我好想知道，向我这样辛苦的小班副有多少，

有很多很多很多

konglong9909 · 发表于 2017-4-7 13:29

三凌以前搞过民机吗?这么多订单

mikeniu · 发表于 2017-4-8 09:45

谁都跨不过工业积累的鸿沟

63809462 · 发表于 2017-4-8 20:35

重来没有捷径，还得一步一步来！

superzhongjj · 发表于 2017-4-11 00:02

中国五十步笑百步而已，搞好自己的事先吧。

godson · 发表于 2017-4-11 00:53

水和面，面和水

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