加油后轰-6N具备超远打击能力

球球高1977

经过运油-20空中加油后轰-6N作战半径可达5000km以上。如果挂载惊雷-1空射战略弹道导弹射程7000km，综合打击距离超过12000km。

云飞扬123

切切实实三位一体核威慑！

junshi999

有能力威胁漂亮国是基本要求！

好兵帅克

一名飞行员问：咱今天给谁加油。另一名飞行员说：先加六爷，再加小六。

六爷指的自然就是具备空中加油能力的轰6N轰炸机，在说再加小六之际，旁边就飞过去了一架无尾布局的飞机，明显就是南六代。

那么，既然运油20都开始给南六代提供空中加油了，那么是否也就意味着南六代也快要服役了呢。

根据国内外的战斗机研发进程，新型号进行空中加油试验时并没有固定的阶段。

像F22A在技术验证机阶段就完成了空中加油试验，歼20并没有公开的信息。但是，歼20的两架技术验证机并没有带上空中加油管。

直到原型机阶段才安上空中加油管，貌似是从2013号歼20原型机，开始带有空中加油管的。

也就意味着，歼20的空中加油试验是从原型机阶段开始的。所以说，并无法根据南六代进行了空中加油测试来推测它的服役时间。

通过南六代试飞时带有的机身编号，以及空中加油行动，唯一可以确定的就是：南六代就是东大空军下一代战斗机的其中一个型号。

目前来看，通过一年半的时间，南六代已经发展出了三个改进版本。
就是不晓得，后续还会不会有更新的改进版本出现，这点就只有等待时间来验证了。

既然出现了三种不同型号的南六代，我想这还是处于技术验证机阶段，就是飞飞看看哪种构型的综合性能更完美。

如果说，再出现一架其中任意的一个构型，那基本上就可以确定这个版本就是最终的型号，并按照此版本对布局微调优化修改为原型机。

第一个版本

于2024年年末首次飞行，采用嘉莱特进气道+串联双排轮+单膨胀斜坡二元矢量喷管+一体式襟翼。
根据机体设计特征来看，第一个版本的南六代极为注重隐身。
第二个版本

于2025年10月份开始飞行测试，采用DSI进气道+并列双排轮+二元矢量喷管+一体式襟翼。
根据机体设计特征来看，第二个版本的南六代兼顾了飞行和机动。
第三个版本

于2025年12月份进行试飞，采用了DSI进气道+并列双排轮+二元矢量喷管+分段式襟翼。

根据机体设计特征来看，第三个版本的南六代注重了飞行和机动。
至于再出现一架或者多架南六代会选择哪个版本，就难说了。

按照歼20的进度来推算，南六代也会在2030年开始小批量服役。毕竟歼20就是2011年首飞，在2017年小批量生产服役。

当然了，现在东大的航空工业基础并非是十五年前可以相比的。南六代用更短的时间，来走完从首飞到服役之间的这一段流程也是有可能的。

只是，前不久与无人僚机一同试飞的竟然是第一个版本。

这就有些令人匪夷所思了。
理论上来看，必然是后面出现的版本比前面的更加完善，但是南六代就走了不同寻常的路线，着实令人想不透。（图源见图标）
原创：上善若水