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1月6日，由恒力重工3号船坞建造的6艘8.2万载重吨散货船同日出坞，该吨级散货船同坞建造、同日出坞，创造了全球造船行业“第一次”。此前4艘VLCC同坞齐出创造的纪录，恒力重工三天内两次创造全球造船行业纪录。
 恒力重工3号船坞建造的6艘8.2万载重吨散货船同日出坞。孙鹏伟 摄
1月5日下午，经过科学有效的前期准备工作，3号船坞正式开闸放水，六艘巨轮初逢海浪，威风凛凛。伴随多轮注水、检测等工作，船舶在坞内平稳起浮，成功跃出海平面。当天夜里风平浪静，各团队分工协作、连夜作战。伴随坞门开启，6艘钢铁巨轮依次出坞，于6日清晨全部完成出坞靠泊工作。接下来，将全面进入码头舾装阶段。
本次出坞是恒力重工3号船坞投用以来规模最大的一次，6艘8.2万载重吨散货船同坞建造、同时出坞，也是世界造船史上的第一次。创造“第一”，得益于恒力重工高水平的建造能力，也归功于现代化、高端化、大型化的配套设施。3号船坞长860米，宽80米，可容纳2艘2.4万箱集装箱船同时建造，规模为全球最大。
与此同时，3号船坞配备2台2000吨龙门吊和1台600吨龙门吊，起吊能力为全球最大，可使总组单元大型化，减少搭载钩数，大幅缩短坞内建造周期。本轮六艘船舶在建造期间，单艘船舶仅用五钩便实现主船体搭载成型，建造效率和品质达到世界领先水平。下一轮，3号坞将全面开启超大型高端船舶产品的建造工作。
消息来源：科技日报 作者：张蕴
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发表于 2026-1-7 11:20
