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据美国《空天力量杂志》（Air and Space Force Magazine）报道，美国空军计划再保留一些F-15C/D战机，在至少四年间继续使用其执行国土防空任务。这一计划是美国空军提交给国会的“长期战斗机部队结构”报告中披露的，最后一批F-15C/D的退役将从原本的2026年延期至2030年。
美国国会2025财年国防授权法案中，强制要求美国空军说明其“长期战斗机需求”和实现计划，美国空军于今年8月提交了这份报告，外界最早则是由“国防内幕”（Inside Defense）网站于10月30日披露这一消息。报告中所包含的图表显示，美国空军计划在2028年之前保留42架（2个中队）F-15C/D作为其作战飞机编制存量的一部分，最后21架（1个中队）则将保留至2030年，届时经典“鹰”式战机（即F-15E之前的A/B以及C/D型）将全部退役。
这与此前美国空军最近的预算申请中，将要在2026财年“淘汰F-15C/D库存”的计划形成鲜明对照。一位军方官员称，在2031财年全面退役F-15C/D并由F-15EX取代之前，计划在加州空军国民警卫队第144战斗机联队驻地弗雷斯诺保留最后21架F-15C/D，他还表示，美国空军空战司令部正在进行“积极管理”，以确保最后时刻继续服役的是被称作“白金鹰”（Platinum Eagle）的F-15C/D，指的是在此之前经过评估具备长期服役潜力、战备状况最佳的飞机。
报告表示，目前F-15C/D机队的退役工作已经“接近完成”，即便美国军方计划未来几年内用全新的F-15EX装备空军现役部队及国民警卫队的情况下，剩余的“白金鹰”仍能够满足直到2030年的空域管制作战需求。此类作战任务需要飞机随时准备起飞，拦截和识别进入美国防空识别区的未知空中目标或敌对航空器，并且能在确认其构成威胁时将其击落。一位曾执行过类似任务的飞行员表示，这类任务不需要特别复杂的机动过载飞行能力，飞行速度则重要一些，以便快速抵达能够发射导-弹的位置，目前正在退役的F-15C/D机队中，超过75%的飞机由于机体结构疲劳而限制了飞行性能，包括飞行速度和最大可用过载。
在本世纪早期，美国空军曾经计划使用F-22替换大部分重型战机机队，但众所周知的采购削减，导致F-15C/D不得不长期继续承担制空任务。近几年来，美国在海外前沿部署的F-15C/D，它们都是已经改装了有源相控阵火控雷达、相对现代化的战机，拉肯希斯的飞机已经由F-35取代，而嘉手纳基地则在F-15撤走后持续轮换部署包括F-22、F-16和F-35等战机，并将在F-15EX形成战斗力后继续永久部署。这名前飞行员表示，剩余的F-15仍能够胜任其既定工作，除非发生大规模的国家级冲突，否则不会再次调离其部署地。
报告中还提到，美国空军战斗机总需求量按照新的“作战飞机编码库存”计算为1558架，相比于传统的“主要任务飞机库存”，更能体现出实际数量，后者相比前者少统计了约15%的数量，这些缺失包括备用库存和损耗储备中的飞机。目前，F-15C/D机队当中的“拆东墙补西墙”现象日趋严重，原因是部分零件遭遇了“消失性商源”问题，而由于F-15C/D的实际退役速度过快，美国空军已经进一步加紧了F-15EX的采购，将其列为当务之急。此外，美国空军还表示，F-15E“攻击鹰”战机机队也将继续服役至2030年代。
消息来源：中华网 作者：观察者网
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发表于 2025-11-7 10:11
