除了动力稍显不足，其他已经超越了。

chenhao · 发表于 2025-9-25 15:04

新的涡桨发动机也快出来了，留给E-2D的时间不多喽。

Aaron_wouk · 发表于 2025-9-25 15:34

老美的退役航母战机飞行员说我一直以为E2D的机头已经够丑了没想到中国搞了个更丑的。。。。。。

chenhao · 发表于 2025-9-25 15:44

Aaron_wouk 发表于 2025-9-25 15:34
老美的退役航母战机飞行员说我一直以为E2D的机头已经够丑了没想到中国搞了个更丑的。。。。。。

他们曾是资深飞行员，但认知已经跟不上时代了。

petterpan · 发表于 2025-9-25 16:19

总觉得边上的引导员好危险

品质眼 · 发表于 2025-9-25 16:32

KJ600的机体是不是参考运7的

隼鹰 · 发表于 2025-9-25 20:40

五年后，换装WJ-10的KJ-600A服役后，将彻底压倒米帝E-2D

suphornet · 发表于 2025-9-25 23:20

机头一如既往的大窗

中华傲魂 · 发表于 2025-9-26 07:02

涡桨6E倒不是动力不足，而是具体的性能参数跟A-427A有差距

wei · 发表于 2025-9-26 09:10

隼鹰发表于 2025-9-25 20:40
五年后，换装WJ-10的KJ-600A服役后，将彻底压倒米帝E-2D

是的，加快研制WJ-10。

imbigboess · 发表于 2025-9-26 11:11

新涡桨能出货的话，那能不能研制一款比C130更好的运输机。

colinlin · 发表于 2025-9-26 11:34

本帖最后由 colinlin 于 2025-9-26 11:40 编辑

对于这种飞机，只要从航母能全状态起飞。动力足不足都无所谓。E2主要是因为蒸汽弹射后端乏力，需要本机强劲动力。你看看KJ-600的起飞。都没到头就起来了。有电磁弹射器加持，完全没必要提升动力了，空中其实这种平直翼飞机对动力要求不高，预警机要的是留空时间，不用飞高速。重点是把可靠性和航程搞起来。当然如果要考虑两个跷跷板航母就两说了，那动力必须杠杠的。

colinlin · 发表于 2025-9-26 11:35

petterpan 发表于 2025-9-25 16:19
总觉得边上的引导员好危险

航母甲板作业的都是高危人员。分分钟被咔嚓。看过美国阻拦索断裂的视频，挥舞起来瞬间抽死好几个。

hawkcy84 · 发表于 2025-9-26 12:42

咱们的机鼻雷达可比E2的大多了。

隼鹰 · 发表于 2025-9-26 22:24

imbigboess 发表于 2025-9-26 11:11
新涡桨能出货的话，那能不能研制一款比C130更好的运输机。

WJ-10也会装备新中运

隼鹰 · 发表于 2025-9-26 22:24

colinlin 发表于 2025-9-26 11:35
航母甲板作业的都是高危人员。分分钟被咔嚓。看过美国阻拦索断裂的视频，挥舞起来瞬间抽死好几个。

以后这种危险岗位都用机器人作业

excalibur · 发表于 2025-9-29 16:05

colinlin 发表于 2025-9-26 11:34
对于这种飞机，只要从航母能全状态起飞。动力足不足都无所谓。E2主要是因为蒸汽弹射后端乏力，需要本机强劲 ...

动力足还有一个好处，就是供电能力强，预警机这类耗电大户，动力富裕今后升级空间更大。

除了动力稍显不足，其他已经超越了。

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