战风斗浪护海疆 ——记农业部黄渤海区渔政局渔政118船

我们爱科学

战风斗浪护海疆

——记“中国海警1112”舰

　　

■本报记者 孙安然

　　“中国海警1112”舰，去年荣获人社部和国家海洋局授予的“全国海洋系统先进集体”荣誉称号。当这个消息传到舰上的时候，全舰官兵无比激动，回想起了那无数个战风斗浪的艰苦岁月……
　　北太平洋海况恶劣，变化莫测，海上风力常年达到七八级，浪高三四米，如果遇到台风袭扰时，风力可达11级以上，浪高七八米，甚至更高。巡航任务时间长、航程远、气象复杂、未知因素多，人员的身心健康和船舶的性能都经受着巨大的考验。1112舰就常年在这样险峻的环境里巡航。

火速救援被困渔船
　　2011年7月，1112舰接到出航任务——赴北太平洋进行常态化巡航，加强我国在北太平洋公海的渔船管理，维护北太平洋渔场的正常生产秩序。
　　正赶上超强台风“马鞍”肆虐，刚上船不久，船员们就晕船了，都吐得一塌糊涂。在海上航行十多天后，1112舰接到了上级指示：正在附近海域作业的“鲁荣渔2682”中国渔船遇险，立即调整巡航计划前往救援。
　　1112舰立即调整航向，迅速赶赴事发海域，并立即启动《海上抢险救助应急预案》，成立抢险救助领导小组。由时任北太巡航总指挥曲克伟任组长负责全面协调指挥，时任1112舰舰长李玉文任副组长负责险情调查和抢险救助一线工作。
　　7月29日8时20分，1112舰抵达事发海域，当时，“鲁荣渔2682”号的船舱已经进水严重，抢险救助领导小组根据现场情况，决定把渔船拖带回港维修。
　　“虽然拖带‘鲁荣渔2682’号返航是一项危险系数极高的任务，但是这是我们的责任，也是我们的义务。”李玉文说。
　　在拖带返航途中，受台风影响，1112舰所经海域平均涌浪高达四五米，“由于拖带渔船不能任意调整航向，受横向涌浪的冲击，船舶倾角一直在10°~25°，有时瞬间达35°。”李玉文回忆说。

突破“腹背受敌”困境
　　考验一个接着一个。
　　8月3日，在距1112舰不足160海里处，又有强热带低气压生成，当时偏北风瞬间增强到八九级阵风10级，海况十分恶劣。
　　前有堵截，后有追击，1112舰可谓“腹背受敌”。海上白浪滔天，主桅顶端由于船舶横向摇摆所受的惯性力太大折断，提起这一幕，李玉文心有余悸。“好在这个低气压很快被更远处的10号台风‘苗柏’吸收，没有形成台风，否则后果不堪设想。”
　　由于在海上航行时间太长，船上的一些机器设备也出现了故障。舵机、海水淡化设备、空调等都先后出现故障，但机舱人员在30天的海上航行中加班加点抢修，保证了主机不停、主要设备正常运行。
　　为了稳定“鲁荣渔2682”船上渔民的情绪，1112舰还主动为其提供物资帮助。8月6日，在对方没有电源、多日失去联系、已没有淡水的情况下，救助小组经过商量，冒着吊装快艇难度大、快艇在海上有可能被涌浪卷进海里的危险，为“鲁荣渔2682”号送去了电源和淡水。
　　当时，渔民生活窘迫，一直靠凉水泡方便面维持。1112舰全体船员一起包包子，蒸熟后用快艇送到渔船。11名渔民手捧着热气腾腾的包子，感动得说不出话来。
　　8月13日，1112舰安全抵达石岛港。整个航程历时30天，航行711小时，航行5313海里，收集资料照片100余张，发送和接收各类传真200余份，成功躲避强台风3次，安全救助渔民11人。

爱上这份“苦差事”
　　其实，救助“鲁荣渔2682”渔船只是1112舰日常工作的一个小小的缩影。
　　1112舰作为一艘千吨级舰，现有人员30人。该舰先后8次赴北太平洋参加国际联合执法任务。同时，还4次赴东海、南海进行维权巡航，21次参加地方抢险救灾和联合执法行动，成功救助海上船只7艘，船员54人，挽回经济损失1亿多元。
　　1112舰显赫成绩的背后，饱含着船员们的汗水与泪水。
　　“孩子看病、照顾母亲、新房装修，这些事情都是靠妻子一手操办，我根本没有时间去做。时间一久，虽然妻子并没有责怪我什么，但是我心里很愧疚，只能回家就尽量努力多做点家务，表现好点。”现任舰长朱鲁生告诉记者，尽管如此，每次出海前，家人都是简单的一句“好好干，注意安全”，让朱鲁生眼眶含泪。
　　“一年365天，200多天都在海上漂着。”轮机员孔正告诉记者,船员们平常能够跟家人团聚的日子十分有限，就连中秋这样的日子，他们也不能陪伴在亲人身边。
　　2011年，刚刚大学毕业的孔正来到1112舰工作，初出校门，他对出海怀着无限的憧憬和向往，然而现实却给他上了沉重的一课。
　　孔正第一次跟随1112舰出海，执行巡航任务。没想到，一出海就是几个月，当时船上食品和淡水已经快用完了，一日三餐就成了萝卜咸菜窝窝头，就这样还要省着吃。“当时天天都觉得饿，嘴里也没味道。”孔正告诉记者，第一次出海巡航的最深刻印象，就是饥肠辘辘。
　　不仅如此，孔正的工作在轮机部，每天都要忍受机舱内40多摄氏度的高温，按时查看各种机器仪表。特别夏天时，机舱内的温度最高达到50摄氏度。“一趟下来，整个衣服都湿透了。”孔正说。
　　虽然工作辛苦，但是孔正却越来越喜欢上了这份苦差。“每次完成任务的时候，我都有一种莫大的自豪感与荣誉感，因为我知道，我们在为祖国巡航，这份工作很有意义。”
　　为了缓解大家的紧张情绪，1112舰政委程学奇尽量活跃船上文化生活，帮助船员们“苦中作乐”，比如进行象棋比赛、歌唱比赛，让船上的生活不再单调。
　　“1112舰就像一个大家庭，大家在海上互相照顾，下了船后还是亲人。”程学奇说，“快过年了我们大家都会坐在一起，带上老婆、孩子一起聚聚，这已经成为1112舰的传统。”
　　1112舰现任舰长朱鲁生表示，会把荣誉当做动力，从渔政执法向综合执法转变，树立主动作为、敢于担当的精神，提高综合执法能力，提高军事化管理素质，提高自我学习，自我防范的能力，继续为祖国的海洋事业做出积极贡献。

一泓秋水

叫舰了？不叫船？

鹤飞天际

后面还有故事，“鲁荣渔2682”惨案

鹤飞天际

再看看这篇文章，真的是……

朝天一颗牙

鹤飞天际 发表于 2016-1-15 22:47
再看看这篇文章，真的是……

这篇应该是说惨案后段了吧?

死不了

一泓秋水 发表于 2016-1-15 11:19
叫舰了？不叫船？

以前某位大师说海警从来都没有叫做舰，现在时代变了