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参考消息网8月11日报道 据德国《焦点》周刊网站8月3日刊登一篇文章，题为《在北极发生战事时，特种破冰船会成为地缘政治力量要素》，作者是罗尼娅·默克尔，编译如下：
破冰船早已不再只是清障船。它们保持重要航线畅通，为资源开发和军事行动创造条件，让就连夏天也无法通行的地方可以通行。商船、补给船和军舰跟在它们后面航行。想要征服北极地区，就非靠这些钢铁巨轮不可。
美国总统特朗普也清楚这一点。在最近于海牙举行的北约峰会上，他宣布美国目前正在与芬兰就购买多达15艘破冰船展开谈判。特朗普在发言中还强调了这个北欧国家在破冰船制造领域的领先地位，称芬兰为“破冰船之王”。虽然最终合同尚未签署，但美国对买船这种快速解决方案的兴趣显而易见。
芬兰有很多其他西方国家目前不具备的工业能力。这个仅有560万人的国家并非传统意义上的军事强国，但在北极地区却扮演着远超其地理面积的重要战略角色。在破冰船方面，这个北欧小国堪称超级大国。芬兰没有不冻港，该国的经济依赖坚固的破冰船。紧迫的需求催生了相关专业技术。芬兰拥有多艘破冰船，并且在近几十年里建造了全球约60%的破冰船。
芬兰国际问题研究所的政治学家马蒂·佩苏说，在破冰船方面，“美国和加拿大依赖芬兰的技术，因为它们自己没有”。他强调，实际上，世界上除了芬兰外再无别国能够既经济又迅速地量产破冰船。一艘新的旗舰破冰船正在芬兰首都赫尔辛基建造：该船长150米，发动机功率为35兆瓦，采用模块化设计。建造该船旨在传达一个信号：西方不再只是旁观者。但西方能否真的追上，这还很难说。
因为北极地区曾是基本上没有冲突的科研和渔业区域，现在却地缘政治氛围紧张。气候变化让浮冰区变得易于通行，新的贸易路线得以产生，各国在北极地区的军事活动也在增加。俄罗斯已在北极地区确保了自身的影响力，美国也想跟进。但任何想在北极地区有所作为的国家，都需要有破冰船队。
欧洲反混合威胁示范中心的分析师马克西姆·莱布伦说：“破冰船之所以非常重要，是因为越来越多的国家试图进入北极水域，无论是出于贸易原因还是安全政策考量。” 他警告说：“俄罗斯就算在乌克兰实现了目标，也不会止步。”他说，莫斯科可能会尝试建立一个延伸至黑海的缓冲区，并利用北极地区作为搞破坏活动、散布虚假信息和打混合战争的试验场。
俄总统普京很早就意识到了北极地区的地缘政治重要性。早在2007年，俄罗斯就重启了中断数十年的战略轰炸机在北极地区的巡航。莫斯科沿东北航道建立了一张由军事基地构成的网络，部署了防空系统，对机场进行现代化改造。这从一开始就不仅是为了提振国威，也是为了在全球力量对比中掌握一根实力政治的杠杆。
莫斯科还在其他方面主宰着北极地区：俄罗斯拥有40多艘破冰船。这是世界上最大的破冰船队，其中有多艘核动力破冰船。俄罗斯的一些破冰船是芬兰制造的。多年来，赫尔辛基一直向越发咄咄逼人的东邻提供高度专业化的技术。但这种合作在俄罗斯于2014年吞并克里米亚后逐渐受限，并随着2022年的俄乌冲突而彻底结束。
在俄罗斯有条不紊地扩大其在北极地区的力量之际，西方国家，尤其是美国，却落后了。华盛顿目前只有2艘可出航的破冰船。美国虽然已经订购了3艘新船，但因造船厂产能不足、供应链问题和政治障碍，造船工期大幅延迟。莱布伦说，美国目前“在北极地区没有真正的实力，只是纸上谈兵”。他说，这是巨大的安全政策风险；没有实实在在的装备，华盛顿既无法施加影响力，也无法阻止俄罗斯等国制定规则。
（编译/王勍）
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发表于 2025-8-11 11:31
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