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副司令

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发表于 2025-2-9 16:27 | 显示全部楼层 |阅读模式
但是阻力是不是有可能增大?

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师长

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发表于 2025-2-9 17:10 | 显示全部楼层
真相会慢慢揭露,感觉3个发动机应该有特殊安排
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贵宾

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开坛先驱

发表于 2025-2-9 20:20 | 显示全部楼层
不看过程,只看结果。因为不懂
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副军长

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发表于 2025-2-9 22:42 | 显示全部楼层
感觉并列效率更高
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旅长

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发表于 2025-2-10 01:19 | 显示全部楼层
为啥不能是从机腹前起落架进驾驶舱?
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副司令

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发表于 2025-2-10 07:37 | 显示全部楼层
楼主贴上的图片真是做得精致漂亮!
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团长

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发表于 2025-2-10 08:07 | 显示全部楼层
空军一直想要并列双座的,不知道这次能不能如愿
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军长

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发表于 2025-2-10 08:44 | 显示全部楼层
相信我们的设计人员
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副司令

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发表于 2025-2-10 08:46 | 显示全部楼层
座舱估计是平列布局。
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师长

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发表于 2025-2-10 08:53 | 显示全部楼层
长途飞行还是并列座舱比较好
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旅长

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发表于 2025-2-10 11:00 | 显示全部楼层
至少不是单座机
男儿理当带吴钩,
守护华夏七大洲;
统一蓝星非遗梦,
浩瀚银河泛神舟!
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副司令

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发表于 2025-2-10 11:22 | 显示全部楼层
不能这么看待问题,大型战轰本身就能够容下并列双座

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师长

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发表于 2025-2-10 18:26 | 显示全部楼层
并列双座的短板是弹射,另外还有“胖”的问题。。。六代机这么大的体积,这么高是速度,座舱盖搞不好是固定的,人员可以从前起落架舱门进去。
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副旅长

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发表于 2025-2-12 20:15 | 显示全部楼层
petterpan 发表于 2025-2-9 17:10
真相会慢慢揭露,感觉3个发动机应该有特殊安排

可能平时就2个保持动力,第3个属于待机
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