满足中国迫切需要！自主研制，填补这一领域空白

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大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“鲲龙”AG600，是我国为满足森林灭火和水上救援的迫切需要，自主立项研制的大型特种用途民用飞机，是国家应急救援体系和自然灾害防治体系建设急需的重大航空装备。

“鲲龙”AG600具有载重量大、航程远、续航时间长的特点。全状态新构型灭火机机长38.9米，翼展38.8米，机高11.7米；最大起飞重量60吨，最大实用航程大于4000千米；巡航速度480千米每小时，最小平飞速度220千米每小时。

“鲲龙”AG600飞机在执行森林灭火任务时，可在20秒内汲水12吨，并能在水源与火场之间多次往返汲投水灭火。在执行水上救援任务时，飞机最低稳定飞行高度50米，可在水面停泊实施救援行动，一次最多可救护50名遇险人员。



“鲲龙”AG600M实战投水灭火

为满足“鲲龙”AG600飞机的总体设计要求，在气水动布局设计中，“鲲龙”AG600设计团队大量采用系统工程设计方法和气水动布局综合优化设计技术。通过多方案权衡迭代与优化、气水动特性影响因素的建模与综合分析优化等项目攻关，设计团队完成了AG600飞机的气水动布局设计任务，达到了顶层设计要求，为将来我国大型水陆两栖飞机的灭火和救援任务能力的提高打下了基础，填补了我国大型水陆两栖飞机研制领域的空白。

此外，“鲲龙”AG600飞机底部为船底外形，机翼为上单翼，主起落架需要收于机身侧面主起落架的整流罩内。设计团队通过风洞试验、水动试验、CATIA三维建模及运动仿真技术，不断优化起落架收放机构的形式及收放路径，创造了国内最高、最复杂的单支柱起落架纪录。


“鲲龙”AG600M开展负过载试飞


四架“鲲龙”AG600M齐聚蒲城开展型号取证试飞

目前，“鲲龙”AG600飞机已完成典型灭火任务场景验证试飞科目，具备执行灭火任务能力，全面进入型号合格取证试飞阶段，预计于2024年取得型号合格证。

后续，“鲲龙”AG600飞机将根据客户需求，继续完善飞机的各项性能，为我国应急救援体系和国家自然灾害防治体系建设贡献力量。


来自北京  科技日报

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四架机现已齐聚蒲城

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用创新守住型号试飞“定盘星”

　　试飞中心连续突破最小离水速度、高海浪水面起降、灭火任务系统等11项关键水上试飞技术，攻克了制约我国民用航空试验测试的关键技术瓶颈，在国内首次成功研制出了具有自主知识产权的新一代机载测试系统，有力地保障了AG600飞机的适航取证试飞工作。

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大力推行基于数据、基于模型的飞行试验新模式，自主研制的数字化平台已在AG600型号试飞中得到全面应用，完成试飞主业务流程的全线贯通。在对数字化平台的应用中，最受机务保障人员欢迎的是数字化机务系统（MRO）。机务人员表示，现在机务进场，只需一个平板电脑，工卡签署、流程审批、资料检索查阅，全都可以在上面搞定，工作闭环过程的每一步骤都能精确到秒。

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“**总书记对航空工业、AG600型号的重要指示批示精神，是我们每一个航空人砥砺前行的动力。”在以稳求进、以进固稳中，AG600试飞全线既展现出了“不畏浮云遮望眼”“乱云飞渡仍从容”的战略定力，也展现出了“千磨万击还坚劲”的坚强意志。

　　“日日行，不怕千万里。”行稳致远，坚守责任，彰显着航空人“航空报国、航空强国”的初心使命和必胜信念、坚定信心。

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这东西，小众装备，但又不可或缺。

渔鸥60

森林灭火和水上救援的重要装备

zsj001601

能装备投入到南海岛礁的人员物资输送上去

水晶和谐猫

zsj001601 发表于 2024-2-15 17:28
能装备投入到南海岛礁的人员物资输送上去

这个机型很显然主要是用于航空救援的。《“十四五”国家应急体系规划》中明确提出，要组织开展救援直升机增配选型论证工作，积极推进灭火大飞机购买改装和研制工作。

据此，应急管理部已经在着手组建全国的航空救援总队了，逐步构建大型固定翼灭火飞机、灭火直升机与**高低搭配、布局合理、功能互补的应急救援航空器体系。