“东方红”号海洋实习调查船

海丰828

1960年，国家计委同意山东海洋学院（中国海洋大学前身）建造2500吨级海洋科学调查船的申请。1962年12月25日，“东方红”号正式在沪东造船厂开工建造，投资近1000万元。1965年1月20日，“东方红”号下水，12月28日，交付并启用。

“东方红”号总长86.84米，型宽13.20米，型深7.40米，设计吃水4.40米，总排水量2345吨，主机马力3000匹，服务航速14.6节，乘员139人(其中船员45人，乘客94人)，设有物理海洋、海洋气象、海洋化学、海洋物理、海洋地质、海洋生物、航海等实验室。

受十年“文革”影响，追溯东方红船的航迹只能从1981年开始。1981年以来，东方红船积极承担并圆满完成了中国海洋大学及国家教委委属高校海洋学教学实习、海洋调查、中外合作调查与出国访问等任务。1981年至1995年底，共完成了118个航次的出航任务，安全航行18万海里，未发生过等级安全事故。

在“东方红”号服役期间，先后执行了09-603工程、7402工程-渤海海峡磁场总强度测量、首次东海大陆架调查、中美“渤海中南部及黄河口海域沉积动力学”合作考察、中法、中日合作调查等任务，并接待过越南胡志明主席、柬埔寨首相宾努、康生、伍修权、白如冰等国内外知名人士。

“东方红”船至1996年1月21日退役，运行了30年，是开拓我国海洋事业的先驱，成为新中国第一代海洋科技工作者的摇篮。

水母鱼SHM

“东方红”在北海分局期间，作为海洋局的大船，也承担跟踪监视外国舰船等任务，有一定的技术侦察能力

海丰828

20世纪60年代初，时值山东海洋学院时期，国家投巨资为我校建造我国第一艘2500吨级的海洋综合实习调查船。其时国家正经受着政治风波的干扰和三年自然灾害的蹂躏，国民经济遇到严重困难，而中央却保留了教学实习船建造项目的指标，这一决定连承造单位上海沪东造船厂都感到震惊——东方红号船是该厂那几年里开工建造的惟一一艘大吨位船舶。

这艘船被寄予了国家发展海洋科教事业的厚望，为他取名字成为山东海洋学院的一件大事。经过整个学院的船名征集，通过与上海港务局联系，上报高教部批准，最终将船命名为东方红号——象征了由我国自行设计和建造的第一艘综合性实习调查船。而东方红三个字则采用了毛主席的笔迹。

1963年10月18日，造船工作组向高教部和国家科委汇报工作时，科技办公司陈金源介绍说，高教部当时几年内只有两个重点项目：一项是清华大学的原子反应堆，一项是东方红号船。投资巨大，两项都在1000万元左右。东方红号的建造得到各级领导和有关单位的大力支持，克服了无主机、无钢材等重重困难，历经五年的艰辛工作，于1965年12月建成。

文化大革命的十年，带给东方红号海洋综合实习调查船的是一场浩劫。1981年之前东方红号船航迹史料都已无从查找。这成为东方红号的一大缺憾。1981年，东方红号随万业待举的中国一起迎来了久违的春天。他又开始了海上的扬帆远航，重新承担起学校及部属高校海洋学教学实习、海洋调查、中外合作调查与出国访问的重任。北至我国鸭绿江口，南至台湾海峡以南，西至我国大陆沿岸，东至太平洋广阔海域，都留下了东方红号的航迹，留下了我国科考人员科研教学的身影。从1985年底至1995年底，他出色完成123个航次的出航任务，航行18万海里未发生等级事故。尤其是1884年，从4月7日至12月6日的244天里，共出海11个航次，在海上工作127天，463名同学参加了海上实习。一旦“复活”，他就成为一个海洋科学研究的铁甲骑士。在123个航次中，他共接待8753名师生和科考人员来船实习调查，取得了上百万个观测数据和样品，绘制了上千幅调查图表。在保证我校调查任务的同时，他还出色完成了兄弟院校师生的海上实习任务。1982—1988年的7年间，东方红号调查船先后承担了华东水利学院（现河海大学）、厦门大学、同济大学和南开大学等高校的海上教学任务。东方红号在国际上更是享誉四海，先后完成了与美国、日本、加拿大、法国、德国等国家的合作调查任务，加强了中外科研、教学交流。

荣誉的背后是全体船员及科考人员的辛劳付出。他在碧波狂涛的征程中，载满了故事。其中值得一提的有两件事。

“1982年4月，东方红号实习调查船在太平洋考察，当时海上刮起大风，我们采取紧急避风措施。这时船上的蒲医生告诉我：纪绪良（原山东海洋学院海洋调查研究室讲师、实习调查船专业队的队员）突发脑溢血，情况不妙。尽管海上狂风肆虐，高达八级，但人命关天，不能耽搁。我们当即起锚，赶往上海。考虑到船进入黄浦江用时较长，我临时决定在吴淞口紧急靠岸，以最快的速度把纪绪良送往第七人民医院。然而最终时间还是来不及了，年仅45岁的纪绪良经抢救无效在4月12日去世了。大家都很悲痛，但只能化悲痛为力量，把纪绪良同志未完成的调查项目继续做完。”谈起自己的队员在执行任务时去世的往事，当时的船长陈麟祥一脸的悲痛。

1987年12月，东方红号承担了厦门大学海洋系1986级学生台湾海峡实习任务，那段记忆对当时在船上工作、现为船舶中心党总支书记的张彦臣来说是深刻的。“那是历时最长的一次实习。那片海区十分复杂，海况又特别恶劣。海上的风特别大，船连掉头都十分困难。我们东方红号的全体船员顽强拼搏，顶着压力上，连续干了50多天，连元旦都是在船上过的。最后出色地完成任务。厦大老师当时说：‘在东方红船上看到了50年代的革命精神。’并向我们赠送了锦旗‘海上三千里，严师一片情’。而更有意义的是调查船从台湾海峡回到学校不久，山东海洋学院就正式更名为青岛海洋大学了。”

多年来，东方红号海洋科学调查船一直是学校的先进单位。船舶中心主任范洪涛介绍说：我们的职责就是负责船舶的运行和管理。船舶的维修和保养更是重中之重。特别是水线以下船体保养，东方红号始终没有大面积锈蚀现象。1990年船检进行测厚，钢板平均锈蚀仅1毫米，让大家为之惊叹。

海丰828

作为中国第一艘2500吨级海洋实习船，“东方红”船受到了国内外的广泛关注。为了满足船舶管理的需要，1964年4月13日，解放军总参谋部、海军司令部选拔29名海军退役人员到山东海洋学院工作，1965年7月东方红船由国家海洋局北海分局代管，1978年12月28日重新交由山东海洋学院管理

zjs555

这个是有划时代意义的装备。

务歼入侵之敌

很细致的资料

感谢你分享
还要再看看

swandao

服役25年，平均锈蚀仅1毫米，牛！

海丰828

swandao 发表于 2022-9-24 16:52
服役25年，平均锈蚀仅1毫米，牛！

听听就算了

飞天法宝

感谢大哥分享珍贵的资料

supermirage2000

现在的应该是东方红-2了吧。

海丰828

supermirage2000 发表于 2022-11-4 22:15
现在的应该是东方红-2了吧。

最新的调查船是东方红3号

guxiang

当初的照片