挪威国防部取消NH-90直升机合同，全面退货

凌云茶

这NH90搞出来也多少年了，产量还这么拉呱？

狼牙小子

FAYAN07 发表于 2022-6-11 17:47
NH90刚出的时候不就是说要做欧洲的通用直升机嘛。而且对标的就是黑鹰，还宣传有后舱门，所以比黑鹰有更广 ...

是这样没错，但是他这个货舱尺寸还是比较有限，装不了什么东西
货舱尺寸：4.80米*2.00米*1.85
容积 15.2立方米
货舱两侧滑动式舱门 1.60*1.50米
货舱尾部装卸式跳板 1.78*1.58米


咱们可以把这类需求交给直8L，直20只管载着人冲就行

onepiece

凌云茶 发表于 2022-6-12 16:06
这NH90搞出来也多少年了，产量还这么拉呱？

NH-90总产量440架，21国用户。问题是每个用户都有独家的客制化设计，要买的时候好像很贴心，日后服役久了就是恶梦，那些客制特归硬件或软件都是单一客户自己负担费用，商源消失要换或者要升级，研发成本都是独自承担；更惨的是这么多客制构型，原厂根本没这么多团队为每个客户搞需求，所以某些客户要求的部分规格组件（如澳大利亚）迟迟都没有搞定。

买欧洲的直升机，如果是某间特定厂商单独产制的机型，如意大利奥古斯塔.伟斯特兰（AW101、AW109、AW139之类）或法国空客直升机，最好还是历史比较悠久的机型（如H225），那些还靠谱。

但是一开始就是合资公司搞的如NH-90或虎式攻击直升机，基本都是巨坑

colinlin

务歼入侵之敌 发表于 2022-6-12 11:41
回扣给少了 必然取消合同

根本不是回扣的问题。合同执行力和信任度的问题

星愤青

当时直20方案就有2种构型 一种是黑鹰构型 一种就是NH90构型

前度刘郎今又来

经过乌俄战争这一轮洗礼，欧洲特别是老欧洲会进一步的沉沦下去。默婶离去，小马孤掌难鸣，在“新”欧洲人的推动下，欧洲终究会放弃挣扎，完全投入美国的怀抱，成为美国的全球工具。NH90，不过是其中又一份投名状罢了。

ssizz

狼牙小子 发表于 2022-6-12 16:19
是这样没错，但是他这个货舱尺寸还是比较有限，装不了什么东西
货舱尺寸：4.80米*2.00米*1.85
容积 15. ...

货舱高度是1.58米，地板宽2米。为此开发了一个很小的越野车。
瑞典曾经提过把货舱加高到1.82米的要求。

FAYAN07

ssizz 发表于 2022-6-13 12:26
货舱高度是1.58米，地板宽2米。为此开发了一个很小的越野车。
瑞典曾经提过把货舱加高到1.82米的要求。

感觉NH90又是体现欧洲很多装备的思路，看起来小而全，但却又高不成低不就，导致价格虚高。内部空间比黑鹰大了，但是因为高度问题，NH90没法通过C130或 A400运输。黑鹰可是能通过C130运输的，C17能装3架。不过这可能也是不同国家需求的问题，装备NH90的国家不需要快速的远程投送能力。所以这也是 TG 选择黑鹰路线发展直20的原因之一吧。