美国海军最后1艘阿利·伯克级Flight II批次舰上船台

小萌新

当地时间30日，美国通用动力公司的下属造船厂巴斯铁厂(BIW)在官方社交媒体账号上宣布阿利·伯克级驱逐舰帕特里克·加拉格尔号(DDG-127)已于帕特里克·加拉格尔逝世55周年的当天在船厂上船台。

通过相关的新闻稿，这艘舰是以来自爱尔兰的海军十字勋章获得者、美国海军陆战队下士帕特里克·加拉格尔命名的。生于1944年的帕特里克·加拉格尔在爱尔兰巴利霍尼斯郊外的德林托格长大，之后他在1962年移民美国，居住在纽约长岛的阿姨家。在长岛期间他找了一份房产方面的工作，并开始在法学院进修。他在1966年4月作为1名陆战队员被送往越南参战前2个月，他回到爱尔兰老家呆了3周，但他在此期间未告诉在爱尔兰的家人他已应征加入美国海军陆战队。1966年7月18日，帕特里克·加拉格尔在广治省甘露县附近参加美军与南越军队联合发起的黑斯廷斯行动时，遇到敌军扔出的shou雷。在他的海军十字勋章颁发词里官方如是描述他当时的应对行为：“加拉格尔准下士清醒且又展示出敏锐的头脑，立即将手**踢出阵地使其在安全距离爆炸。另一枚敌人shou雷紧随其后落在他两个战友之间的位置。加拉格尔准下士以英勇的自我牺牲行为，毫不犹豫的扑向致命的shou雷以缓冲爆炸，进而拯救他战友生命。(而后)在另外又两枚shou雷落在阵地上爆炸时其他三名陆战队员已移动到安全地带，(因此)奇迹般地无人受伤。加拉格尔准下士的班长随后命令他将shou雷扔进附近河里，shou雷刚落入河水里即爆炸了。”不久后，帕特里克·加拉格尔获颁海军十字勋章的新闻在爱尔兰国内引发极大兴奋，巴利霍尼斯当地人甚至为他归来定下多个计划，但他没能活着等到这一天。1967年3月30日，帕特里克·加拉格尔在岘港附近执行巡逻任务时被敌方子D击中身亡。

帕特里克·加拉格尔号驱逐舰是总第77艘阿利·伯克级驱逐舰(即按舷号排列)，也是最后1艘阿利·伯克级Flight II批次驱逐舰及BIW建造的第42艘该级舰。

onepiece

ginlin 发表于 2022-4-1 11:56
DDG127是可选择性订单加出来的最后一条伯克2TI型
DDG125和DDG126分别是巴斯钢铁和英格尔斯的伯克三首舰

这艘DDG-127的合同是在2017年9月29日签署，当天美国海军跟BIW签署两艘DDG51型的合同，其中DDG-126是BIW厂的Flight 3首制舰，127最后一艘Flight 2A则是源于2002年6月的一项合同交换协议。


2002年6月，美国海军交换了BIW船厂四艘LPD17型船坞登陆舰以及Ingalls船厂四艘DDG51型的合同（所以BIW就变成完全不碰LPD17的业务），其中附带协议是：如果海军后来向Ingalls船厂增购一艘LPD17型（第12艘），为了补偿此合同原主BIW，就必须向BIW增购一艘DDG51型或者一艘工作量相等的船舰。在2016年12月19日，美国海军签署了LPD-28的合同（现在正在试航的USS Fort Lauderdale，从LPD17 Flight 1过渡到Flight 2的构型），所以就必须照协议向BIW增购一艘。


虽然当时美国海军已经开始签署首批DDG51 Flight 3的合同，但当时船舰细部设计尚未固化，美国海军跟BIW跟Ingalls厂各签署一艘Flight 3首制舰（Ingalls的是DDG-125）都是非固定价款合同，之后Flight 3的多年份采购合同还没谱。所以用当年合同交换跟BIW签署，还是已经成熟的Flight 2A型。


注：首批两艘DDG51 Flight 3（Ingalls的DDG125跟BIW的DDG126）的合同算在2013年6月海军签署的DDG51多年份生产合同（Multi-Year Procurement，MYP）里；当时签署9艘柏克级（DDG-117~125）合同，都是Flight 2A，其中Ingalls厂5艘，BIW是4艘加上一艘选择权。在2014年3月，美国海军基于这份MYP跟Ingalls厂签署DDG-119合同，然后动用选择权向BIW增购DDG-120，所以这份MYP的总数就来到10艘（DDG-117~126）。那几年美国海军就在估算这一批MYP合同能不能就开始排入Flight 3，但工程上没这么快成熟，比原订晚了数年，最后排定从DDG-125开始。


所以增购的Flight 2A型DDG-127并不是在2013年那份MYP合同的10艘裡面，而是根据2002年6月的合同交换协议补偿BIW的追加合同。本来好像有讨论说2013年MYP裡那一艘BIW的选择权能不能充数，但最后这两笔帐还是不能混为一谈。

铁底湾

美国也缺钱

rsc7224207

造吧,说好的伯克3呢

潇湘校尉

rsc7224207 发表于 2022-4-1 08:27
造吧,说好的伯克3呢

也在造啊 之前有一篇文章的 可以搜一下 第一艘博客三开工的消息

quzhujian

美国这进步速度严重下降啊。伯克III都开建了，又反过来造伯克II，不知道是怎么想的

swandao

lyman2003 发表于 2022-4-1 01:26
巴斯钢铁和英格尔斯都是垃圾造船厂。两个船厂加在一起都保证不了每年下水两艘驱逐舰。最近5年美国人只下水 ...

订单量不大，总不能三下五除二干完了，剩下的日子给工人放假啊！那工人不得全跑了，以后还咋个接订单，而且工期越长不可控因素越多，可以签证的地方越多，赚的钱也就越多！

liao68811

为啥BLK3后还要造BLK2+呢。

孤独勇士

lyman2003 发表于 2022-4-1 01:26
巴斯钢铁和英格尔斯都是垃圾造船厂。两个船厂加在一起都保证不了每年下水两艘驱逐舰。最近5年美国人只下水 ...

下水几条又不是由船厂决定的，现在就那么多订单，人家得保持持续生产。

孤独勇士

quzhujian 发表于 2022-4-1 09:04
美国这进步速度严重下降啊。伯克III都开建了，又反过来造伯克II，不知道是怎么想的

055都有了怎么还造52d呢

ginlin

rsc7224207 发表于 2022-4-1 08:27
造吧,说好的伯克3呢

DDG127是可选择性订单加出来的最后一条伯克2TI型
DDG125和DDG126分别是巴斯钢铁和英格尔斯的伯克三首舰

ginlin

liao68811 发表于 2022-4-1 09:50
为啥BLK3后还要造BLK2+呢。

可选择性订单，追加的最后一条伯克2TI型
之后就全是伯克3了

ginlin

孤独勇士 发表于 2022-4-1 11:15
下水几条又不是由船厂决定的，现在就那么多订单，人家得保持持续生产。

美帝国会和海军目前要求两家厂提升速度到每年3条
巴斯和英格尔斯的回复是办不到
要办到给另外的银子升级船厂设备！

ginlin

onepiece 发表于 2022-4-1 12:39
这艘DDG-127的合同是在2017年9月29日签署，当天美国海军跟BIW签署两艘DDG51型的合同，其中DDG-126是BIW厂 ...

精准！
就是这么回事儿。

狼牙小子

lyman2003 发表于 2022-4-1 13:13
美国国会要求这两个船厂每年产量提升到共三艘。美国国防部每年下达的伯克订单也是2~3艘。可是这两个船厂 ...

他们90年代也做到过啊，巅峰时94年下水6艘伯克，95-97也是每年4艘

看来美帝这20年确实下滑了

务歼入侵之敌

撸起袖子加油干 干死霉国佬

liao68811

onepiece 发表于 2022-4-1 12:39
这艘DDG-127的合同是在2017年9月29日签署，当天美国海军跟BIW签署两艘DDG51型的合同，其中DDG-126是BIW厂 ...

谢谢大佬指点！