ARJ21体验

navyCN · 发表于 2018-11-24 13:24

本帖最后由 navyCN 于 2018-11-24 20:32 编辑

   一直想尝试一下，苦于没有合适的航线，所以等到了现在。希望以后能有更多的航线，现有的航线也别只是做个样子就改机型。
   本月初请了个假去哈尔滨玩，顺便去体验了一把。（刚好去五大连池还是低价，体验费不太贵）
   从天津过去是坐320，也能有个即时的比较。就客舱内部个人空间而言，感觉上并没有明显的差别。（除了少了一列座椅，长度短些）噪音的话刚好都坐在发动机附近，（这里强调一下，21后排是对外售票的，本次为全经济舱，17，18排安排了7个人的）320是要小些。尾吊的都大这不用说，不过感觉还是可以接受，当然人跟人的接受程度是不一样的。再有就是21是短途，飞行时间不足1h，可能还体现不出发动机噪音的影响，至少跟我坐在一起的乘客都是各干各的，感觉没有受到影响，也没有换座位。（当然也不允许随意换座位）关于起降的对比差异还是很大的。320较平稳，起飞距离也长，21的起飞距离感觉很短，提升很明显，爬升过程也长，以至于转平飞后我还感觉机舱是斜的。（不知道是不是真的斜）时间方面不错，没有延误，虽然登机时间比预定的晚，但是起飞时间很准，最终提前10min到达。回程可能由于是小机场，起飞提前了15min，最终到达时间提前了20min以上。回到前面换座的问题上，为什么会说呢，这也是问题所在了，本次去程一共28人，回程也才24人，相比于90人的座位，上座率真是不高啊！从哈尔滨到五大连池只有普通火车，耗时6h，硬座50左右。飞机1h，所有花费200元，性价比应该还是有的呀，是人少？还是考虑算上了机场往返加候机时间后就没有太大优势？其实小机场办理很快，我这次就是去程到达和回程起飞间就相差45min，所以时间上还是可以的。不过看起来11月中旬之后票价上涨了，不知道后面上座怎么样，希望另外两家航空公司接收后能有好的发展，有机会去内蒙新疆玩玩。

navyCN · 发表于 2018-12-2 23:17

本帖最后由 navyCN 于 2018-12-16 10:27 编辑

翔凤 ARJ21-700
翼展 90ft 27.4m
机高 28ft 8.5m
机长 110ft 33.5m
最大飞行高度 39000ft 11887.2m
标准航程 2225km
加大航程 3700km
座级 78-90
2008.11.28 首飞 B-970L 101
1 2015.11.29 106 90 B-3321 成都航空1
  1）2016.6.28 首航成都——上海 B-3321 106
2 2016.9.29 105 78 B-3322 成都航空2
  2）2017.4.22 10000乘客 B3322 105
3 2017.10.19 107 90 B-3386 成都航空3
  3）2017.11.17 30000乘客 B3321 106
  4）2017.12.13 首条支线成都——上饶 B-3386 107
4 2017.12.28 108 78？ B-3387 成都航空4
5 2018.4.29 109 90 B-3388 成都航空5
  5）2018.6.28 100000乘客 B3386 107
6 2018.8.24 111 78 B-3328 成都航空6
7 2018.9.21 112 90 B-3329 成都航空7
8 2018.10.15 113 90 B-602A 成都航空8
  6）2018.10.26 左副翼舱上部封严条部分脱落，左副翼一放电刷丢失 B3329 112
9 2018.12.13 114 90 B-602C 成都航空9

停止更新，转新贴

驭风千里 · 发表于 2018-11-24 20:09

navyCN 发表于 2018-11-24 20:03
是的，看320级别的也是下部基本是平的，可能减小离地距离吧

最明显的是737，尤以300以后型号为甚

驭风千里 · 发表于 2018-11-24 19:57

不错！
发动机一定是圆的，整流罩不圆

navyCN · 发表于 2018-11-24 13:34

320到达哈尔滨

navyCN · 发表于 2018-11-24 13:39

21在五大连池机场

navyCN · 发表于 2018-11-24 13:49

320客舱，高度和行李架

navyCN · 发表于 2018-11-24 13:52

21客舱，高度和行李架

孤帆远影 · 发表于 2018-11-24 15:14

这种后置发动机的飞机平飞都有一个明显的仰角。

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:46

孤帆远影发表于 2018-11-24 15:14
这种后置发动机的飞机平飞都有一个明显的仰角。

好吧，那我的感觉就没有错了，不过好像几年前坐天津航空的支线机没有感觉，可能太久了，当时也没有关注吧

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:50

320的机窗，不到两拃

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:51

21的机窗，大于两拃

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:53

320的座位间距

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:56

21的座位间距

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:57

320的发动机

navyCN · 发表于 2018-11-24 15:59

21的发动机

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:10

320上的电视购物现场版，现在飞机上不提供餐食，只有水免费，开始向火车看齐了

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:12

本次航班，107架应该是，去年中交付的吧，尾翼有点掉漆了都

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:16

发动机原来不是圆的

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:19

去程位置，右侧紧急出口，距离照太大传不了

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:21

左侧紧急出口，16和17排之间

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:24

本帖最后由 navyCN 于 2018-11-24 20:33 编辑

机尾空乘位置，起降时空乘都坐在这，没好意思拍坐人的，不确定是否有戴耳塞。右边就是机尾卫生间，感觉空间很小啊

navyCN · 发表于 2018-11-24 16:27

本帖最后由 navyCN 于 2018-11-24 16:29 编辑

过道，一共应该有3名空姐，还有一位男空乘

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