盘点一下在建的，在设计的，立项的国内大型远洋科考船

鹤飞天际

在建
新向阳红05，以造代修的项目，701所设计，武船2015年11月开工，目前没有更多新闻。
东方红3号，708所设计，江南建造，2018年1月16日下水未完工。
大洋二号，701所设计，黄埔建造，2017年8月30日开工，目前未下水。
“深海一号”载人潜水器支持母船，708所设计，武船建造，2017年9月16日开工，目前未下水。
雪龙2号极地科考船，芬兰阿克初步设计，708所详细设计，江南建造，2017年9月26日连续生产，目前未下水。
2艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船，702所设计，沪东建造，2017年12月8日上船台，目前未下水。
彩虹鱼科考船科技服务有限公司2200吨级小水面线双体科考船沈括号，浙江天时造船建造，2019年3月19日交付。

在设计
3000总吨级破冰调查船，708所设计中
中大6000吨级科考实习船，可能叫中山号或者中山一号，708所设计中
彩虹鱼科技公司“深渊极客”号极地科考探险船，荷兰达门造船设计中(SeaXplorer系列)
中科院南海研究所新型地球物理综合科考船，708所设计中

立项中
青岛国家海洋实验室和中国地质调查局梦想号大洋钻探船暨天然气水合物开采船，不清楚同济大学有没有参与，不过大洋钻探应该绕不开同济大学海洋地质国家重点实验室。

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欢迎大家有更多资料补充

defenderSM

难得，楼主用心了

远征军

自己平时随手做的统计表

fm666

楼主用心了

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远征军 发表于 2018-2-28 20:45
自己平时随手做的统计表

微博上那个南方远征军是你?

死不了

赞一个

wei

远征军 发表于 2018-2-28 20:45
自己平时随手做的统计表

很好的资料，多谢您的整理！

iiii9599

雪龍2噸位有點小阿...

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4月1日，我国首艘由民营企业建造的小水线面双体型科考船“沈括”号在浙江温岭天时造船有限公司下水。这是泰和海洋科技集团继“向阳红10”号、“张謇”号科考船之后，再次投资建造的一艘新型科考船。该船名取之于我国古代著名科学家沈括。

据了解，“沈括”号总长63米，型宽23米，型深9.4米，满载排水量约2180吨，载员60人，是一艘集多功能、多技术手段为一体，可满足海洋科学多学科交叉研究需求的深远海科学调查作业船，由中船重工702所设计。该船预计今年7月份完工并交付使用。

据泰和海洋科技集团负责人介绍，该船首次采用国产大功率直流母排电力推进技术和大功率永磁电机，具有耐波性好、静音效果佳、行进速度快、能耗低、续航长等特点，特别适合于水声调查研究和海洋声学设备的海试。该船采用小水面线双体型设计，能在10级风况下安全航行，可在4级海况下正常作业。

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项目信息
项目编号：OITC-G180350019
项目名称：中国科学院南海海洋研究所新型地球物理综合科学考察船项目船舶设计
项目联系人：迟兆洋
联系方式：010-68290505

二、采购单位信息
采购单位名称：中国科学院南海海洋研究所
采购单位地址：广州市海珠区新港西路164号
采购单位联系方式：时老师  020-89020127

三、项目用途、简要技术要求及合同履行日期：
项目用途：科研
简要技术要求：详见招标文件
合同履行日期：详见招标文件

四、采购代理机构信息
采购代理机构全称：东方国际招标有限责任公司
采购代理机构地址：北京市海淀区西三环北路甲2号院科技园6号楼13层
采购代理机构联系方式：迟兆洋  010-68290505 zychi@oitc.com.cn

五、中标信息
招标公告日期：2018年03月05日
中标日期：2018年03月26日
总中标金额：980.0 万元（人民币）
中标供应商名称、联系地址及中标金额：
新型地球物理综合科学考察船项目船舶设计
中国船舶工业集团公司第七O八研究所
本项目招标代理费总金额：5.788 万元（人民币）
本项目招标代理费收费标准：
中标商在收到中标通知书后5日内，须向招标代理机构支付中标服务费：中标服务费支付给招标采购代理，即东方国际招标有限责任公司，收取标准为国家计委招标代理服务费暂行标准[2002]1980号文件中规定的服务采购收费比率下浮20%，具体比率为：中标金额 （人民币万元）        比率100以下        1.2%100-500 0.64%500-1000        0.36%1000-5000        0.2%注：中标服务费按差额定率累进法计算。

评审专家名单：
解放(专家组长）、林琳、孙键、张绮、吴亚西、蔡小阳（用户代表1）、严圣甫（用户代表2）

中标标的名称、规格型号、数量、单价、服务要求：
中标标的名称：新型地球物理综合科学考察船项目船舶设计
规格型号：/
服务要求：初步设计周期60天，2018年5月30日前完成，详细设计周期150天，2018年11月15日前完成。

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7月12日上午，同方江新造船建造的清华大学深圳研究生院试验母船“清研海试1”号船以及中国长江电力股份有限公司“长电工程船1号”下水仪式在万吨级船坞旁分别举行。

下水仪式由副总经理代其国主持，党委书记钱叶平分别致辞。清华大学深圳研究生院、长江电力检修厂、武汉长江船舶设计院、CCS武汉分社九江办事处、CCSI武汉分公司等领导和嘉宾，出席了下水仪式并分别致辞。同方江新常务副总经理孙水明、副总经理刘道艳及全体中层以上干部参加。

随着清华大学深圳研究生院研究员/博士生导师郑向远、长江电力检修厂厂长助理吴炜分别宣布下水开始，“清研海试1”号船和“长电工程船1号”，在同方江新江边万吨级同一船坞内顺利完成下水起浮。



据了解，“清研海试1”号船总长49.8米，型宽13米，型深4.4米，满载排水量近1000吨，续航力不小于2000海里，自持力不小于30天；采用双机双可调桨推进方式，配有艏侧推和DP-1动力定位能力，主要承担各种海洋工程装备与结构在复杂海洋环境下动力试验、海洋化学与生物试验、运动载体模拟等试验场所，将填补我国目前深海海洋工程装备海上试验的空白。

鹤飞天际

东方国际招标有限责任公司受中国科学院南海海洋研究所委托，根据《中华人民共和国政府采购法》等有关规定，现对中国科学院南海海洋研究所新型地球物理综合科学考察船项目船舶建造监理进行公开招标，欢迎合格的供应商前来投标。



项目名称：中国科学院南海海洋研究所新型地球物理综合科学考察船项目船舶建造监理

项目编号：OITC-G180350587

项目联系方式：

项目联系人：迟兆洋

项目联系电话：010-68290505



采购单位联系方式：

采购单位：中国科学院南海海洋研究所

地址：广州市海珠区新港西路164号

联系方式：时翔、李先鹏 020－89020127



代理机构联系方式：

代理机构：东方国际招标有限责任公司

代理机构联系人：迟兆洋、林杨婷、彭宇科 010-68290505 zychi@oitc.com.cn

代理机构地址： 北京市海淀区西三环北路甲2号院科技园6号楼13层



一、采购项目的名称、数量、简要规格描述或项目基本概况介绍：

1）主要功能和性能指标：

本项目目标为建设一艘满足深海大洋多学科交叉研究需要的现代化地球物理综合考察船，为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备的技术试验平台，成为我国深海远洋科学考察的主力船舶之一。

本船是一艘具备全球航行和全天候观测能力，技术水平和考察能力达到国际先进水平，采用综合电力推进系统，既突出地球物理专业调查能力，又能满足物理海洋、海气相互作用、海洋化学、海洋生物与生态等多学科综合考察需求，是一艘可对近海、岛礁区及全球各大洋进行广泛科学考察活动的地球物理综合科学考察船，技术水平和考察能力达到国际海洋强国新建和在建综合考察船同等水平。

本船设长艏楼、小球鼻、B级冰区加强、二层纵通甲板、系泊设备位于艏楼甲板，该层甲板设计成开敞式外走道，其余各层甲板均为封闭式内走道。首部设有前桅（科学桅）、机舱位于船舯略偏后、船艏设一个槽道式侧推，加装侧推封盖系统。本船采用船首线型一体化设计技术，多波束换能器区域采用嵌入式安装，小球鼻设计，阻力最优，同时底部以上船体部分的内凹式设计可起到引导气泡的作用，兼顾船舶经济性和抗气泡干扰性。本船是一艘采用双吊舵全电力推进系统、同时采用AFE有源前端变频控制技术、具备DP-1动力定位系统及综合导航定位系统的钢质特种用途船舶。本船运用减振降噪技术同时通过采用隔离变压器、科考实验UPS专用电源等技术，确保本船符合新一代先进海洋综合科学考察船的任务要求。

船舶建成后，将为我国海洋科学以及深海大洋区的极端环境研究提供先进的海上移动实验室和探测装备的技术试验平台，成为我国深海远洋科学考察的主力船舶之一，与现有和拟建的综合科考船、专业调查船相互补充配合，共同推动我国深远海科学事业的发展。

项目建设投资及来源
财政性资金，已批准；

船舶设计承担单位
中国船舶工业集团公司第七〇八研究所。

项目性质及建设地点
项目性质：国内新建；

建设（停靠）地点：建设地点依船厂招标确定，建成后停靠广州。

项目建设周期
本项目建设周期为叁年。

项目预算
新型地球物理综合科学考察船项目船舶建造监理预算为377.35万元人民币，最高限价280.00万元人民币。
http://www.ccgp.gov.cn/cggg/zygg/gkzb/201807/t20180713_10273558.htm

18843102867

想要多少都能生产的出来

鹤飞天际

近日，我国自行设计建造的首次采用直流组网技术实现全电力推进的深海远洋科学调查船“沈括”号取得一次海试成功。该新型船舶核心动力由汾西重工无锡赛思亿公司独家研发制造，经过技术引进、消化、陆上联调、系泊试验和海试验收，各项性能指标参数均满足要求，获得船东、船长、中国船级社等各方的认可与赞赏。
汾西重工提供的直流组网电力推进系统，具有耐波性好、静音效果佳、动态响应能力强、节能减排等特点，与常规方案相比，设备占地面积节省超过30%，重量节省约40%，振动噪音低，系统并网时间短，机组启动至完成并网发电时间仅需10s，系统稳定性高，燃油消耗降低7%、系统整体优越性能超出了客户的预期，能为船东带来可观的经济效益。
汾西重工直流组网电力推进系统技术研制的核心团队由海归博士乌云翔、邵诗逸、岳凡组成。汾西重工是国内三家获得中国船级社原则性认可的直流组网电力推进系统的集成商之一，也是全球范围内首家获得CCS产品认可的集成商，领先于ABB、西门子获得实船产品认证，打破了国外垄断，填补了国内空白，标志着国产电力推进系统集成商从新技术的追赶者开始向引领者定位转换，为升级中国智造注入新动能。

玄月望夏

楼主，好详细的资料啊

玄月望夏

额，为什么我的回复到现在都没有啊，审核需要这么长时间吗？昨天下午发的现在还找不到

lhp202654

为我大海军的壮大，先铺路

鹤飞天际

3月19日10时，我国首艘由民资打造的小水线面双体科考船——“沈括”号在上海交付。来自自然资源部、涉海高校、科研院所、涉海企业等约200人参加交付仪式。

中国海洋学会理事长陈连增在致辞中指出，近年来，在国家科研力量和资金投入海洋领域的同时，我国民营企业和资金也积极响应，联合国家有关科研机构充分发挥自身的优势，为我国海洋科技创新综合实カ的提升做出了自己的贡献。他强调，“沈括”号科考船的建成正式运营，再次证明我国民营企业和资金与国家有关科研机构在海洋领域的合作大有可为，前景广阔。“沈括”号科考船必将成为国家海洋调查、监测的主力船之一，为认识海洋和建设智慧海洋发挥重要作用。





交付仪式现场。

泰和海洋科技集团有限公司董事长卢云军介绍，“沈括”号科考船由中国船舶重工集团公司第七〇二研究所设计，浙江天时造船有限公司建造，采用了多项军民融合新技术，在国内首次使用由山西汾西重工有限责任公司研发生产的直流组网电力推进系统和大功率低转速永磁电机。“沈括”号科考船具有耐波性好、震动噪音小、甲板作业面积大等特点，适合海洋调査、海洋工程作业的需求。

“沈括”号设计总长63米，型宽23米，型深9.4米，载员60人，是一艘集多功能、多技术手段为一体，满足海洋科学多学科交叉研究需求的深远海科学调查作业船。“沈括”号2200吨级小水线面双体科考船，是我国第一艘由民营企业投资建造的小水线面双体科考船，由泰和海洋科技集团旗下上海彩虹鱼科考船科技服务有限公司投资，也是泰和海洋科技集团在投资建造“向阳红10”号、“张謇”号、“长和洋”号、“上和”号之后，又一艘不同类型和用途的科考船。

“沈括”号自2017年5月开工建造，于去年11月建成。随后，上海海洋大学和西湖大学的科考队员，搭乘“沈括”号赴远洋进行了科考设备测试和调查，获得了丰富的成果，船舶性能得到了初步验证。

据悉，“沈括”号的船名，取之于我国古代科学家沈括。卢云军表示：“之所以取名‘沈括’号，是希望沈括的科学探索精神不断地激励我们。”

隔壁王叔叔

雪龙2下水了，，，