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俄媒:中俄大客机或2025年运营 发动机双方合作

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发表于 2017-11-15 10:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://mil.huanqiu.com/aerospace/2017-11/11379408.html
20171115083957597.jpg
       据《俄罗斯报》网站11月13日报道,俄罗斯技术公司总裁谢尔盖·切梅佐夫在第15届迪拜国际航空展上透露,中俄宽体客机CR-929的第一阶段工作已经结束,双方将继续合作。新客机理当成为空客350和波音787梦想客机的竞争对手。谢尔盖·切梅佐夫告诉记者:“我们正与中国积极工作。对方跟我们一样,对该项目极感兴趣。我们希望将新客机推向中国和俄罗斯市场,并出口第三国。目前,我们已步入工作的第二阶段。”
  他补充道,PD-35发动机将由中俄共同生产。
  报道称,去年6月25日,在俄总统普京访华框架内,俄联合飞机制造公司与中国商用飞机有限责任公司签订了关于组建合资企业共同生产远程干线宽体客机的合同。在同年11月的珠海国际航展上,客机模型终于亮相,初步确定基本型的座级为280座,航程1.2万公里。
  按计划,新客机将在2025-2027年左右投入运营。两国在俄罗斯境内设立了联合工程中心,从事客机设计。为项目而组建的中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)总部位于上海,客机的最后组装也将在那里完成。
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发表于 2017-11-15 11:16 | 显示全部楼层
不看好和鹅毛合作
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 楼主| 发表于 2017-11-15 12:16 | 显示全部楼层
a61221 发表于 2017-11-15 11:16
不看好和鹅毛合作

说明俄毛名声太臭。
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发表于 2017-11-15 12:23 | 显示全部楼层
借机学点技术也不错!
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 楼主| 发表于 2017-11-15 15:18 | 显示全部楼层
superanlan 发表于 2017-11-15 12:23
借机学点技术也不错!

毛子肯定不肯的因为合作方是中国,说不定再学习过程中,中国自己开发出更好的。
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发表于 2017-11-15 17:48 来自手机 | 显示全部楼层
第一阶段干了什么也没有说,25年就运营那20年要首飞吧
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 楼主| 发表于 2017-11-15 17:55 | 显示全部楼层
navyCN 发表于 2017-11-15 17:48
第一阶段干了什么也没有说,25年就运营那20年要首飞吧

2023年首飞。
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发表于 2017-11-15 22:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 qxiuy 于 2017-11-15 22:57 编辑

这次合作成功了中俄应该是互利的,中国得到了技术,中国和美欧互认毛子就坐着分糖了。就怕毛子像对阿三一样,不给我们碰核心的东西,这就亏大发了!!!
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发表于 2017-11-15 23:00 | 显示全部楼层
a61221 发表于 2017-11-15 11:16
不看好和鹅毛合作

放心我兔耍小心眼的技术不必鹅毛差。
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 楼主| 发表于 2017-11-16 07:41 | 显示全部楼层
qxiuy 发表于 2017-11-15 22:55
这次合作成功了中俄应该是互利的,中国得到了技术,中国和美欧互认毛子就坐着分糖了。就怕毛子像对阿三一样 ...

要等首飞了再说,因为期间矛盾不少,如果俄毛还认为自己有筹码的话,就不会好好合作,我们还是要立足与自己开发。
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发表于 2017-11-16 16:02 | 显示全部楼层
兔子可使用的筹码多,有资格和毛子合作开发,阿三不能比
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 楼主| 发表于 2017-11-16 18:12 | 显示全部楼层
xichenglaonong 发表于 2017-11-16 16:02
兔子可使用的筹码多,有资格和毛子合作开发,阿三不能比

希望毛子在没有筹码的前提下认真合作,不要和之前一样。
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发表于 2017-12-8 19:25 来自手机 | 显示全部楼层
qxiuy 发表于 2017-11-15 22:55
这次合作成功了中俄应该是互利的,中国得到了技术,中国和美欧互认毛子就坐着分糖了。就怕毛子像对阿三一样 ...

毛子那苏联时代的技术还有什么价值?
非要说按照民航标准造个大飞机出来,我们自己毫无问题。和毛子合作,第一是减少了一个未来可能出现的对手。第二是借鉴毛子大飞机的经验,避免风险。
我国好歹也是生产发展轰六、运八这类飞机几十年,还自主搞出了运20、919,单纯就“安全、能用”来说,已经没有什么门槛性技术问题制约我大飞机的发展,当然,发动机是另一回事。
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发表于 2017-12-8 19:33 来自手机 | 显示全部楼层
云淡风清 发表于 2017-11-15 15:18
毛子肯定不肯的因为合作方是中国,说不定再学习过程中,中国自己开发出更好的。

毛子没有任何讨价还价的余地,在合作大飞机的事儿上,我有绝对话语权。第一,我有绝对的市场话语权,毛子不跟我们合作,它的客机只能国内跟独联体内部卖,然而历史告诉我们,人家独联体航空公司照样用西方客机。第二,在客机方面,毛子那些苏联时代的技术价值很低,没有什么有资格硬气的独到技术。第三,运20跟919的起飞,说明我们大型客机已经没有门槛性技术问题。
不知为什么,每次一传出要跟毛子合作,立马一堆人跳出来把中国脑补成印度那种毫无还手之力的农业国,这是一种什么情怀?逻辑呢?智商呢?
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发表于 2017-12-8 19:38 来自手机 | 显示全部楼层
虽说毛子国际信誉极差,但是就苏联解体后跟毛子打交道的总体来看,我们还真没吃过亏,它有些东西,不卖我们它就得死!一个破落到卖祖产的八旗子弟,有什么资格充大佬?
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 楼主| 发表于 2017-12-9 15:57 | 显示全部楼层
NS-37 发表于 2017-12-8 19:33
毛子没有任何讨价还价的余地,在合作大飞机的事儿上,我有绝对话语权。第一,我有绝对的市场话语权,毛子 ...

希望像你说的一样,能坦诚合作
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 楼主| 发表于 2017-12-9 15:58 | 显示全部楼层
NS-37 发表于 2017-12-8 19:38
虽说毛子国际信誉极差,但是就苏联解体后跟毛子打交道的总体来看,我们还真没吃过亏,它有些东西,不卖我们 ...

因为中国没有所以比较牛(我指的是大运发动机)
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发表于 2017-12-9 19:53 来自手机 | 显示全部楼层
云淡风清 发表于 2017-12-9 15:57
希望像你说的一样,能坦诚合作

指望毛子“坦诚”,还不如指望国足拿世界杯靠谱。。。。。。能跟毛子合作,前提就是我们有绝对底气!说白了就是压着毛子一头,合则两利,不合?你毛子一边撒尿和泥巴玩儿去吧!至于发动机,我想压根就没考虑过毛子的发动机,肯定首选西方发动机,其次国内自主或者跟二毛子合作的为备份。
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 楼主| 发表于 2017-12-10 09:13 | 显示全部楼层
NS-37 发表于 2017-12-9 19:53
指望毛子“坦诚”,还不如指望国足拿世界杯靠谱。。。。。。能跟毛子合作,前提就是我们有绝对底气!说白 ...

这次双方赚钱的机会啊!主要市场还在在中国,毛子这点应该明白吧!
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