伊尔库特MS-21飞机大事记

Ruslan1984 · 发表于 2017-10-18 09:07

本帖最后由 Ruslan1984 于 2019-3-27 08:43 编辑

目前，MS-21第一架原型飞机进行飞行试验，第二架在TsAGI进行静态试验。在伊尔库茨克飞机厂正在建造了四架飞机。从2018年开始，他们将逐步开始测试。

MS-21飞机

2007年7月 - 联合飞机公司董事会决定开始制定MS-21飞机计划的工作，开发商已经确定了伊尔库特公司。
2007年8月 - 伊尔库特公司将MS-21飞机的概念和业务计划介绍为短中型飞机家族。
2008年，该方案的全面国家融资开始。 MS-21系统开发和交付的投标已经公布。
2009 - 2010年。初步设计获得批准，采用关键技术和技术解决方案，并开始对各建设性相似样品进行试验。
2013年 - 完成基本版本设计文件的开发，开始生产飞机。
2014-2016年，俄罗斯企业参加了MS-21项目计划的技术性设备进行了实施。最深刻的生产现代化发生在伊尔库茨克飞机厂。新的自动化总装线和最终装配线提供高品质的飞机制造。
2016年6月8日，第1架试MS-21-300飞机下线。
2017年5月28日，第1架MS-21-30飞机完成首飞。
2017年6月23日，第1架MS-21-300飞机完成例行性试飞，标志着工厂测试第一阶段即将结束。
2017年9月，MC-21飞机已开始第二阶段的飞行试验。
2017年10月17日，MC-21飞机的第1架飞机原型机抵达位于莫斯科郊外的茹科夫斯基，开始进行认证测试。
2017年11月2日，MC-21飞机完成抵达茹科夫斯基后的第一次试飞，飞行高度6000-12000米，历时3小时。
2017年12月12日，俄罗斯TsAGI完成MS-21飞机复合材料机翼的强度测试。
2018年3月25日，第2架MS-21-300飞机在伊尔库特飞机制造厂下线。
2018年5月12日，第2架MS-21-300飞机在伊尔库特飞机制造厂完成首飞。
2018年6月25日至27日，俄罗斯联邦航空运输局（Rosaviatsia）与欧洲航空安全局（EASA）就俄罗斯MC-21新型国产客机针对EASA适航取证的验证程序举行了定期会议。
2018年7月20日，第2架用于试飞的MC-21-300原型机从伊尔库茨克飞往莫斯科郊外的茹科夫斯基市以MM.格罗莫夫命名的飞行试验研究继续试飞。
2019年3月16日，第3架MS-21-300飞机在伊尔库特飞机制造厂完成首飞。

哈哈 · 发表于 2017-10-18 15:41

到底是有民航机研发制造的底子，进度已经超越C919了，不过毛子国内市场到底能消化多少架该型机，国际市场的开拓又是几何，还是未知数，不过还是希望毛子能坚持下去。

smzjh · 发表于 2017-10-18 10:49

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

李小乐 · 发表于 2017-10-18 09:27

生产速度很快啊

Ruslan1984 · 发表于 2017-10-18 10:34

2017年10月17日伊尔库特MC-21单通道乘客客机的第一架飞机原型机抵达位于莫斯科以外的茹科夫斯基，开始认证测试。

qxiuy · 发表于 2017-10-19 10:39

我就觉得我们的ARJ21用尾吊真是失败！！！！

smzjh · 发表于 2017-10-19 12:59

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Ruslan1984 · 发表于 2017-11-28 16:21

【据英国《飞行国际》网站2017年11月23日报道】俄罗斯伊尔库特公司宣布MC-21飞机翼盒近日完成了最新的飞行载荷测试，其测试结果表明，飞机结构将能够承受最大的飞行载荷。伊尔库特公司曾于今年年初表示，尽管已经经过了一些破坏性试验，但因没有达到所要求的强度阈值，所以一定要加强MC-21飞机翼盒强度。据悉，MC-21飞机翼盒由乌里扬诺夫斯克航空复合材料工厂生产，为符合静载试验要求而设计，可显示MC-21机翼的静力强度。

Ruslan1984 · 发表于 2017-12-18 09:29

【据俄罗斯 aex网站 2017年12月12日报道】俄罗斯联邦工业和贸易部报道，俄罗斯中央空气流体动力研究院(TsAGI)成功完成了MS-21-300飞机复合材料机翼翼板的静力试验和强度测试，该复合材料机翼由俄罗斯AeroComposite公司制造。试验结果证实，与原设计负荷相比，该结构增加了负荷附加余度，这将为MS-21-300飞机的操作提供极大的安全性。

死不了 · 发表于 2017-12-18 19:43

毛子要加把劲啊

Ruslan1984 · 发表于 2018-1-10 14:37

【据英国《飞行国际》网站2018年1月9日报道】俄罗斯副总理德米特里·罗戈津宣布，俄罗斯第2架伊尔库特MC-21-300干线客机将于2018年2月底或3月初开展飞行试验。截止2017年底，MC-21-300已经进行了总计33次飞行试验。该机的制造商伊尔库特公司正在对已进行的飞行测试数据开展研究，首架MC-21-300飞机是在莫斯科附近的格罗莫夫研究所进行的试验测试。
德米特里·罗戈津还表示，MC-21-300将配装普惠公司PW1400G-JM发动机，预计在2019年开始批产。

NS-37 · 发表于 2018-1-13 23:22

Ruslan1984 发表于 2017-12-18 09:29
【据俄罗斯 aex网站 2017年12月12日报道】俄罗斯联邦工业和贸易部报道，俄罗斯中央空气流体动力研究院(TsAG ...

造复合材料机翼的这个企业姓“中”。。。。。毛子不要脸起来也是战豆力杠杠滴！

Ruslan1984 · 发表于 2018-1-15 16:29

NS-37 发表于 2018-1-13 23:22
造复合材料机翼的这个企业姓“中”。。。。。毛子不要脸起来也是战豆力杠杠滴！

AeroComposite公司是UAC的子公司和中国没有直接关系。

NS-37 · 发表于 2018-1-16 11:45

Ruslan1984 发表于 2018-1-15 16:29
AeroComposite公司是UAC的子公司和中国没有直接关系。

不是收购了吗？

Ruslan1984 · 发表于 2018-3-26 10:02

本帖最后由 Ruslan1984 于 2018-3-26 10:17 编辑

2018年3月25日，第二架MS-21-300飞机在伊尔库特飞机制造厂下线。

Ruslan1984 · 发表于 2018-3-28 07:47

第二架MS-21-300飞机计划5月试飞

Ruslan1984 · 发表于 2018-4-5 13:46

第2架MS-21-300原型机已经在位于俄罗斯伊尔库茨克的总装车间完成生产。该原型机预计将在5月份进行飞行测试，生产方伊尔库特科学生产集团表示，在生产第2架原型机时已经根据在3月份进行的对第1架MS-21原型机的试飞结果进行了改进，特别是对机翼部分进行了加固，因为此前在2017年2月进行的静态测试中，机翼在达到90%载荷时发生了断裂。
伊尔库特计划总共建造4架原型机进行测试，并将尽快完成各项测试工作以取得MS-21飞机的型号许可证。目前，第3架原型机正在伊尔库茨克的伊尔库茨克工厂建造。第4架飞机的部件和部件也正在组装中。

Ruslan1984 · 发表于 2018-5-12 17:27

本帖最后由 Ruslan1984 于 2018-5-13 12:58 编辑

2018年5月12日，第二架MS-21-300飞机在伊尔库特飞机制造厂完成首飞。

Ruslan1984 · 发表于 2018-5-13 15:21

伊尔库特公司报道，2018年5月12日，第二架MC21-300试飞用原型机（机号：0003）在伊尔库特公司伊尔库茨克航空制造厂(IAZ，隶属于俄罗斯联合飞机集团公司)首飞。首飞时间为1小时7分钟，飞行高度3000米，时速400公里。

该机于2018年3月25日在伊尔库茨克航空制造厂下线，由总装车间交付公司试飞站。第二架MC-21-300试飞用原型机的生产中，针对首架试飞原型机的飞行测试结果进行了改进。

飞行计划包括测试飞机起落架收放，以及机翼操控面各种动作情况下稳定性和可控性，并测试机载设备的性能。

该机机由瓦西里·谢瓦斯季亚诺夫和安德烈·沃罗帕耶夫组成的试飞机组驾驶。瓦西里·谢瓦斯季亚诺夫表示，所有飞行任务全部按计划完成，飞行一切正常。

俄罗斯贸易部长丹尼斯·曼托罗夫说：第二架MC21-300试飞用原型机的首飞是一个重要事件，将确保MC21-300能及时通过适航认证测试。从现在起，共有3架MC21-300原型机投入测试：其中两架用于试飞，另一架则通过了在茹科夫斯基中央空气和流体动力学研究院(TsAGI)进行的静力测试。伊尔库茨克航空制造厂，另外三架原型机正在生产中。与飞行及静力测试并行，工厂目前正在积极准备新机批生产的相关工作。

俄罗斯联合飞机集团公司兼伊尔库特公司总裁尤里·斯柳萨里说，位于乌里扬诺夫斯克的航空之星飞机制造厂（Aviastar-SP，隶属于俄罗斯联合飞机集团公司）已经开始生产首架批生产型MC21-300的舱门。斯柳萨里强调，近年来，俄罗斯航空工业的企业已经经历了深入的现代化升级改造，在伊尔库茨克航空制造厂，用于民用客机生产的最新最现代化的可扩展总装线已经投入使用，在俄罗斯联合飞机集团公司内，高分子复合材料结构领域的研发和生产已经投入应用，它们的广泛应用将是MC21-300客机的主要优势之一，全新高科技产品将确保MC-21项目和其他新型航空项目研发一路顺畅。

俄罗斯联邦科技与工业集团公司(Rostec)航空产业负责人Anatoly Serdyukov表示，由于先进的空气动力学，先进的发动机和机载系统，以及新型复合材料的广泛应用，MC21-300客机的性能和经济性将超越现有的类似产品。俄罗斯联邦科技与工业集团公司是MC21-300客机多个子系统的供应商，集团下属企业生产了该机50％以上的航空电子设备，满足该机对钛合金的需求，并提供机尾的复合材料舱门。同时，作为俄罗斯联邦科技与工业集团公司下属的子公司，俄罗斯联合发动机公司将提供PD-14涡扇发动机，该发动机将与美国普惠公司的PW1400G发动机一起安装在MC-21系列飞机上。2018年2月1日，俄罗斯航空（Aeroflot ）和Aviakapital-Service租赁公司（隶属于俄罗斯联邦科技与工业集团公司，Rostec）签订了一份合同，Aviakapital-Service租赁公司将为俄航空提供50架MC-21-300客机的12年经营权，并有权延长租赁时间。

首架MS-21-300试飞用原型机正在位于茹科夫斯基城的格罗莫夫飞行研究院执行飞行测试任务。试飞验证了该机技术解决方案的正确性。尤其是，该机已经过稳定性和可控性测试，其起飞和着陆特性已经确定，发动机的各种运行模式已经过测试，包括发动机空中停机启动以及飞机从大幅横滚中改出的特性。

同时，该机还进行了大量的地面测试。中央空气和流体动力学研究院正在进行MC-21客机的强度测试。在2017年底结束的复合材料机翼强度测试中，证明MC-21的复合材料机翼具有足够的强度可以在极限条件下安全飞行。

Ruslan1984 · 发表于 2018-7-12 15:56

本帖最后由 Ruslan1984 于 2018-9-27 16:16 编辑

2018年7月11日，完成全新涂装，用于试飞的第二架俄罗斯国产MC-21-300客机原型机投入试飞。

本次飞行在伊尔库特公司伊尔库茨克航空制造厂(IAZ，隶属于俄罗斯联合飞机公司)工厂机场进行，持续持续了3小时7分钟。本次试飞的任务包括测试飞机系统和校正空速度测量系统。飞行高度达到9000米，MC-21-300客机原型机的所有系统均正常工作。

对于第二架试飞用原型机的涂装，选择了白色作为主色调，这可以在视觉上展示机体表面加工高质量和机身段对接的高精度。

MC-21客机的研制和生产基于数字技术的系统使用。机身组件的制造及其组装在新型自动化生产线上进行。激光测量系统和计算机控制的定位器（用于在三维空间中移动部件的可移动支架）确保机身段对接误差最小。

2018年5月12日，第二架MC-21-300试飞用原型机在伊尔库茨克航空制造厂进行了首飞（同时也是工厂测试）。

伊尔库特MS-21飞机大事记

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