美国海军首次测试海上再装填垂直发射器

onepiece

2024年10月11日在南卡罗来纳州外海，美国海军提康德罗加级导-弹巡洋舰长津湖号（USS Chosin CG-65）与路易斯.克拉克级（Lewis and Clark class）弹药补给舰华盛顿.张柏斯号（USNS Washington Chambers，T-AKE-11）进行首次航行间装填垂直发射器的测试；测试中，一个空的导-弹容器（MK41打击型长度）从华盛顿.张柏斯号高线传递到长津湖号，然后通过特别设计的起重机设备，装填入长津湖号的MK-41垂直发射器里。这是美国海军在1990年代初不成功的尝试后，首次进行海上装填垂直发射器测试。






最初美国海军有为MK-41发射器设置再装填起重机（会占用三个发射器弹位），但是吊放过程中是任导-弹容器在空中自由晃动，完全靠人力稳住跟固定，评估后无论起重机举升力跟作业实用性，都不足以在航行间洋面上执行。美国海军水面作战中心怀尼米港分部（Naval Surface Warfare Center Port Hueneme Division，NSWC PHD）在1990年代就发展测试了一种专门装填垂直发射器的机制，称为可传输再装填机制（Transportable ReArming Mechanism，TRAM），用轨道式起重机在垂直发射器上移动，起重机上设置夹具，在搬运与举升过程中都固定著导-弹容器，这样比较实用。然而由于当时美苏冷战结束，前线重装填需求减少，所以后来TRAM就没有再发展这方面了，且搭载MK41垂直发射器的船舰也都取消了原始设计的再装填起重机，把这些弹位多装一些导-弹。

直到2020年代因为全球安全局势显著恶化，与中国等near peer的对抗需要在前线补充弹药（耗费漫长时间撤出战区、折返基地重装填变得不可行），美国海军才再度开始发展TRAM。









2024年7月11日，美国海军首次公开在怀尼米港测试的TRAM陆地系统，当时就是长津湖号的船员进行操作。所以第一艘实际在海上侧是的是长津湖号也就不意外了。

wyczmj

onepiece 发表于 2024-10-15 12:22
对美国是有意义的，美国海军是全球部署，如果补充弹药要离开战区往返到最近据点会太花时间。

例如皇家 ...

战斗军舰海上补给，美军是想了很多办法，除了这个，还有海上预置舰，只是两者都无疾而终了。现如今美军再次启动这个项目，个人看法，完全就是骗钱的。类似情况在美军里并不少见。

wyczmj

这种海上再装填，几十年前美国就搞过，然后就没下文了。我这个外行人看来，撇开海况谈这东西毫无意义。

aisn

chenhao

感觉没什么实用性              

aisn

wyczmj

onepiece 发表于 2024-10-16 13:36
以前美国海军3T防空导-弹时代，海上航行间补给导-弹是可以的，因为传统式导-弹发射器的弹舱无论容量多少 ...

以前和现在不一样呗。以前那种悬臂发射的，装填口其实和潜艇补给鱼--雷一样，就这么一个口，海上补给简单，现在的垂发可是做不到噢。

onepiece

wyczmj 发表于 2024-10-16 11:06
个人看法：大个头大重量的东西，进行海上快速补给，现在的科技没戏，更别说导-弹这种禁不起磕碰的。垂发 ...

以前美国海军3T防空导-弹时代，海上航行间补给导-弹是可以的，因为传统式导-弹发射器的弹舱无论容量多少，装填的舱口都是同一个，导-弹在弹舱里可以移动。所以甲板上架设好传输通道之后，就可以连续装填导-弹。

到了MK41垂直发射器的时代，发射器结构整个不一样，比以前旋转发射器简单多了，一个萝卜一个坑。然而装填就复杂了，每装一枚导-弹的位置都不一样，这个在海上作业太痛苦。所以可以想见苏联的转轮式垂直发射器的目的，很可能是让装填简化一点，起码一组转轮发射器装填可以连续在同一个入口完成。




美国海军在1960年代开发了高速自动穿梭传送系统(Fast Automatic Stuttle Transfer，FAST)，专门配合3T的鞑靼（Tartar）、小猎犬（Terrier）导-弹的弹舱而设计的海上快速再装填。设计上，补给舰跟受补给船舰在海上建立起横向传输通道，导-弹通过梭车从补给舰传送到作战舰，此时弹舱上方架设了可以自动垂直接收导-弹的装置，然后直接往下送入导-弹的机械化弹舱中，整个传输与装填是完全自动化的。就是因为当时旋转式发射器的弹舱设计，
导-弹是同一个舱口进，才能实现这样的设计。FAST的设计指标是在日/夜间、六级海象下，平均，每小时能输送与装填24枚鞑靼防空导-弹。当然现实上，FAST表现远没有指标理想，首先它的构造过于复杂，需要高专业技术人员随舰执行日常维修保养，但现实上通常都没有这些技术人员随舰，或者这些人被派去做其他工作，例如维护导-弹发射系统而不是FAST系统；所以实际上，FAST经常发生弹舱传送系统故障、装填后导-弹无法发射等技术问题，传输速率以及高海况作业能力也不达标。

所以FAST后来就被放弃了，美国海军在1970年代开发简化的标准横向补 给系统（Standard Tensioned Replenishment Alongside Method，STREAM）来取代FAST，同样是航行间横向传递导-弹，不过受补给船舰需要有人在甲板上作业来接收导-弹以及让导-弹对准放入弹舱，而不是FAST的全自动化。但是，至少海上补给导-弹是可行的。等MK41垂直发射器引进之后，海上航行间补给基本上做不到重新装填，太麻烦了。

现在美国海军测试的TRAM也做不到全自动，还是得有人在甲板上工作。

wyczmj

onepiece 发表于 2024-10-15 13:32
战略预置舰跟海上再装填完全无关，海上再装填只不过是航行间补给弹药的品项，完全是垂直发射器带来的技术 ...

个人看法：大个头大重量的东西，进行海上快速补给，现在的科技没戏，更别说导-弹这种禁不起磕碰的。垂发这么小的口子，导-弹箱子的尺寸又和它“严丝合缝”，能进行海上补给才怪。

onepiece

wyczmj 发表于 2024-10-15 12:49
战斗军舰海上补给，美军是想了很多办法，除了这个，还有海上预置舰，只是两者都无疾而终了。现如今美军再 ...

战略预置舰跟海上再装填完全无关，海上再装填只不过是航行间补给弹药的品项，完全是垂直发射器带来的技术难题而已。

onepiece

wyczmj 发表于 2024-10-15 11:20
这种海上再装填，几十年前美国就搞过，然后就没下文了。我这个外行人看来，撇开海况谈这东西毫无意义。

对美国是有意义的，美国海军是全球部署，如果补充弹药要离开战区往返到最近据点会太花时间。

例如皇家海军这次Type 45钻石号在红海打光弹药，最近的整补点是穿过苏伊士运河以及横跨整个地中海退到直布罗陀，补充完再反向重走一遍回红海，这样花太多时间。如果能稍稍退出交战区域的海域补给，就会差很多。即使是到一个没有永久设施的峡湾，在相对平静的水面傍靠一艘补给平台船，这样花的时间都比撤回基地少得多。
海况的确是大问题，即便现在用了轨道式起重机，机械手臂使用夹具固定导-弹箱，但是处理的毕竟是个相当重的东西，以现在的机械设计，还是只能在较低海况作业。当然太高的海况，连一般的横向补给都会造成困难。 看到国外讨论，好像这一次海上装填VLS的展示，光是传输跟装填一个导-弹箱就花了45分钟，这种速率还是很难实用。看看之后他们要怎么改进设计或者调整策略。

petterpan

这种玩意意义真不大

liao68811

赶紧摸着鹰酱追上去。