看来美国不想同中国开战了？

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在最新的美国国防预算里，美国对空海军的六代机“抓一放一”，集中力量攻空军的F-47，海军的FA-XX搁置，这是明摆着不想与中国开战，也不想早打大打为基本想定了。美国打仗空中力量先行，但在西太平洋上，这意味着航母舰载机先行，空军反而因为基地限制而行动自由度受限。

现在，美国空军实质性放弃NGAS，可能扩大KC-46的生产。这是从加油机方向锁定“不与中国开战”了。加油机是美国空中力量的关键赋能力量。战斗机满载起飞的重要性越来越大，但不能油弹同时满载，所以通常是满载弹药但减油起飞，毕竟油可以在空中再加，弹药升空后就没法加了。

战机出击加油只是一部分，在战区边缘还要加油，以保证作战飞机在战区内有足够的留空时间和战术灵活性。返航可能还要加一次油，确保返航和必要的余油，以应对机场因为事故、遭到攻击或者临时增加的出击等原因而不能降落等紧急情况。

从KC-135、KC-10到KC-46，美国加油机都以民航客机为基础进行改装。苏联用伊尔-76运输机改装，具有能从野战机场起降和容易安装军用通信、导航、自卫系统等设备的便利性，代价是载油量有所损失。但不管哪一条技术路线，都有目标大、生存力低的问题。在中国大力发展隐身战斗机和超远程空空导-弹的现在，这些加油机的生存力很成问题，说白送都不为过。

所以两年前美国空军提出隐身的加油机，这就是NGAS，而KC-46成为过渡，主要满足眼下最急迫的KC-135替换要求。KC-46本来就不一定是一杆子到底的。美国空军的加油机数量很大，KC-46只要求替换已经老旧到飞不动的KC-135和KC-10，170多架后有可能重开竞标，所以空客的A330一直抱有希望。但NGAS就是全新的了。NGAS只在早期研究阶段，据认为，有可能采用形似飞翼的翼身融合体气动外形，如果能做到穿透级隐身的话，连六代机的航程要求都可以放宽。但现在“退步”了。

美国空军没有直接继续生产KC-46，但将以KC-46的性能作为基本要求来规划未来的加油机，这差不多就是直接延续生产了。在理论上，还能再开竞标，空客A330和巴西航空KC-390为基础的加油机都有机会，实际上，这就是KC-46了。空军无权直接跳过竞标，但有权指定竞标要求。

波音KC-46是个悲催的故事，煮熟的鸭子差点飞了，现在则是成熟的技术还能赔钱。不过折腾了这么多年后，KC-46差不多真的可以大量接班了，现有KC-135也确实需要接班，这次伊朗轰炸都拖着老骨头再次发挥关键作用，真是难为这些和B-52一样老迈的加油机了。更新的KC-10已经退役了。

KC-46也加强了导航、通信、自卫电子战能力，只要不撞上中国的歼-20和PL-17，还是很安全的。“只要不和中国打仗，还是很管用”越来越成为美国下一代军事装备研发的主题。这个主题在特朗普2.0时代鲜明，但不等于换人就能换调。军事装备研发大方向一旦确定，改方向没有那么容易。

这意味着“中美无大战”吗？希望如此。但要确保希望变成现实，中国只有进一步加强军事现代化，使得与中国打仗的代价成为不可承受之重。中国已经在路上了，要坚持走下去，别松懈！

消息来源：观察者网     作者：晨枫

antisoft

让美国无法战胜的实力，才是与美国和平共处的唯一保障

iamxsh

分析得很勉强

colinlin

没有打赢的把握，甚至很大的打输风险。任何理性的领导者都不会选择死磕。相反，各自守好基本盘，收割其它的韭菜才是理性选择。只要相互不动基本利益，是不会打起来的。最多就在分韭菜时玩玩代理人战争。

渔鸥60

老美不傻

swandao

和中国开战代价太大，老美也发杵！

纯粹贪玩

宁信其有，毛主席教导我们：以斗争求和平，则和平存。所以我们一定要备战备荒为人民。

quzhujian

光有武备还不行，老美还不一定信，像印巴这种冲突多来几次，中式武器多演练一下，多了美帝就相信了

大会堂大王

美国不想同中国开战了？狗不可能不吃屎。磨好大刀吧，触犯底线台蛙，鬼子，大鬼全部砍了。