海监那些曾经新造的船舶

海宝梦夏

作了个表，分享下：

yzjnudt

SahilGüvenlik 发表于 2022-12-31 00:38
海警不是维权，别看各种鸡血网文看多了。维护国家主权那是海军的工作，海警主业是执法。

但是无论你是 ...

你可以上中国海警公众号搜维权这两个字，看看出现的频率，维权和执法就是现在海警的两大主线业务，战时还要加上海上防卫作战这条，如果硬要加以区分的话，属地局更偏向于执法，直属局更偏向于维权。可以说海警的整合就是因为海上维权的迫切需求，22条056转隶也主要是这个原因

狼牙小子

wei 发表于 2022-12-29 21:19
这是为什么，海警船本来就不多的。

海警1000吨以上的船都100多艘了，还不够多吗？一个正军级单位而已。比日本海保和美国海岸警卫队加起来都还多。要我说以前那些民标船就该还回去，省点钱下来买飞机

整合也只是对外的这块整合了，海警就专门去这些争议海域巡逻。对内还是该各家单位各干各的，强行整合不一定高效。

coolcucumber

wei 发表于 2022-12-29 21:19
这是为什么，海警船本来就不多的。

海监船主业是海洋科考和监测，维权执法是附带的。以前出一趟海，沿途一路科考，布放监测浮标（中央一台每天中午的海浪预报数据很多就是这么来的），然后顺带去维权巡航。只有2012年前后那些维权专项造的船才是为了上数量而简配的执法船。

记得巡海大舅说过，海监50船上光是一台万米深海绞车就价值近亿，而船上各种绞车有数台，还有动力定位等各类昂贵的系统。这些设备在海警完全用不上，一艘船上数亿元的资产就闲置在那里，几年没人维护就是废铁一堆，是极其严重的浪费。
另一方面，大量海监船舶和人员转隶海警之后，海洋局有一阵子到了没船也没船员出海的窘迫境地，严重影响了正常业务，连海洋监测浮标都没法回收维护，后来只能再花大钱新造专门的远海浮标船、科考船。


海洋局也尝试过挽回一些设备，除了保留造价昂贵的海监83、50、52等几艘之外（船员还从头开始招聘培训），海警只放回了几艘老船。海监51船尾的A型门架也曾拆下来安在了向阳红28上，结果海警连向阳红28都截下来，变成海警1101，而且1101改号之后就几乎没出过海，估计只是留着占编制。。。

布拉格的钟楼

当年五龙当中最强大的一支

布拉格的钟楼

各地方队其实还建造了一大堆两三百吨吨级小型海监船，型号款式十分杂

wei

好资料，都转隶海警了。

海宝梦夏

wei 发表于 2022-12-29 16:31
好资料，都转隶海警了。

这些应该都还在海监，个别城市还在建造自己的大型海监船。

coolcucumber

海监105估计也是500吨近岸监测船。
106是艘小船。
108已经随所在单位转隶生态环境部了，改名中国环监001

wei

海宝梦夏 发表于 2022-12-29 17:55
这些应该都还在海监，个别城市还在建造自己的大型海监船。

不是整合了吗。

海宝梦夏

wei 发表于 2022-12-29 21:04
不是整合了吗。

之前有表格里的几条海监船整合到海警里了，后来又还回来了。

海宝梦夏

coolcucumber 发表于 2022-12-29 20:40
海监105估计也是500吨近岸监测船。
106是艘小船。
108已经随所在单位转隶生态环境部了，改名中国环监001

多谢cool大指点！

wei

海宝梦夏 发表于 2022-12-29 21:10
之前有表格里的几条海监船整合到海警里了，后来又还回来了。

这是为什么，海警船本来就不多的。

海宝梦夏

wei 发表于 2022-12-29 21:19
这是为什么，海警船本来就不多的。

我觉得1000吨以上大船，也可以转给海警。

wei

海宝梦夏 发表于 2022-12-29 21:24
我觉得1000吨以上大船，也可以转给海警。

是的，支持您的观点！

wei

coolcucumber 发表于 2022-12-29 22:43
海监船主业是海洋科考和监测，维权执法是附带的。以前出一趟海，沿途一路科考，布放监测浮标（中央一台每 ...

多谢您的分析！学习了，海警关键是维权作用。

SahilGüvenlik

wei 发表于 2022-12-29 21:19
这是为什么，海警船本来就不多的。

因为原来无论原国家海洋局的海监，还是原农业部的渔政。行政执法都只是海监，渔政支队的其中一项业务。还承担着大量的海洋水文，地质调查，科学考察，水产调查，科学考察工作。

而2013年和2018年的两次重组，整合的都是行政执法职能。调查，科学考察并不在整合范围内。虽然说实际操作中机械执行，把很多调查船，科考船给整合进去了。但是，不代表这个职能就真的整合给海警了。

因为这个事上是有共识的，海洋调查，科学考察需要进口设备，需要远航去境外港口停泊补给。你申报为军舰，或者武装执法船。军警舰艇的话很多设备不让你进口的，境外也不是什么港都让你停泊的，就算让你停泊审批期也更长，无限期那种长。

按测绘法相关测绘工作还人民解放军统一领导呢，也不光中国。美国相关测绘，科考工作还五角大楼领导呢，实际船队也不挂美国海军的标。

SahilGüvenlik

狼牙小子 发表于 2022-12-29 21:45
海警1000吨以上的船都100多艘了，还不够多吗？一个正军级单位而已。比日本海保和美国海岸警卫队加起来都 ...

专门去争议海域巡逻用不着海警，那是海军的工作。

海警主业还是巡查执法，巡查执法（巡查执法不是执法办案）这块无论陆地还是海上。多头执法等同于没有执法，多头管理等同于没有管理。这个事还是共识的。

只是需要武警总部介入才勉强完成中央层面（12-200海里）的部分海洋巡查执法整合，然后你地方执法部门的话本质上属于各个地方的执法部门，这是个涉及国家政体，央地关系的宪法问题，不是行政问题。其次，各地自治范围内都有地方自己的机构设计，这个事你连上面说的宪法问题都没明确，你去哪重组改革纷乱繁杂的地方部门？

SahilGüvenlik

wei 发表于 2022-12-30 18:59
多谢您的分析！学习了，海警关键是维权作用。

海警不是维权，别看各种鸡血网文看多了。维护国家主权那是海军的工作，海警主业是执法。

但是无论你是军还是警，拿到国际上对军警的舰艇管理都是一样的。高于严于民船的，那么你作为一个科考，调查船，你出海以后是受到严格的管控约束的，然后管控约束了，你还怎么进行海洋调查和科学考察。

另外说深一点，你以军警身份编制，也维持不了那种高技术，高学历的科考，调查队伍。

SahilGüvenlik

coolcucumber 发表于 2022-12-29 22:43
海监船主业是海洋科考和监测，维权执法是附带的。以前出一趟海，沿途一路科考，布放监测浮标（中央一台每 ...

那个整法就不可能放回去，拿现役转改，文职转改身份大饼直接画上了。先不说涨工资，就家属优惠待遇这大饼都够大了，尤其有家有口的。

其实不是放回去的问题，是愿不愿意回去的问题。

当然了，当年的转改本来执行的也过于机械了。填选项的时候，想回去的，觉着“年富力强”都给强留了。有些原来海军，公安边防（海缉）转业，退伍的想二次入伍有这个情怀想长干的，觉着“年龄太大”都给退回原单位，或者干脆给走自主择业都给清了。。。。。。

实际调研了个寂寞。