再发洪都航空的小黄蜂

球球高1977

再发洪都航空的小黄蜂

antisoft

单座舱就会协调多了

petterpan

实话实说，不好看

sunnyduane

这是拿到了IDF的图纸吗？

好兵帅克

最近社交媒体是最火的中国新型战机，莫过于那款神秘的V形尾翼教练机了。尽管外界的普遍观点认为它是基于教练-10高级教练机改装的舰载教练机型号，但更容易让人联想的是，既然它都上舰了，为何不能发挥更大的用武之地呢？美国媒体的说法是，根据社交媒体公布的模糊照片和视频，这款教练机涂有黄色底漆，进行一系列地面和飞行测试。该机采用经典的串联双座教练机构型，配备两台发动机和常规气动布局，采用后掠翼、水平尾翼、外倾双垂尾和双腹鳍。未经证实的报道表明，该机配备两台国产涡扇-17（WS-17）涡轮风扇发动机，采用加莱特进气口。由于它现身时的黄色底漆以及外形特征与美国海军“超级大黄蜂”战斗机相当类似（只是个头明显小一圈），因此也被军迷们亲切地称为“超级小黄蜂”。

除了后部的V形尾翼外，“超级小黄蜂”保留了教练-10的大部分特征，这也意味着它的基本功能就是典型的高级教练机。对于快速发展的中国海军固定翼舰载机部队而言，想要快速培养出足够数量的舰载战斗机飞行员，单纯依靠昂贵且数量有限的双座版歼-15S显然不是长久之计。当前中国海军舰载机部队主要使用由教练-9改装而来的“海山鹰”教练机，进行陆地机场的起降测试。但“海山鹰”教练机的一个重大问题是，它既没有配备着舰尾钩，也没有强化起落架适应弹射起飞的需要，因此并不能满足福建舰以及后续更多航母的舰载机飞行员上舰训练需求。

既然要重新设计/改进一款弹射航母专用的高级教练机，显然选择基础设计更先进的教练-10更合适。作为中国空军当前的主力高级教练机，教练-10从一开始就配备了全数字化驾驶舱，配备平视显示器、彩色多功能显示屏和“手不离杆”控制系统，能满足第四代和第五代战斗机的进阶训练。不过考虑到着舰的需要，为改善稳定性和降低整体高度（满足航母机库停放需求），“超级小黄蜂”改用V形尾翼。当前全球高级教练机的发展潮流是，加装先进雷达和火控设备，从而执行一些低烈度的对空对地作战任务，充当高性价比的轻型战斗机/攻击机。

在这方面，由T-50“金鹰”高级教练机改装而来的韩国FA-50轻型战斗机已经取得了成功先例，出口到多个国家。同样的，教练-10的出口型号L-15也已经提出了轻型战斗机改进型号，甚至“山鹰”教练机也有了武装型号FTC-2000。在此基础上，“超级小黄蜂”显然有潜力改装为轻型战斗机——特别是中国在氮化镓雷达方面的领先优势，完全有能力为它配备一款同量级战斗机中探测能力最强的火控雷达，从而搭配中远程对空/对海武器。但问题来了：福建舰真的需要这样的轻型舰载攻击机吗？答案当然是否定的。虽然福建舰的吨位远大于辽宁舰和山东舰，但它的载机数量也是有限的。

对于福建舰而言，与其搭载6架“超级小黄蜂”，还不如搭载3架歼-15T或者歼-35更能发挥舰载航空联队的战力。相比之下，076型大型两栖攻击舰其实更适合“超级小黄蜂”的上舰需求。配备电磁弹射器之后，076型大登的定位其实更类似搭载F-35B的美国“闪电”航母，可以独立执行一些低烈度的巡逻和威慑任务。不要说当前中国可用航母的数量有限，即便是拥有11艘航母的美国海军，也经常面临航母不够用的困境，何况在很多任务中，出动一艘超级航母依然是“火力过剩”。

因此对于076型两栖攻击舰来说，配备“超级小黄蜂”+舰载**的组合，其实完全能满足很多低烈度的作战和威慑行动——比如在黄岩岛附近的持久巡逻或者是印度洋反海盗行动。在这类低烈度军事行动中，出动战斗机更类似是“宣誓主权”或日常巡逻，与其耗费昂贵的五代机寿命，还不如让“超级小黄蜂”升空——美军此前已经在战斗机的“大材小用”问题上吃了足够的亏，我们完全可以在此方面“摸着鹰酱过河”。
原创：庚白星君

wyczmj

这货不会上舰的。大概率是外贸型。