美军又整狠活！一机挂9枚空空导-弹，还有AIM-174，歼-16能行吗？

米格与苏霍伊

美军又整狠活！一机挂9枚空空导-弹，还有AIM-174，歼-16能行吗？
军武次位面
2024-09-19 10:33
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美国海军在中国湖测试F/A-18F挂载4枚AIM-174B等导-弹，显示其超远程空空导-弹能力，意在针对中国空中力量。AIM-174技术源自标准-6防空导-弹，旨在扩大航母防空圈。美国面临中俄高超音速武器压力，需加速研发。
摘要由作者通过智能技术生成
有用
【军武次位面】作者：乐乐
据说性能与俄制R-37M相当的AIM-174超远程空空导-弹亮相没几天，美国海军就整了个狠活。驻扎在中国湖海军航空武器站的第9测试/评估中队，在一架F/A-18F上挂载了4枚AIM-174B、3枚AIM-120C和2枚AIM-9X。美国“The WHHe”网站直言，充沛的对空火力，是“直接针对中国蓬勃发展的空中力量。”

▲美国海军整的狠活
作为美国海军最大，也是最绝密的武器试验基地，中国湖海军航空武器站测试了，美国海军几十年来装备的绝大部分主力武器。不过这几年美军新装备开发并不顺利，AIM-174是少有能快速形成威慑的战略武器，因此得到大量资源推进并不意外。更有意思的是，美国海军这次非常务实，没有搞什么F-35C搭载AIM-174的噱头，直接用最成熟、最合适的双座型F/A-18F，来测试AIM-174。毕竟这几年美国海军失败、坑爹的项目实在太多了，AIM-174关系到至关重要的海上制空权，实在是输不起了。

▲美国海军急切希望AIM-174能服役
从技术上来说，AIM-174其实是将标准-6舰载远程防空导-弹，改成空基型号。成熟装备衍生新型号的好处，就是技术风险不高，美国海军在AIM-174身上难得保持了自信，美国媒体也纷纷称赞其为“划时代武器”。这次F/A-18F挂载4枚AIM-174B进行测试，同时还搭载了对搜索隐身目标至关重要的 IRST系统，以及进行敌我分辨和视角呈现的IFF吊舱。这与外界之前猜测，AIM-174将基于前线信息进行远程猎杀，外推美国海军航母防空圈的思路基本一致。3枚AIM-120C挂的非常突兀，F/A-18F在装备AIM-174的情况下，不会也没有使用AIM-120C的场景。

▲日常训练中F/A-18更喜欢带副油箱而不是导-弹
美国“The WHHe”网站给了一个很有意思的解释，那就是未来AIM-120C的位置，将会被AIM-260所取代，现在只是用AIM-120C过渡进行测试。2枚AIM-9X没有任何问题，近距格斗弹连传统战斗轰炸机都少不了，纯空战机型更不可能不搭载，尽管其实战使用的比例很低。总的来说，这次美国海军的狠活挺不错，哪怕未来AIM-260迟迟不成熟，4枚AIM-174也是相当有威慑的存在。从俄罗斯使用米格-31挂载R-37M的实战效果来看，这种远程武器在可靠信息源支持下，对非战斗机类目标的打击效果很不错。

▲当年的AIM-54就是现在的AIM-174
事实上，50多年前美国海军面对苏联反航母体系的巨大威胁时，也是不惜成本推出了F-14A加上AIM-54的经典组合，用于超远程猎杀苏联侦察机和轰炸机，以达到扩大航母防空圈的效果。如今中国反航母体系威慑不在当年苏联之下，但想侦查对手航母即时动态，为反航母武器提供发射坐标，依然非常依赖空中侦查和打击平台。搭载AIM-174的F/A-18F，本质上干得还是当年A-14A的活。F/A-18F这次挂载9枚对空导-弹特意亮相，目的不言而喻。尽管这不可能是实战配置，仅仅4枚AIM-174，对F/A-18F的起飞载重和燃油就是非常大的负担，但美国海军还是能长舒一口气，终于没有被再次落下。
全球远程打击火力高超化是肉眼可见的趋势，中俄都已经装备数种不同规格的高超音速武器，但美国至今还是白卷，短期落伍已成定局。这可不是说丢点面子这么简单，欧洲和日本都已经蠢蠢欲动，打算抛开美国联合研发高超音速武器了（当然这事也不可能成，就是搞点压力）。与此同时，超远程空空导-弹也是发展潮流，其中俄罗斯凭借苏联积累，在乌克兰战场上充分检验了现代化的R-37M，效果相当好。中国也有体型纤细，设计水平相当优异的“霹雳-17”问世（以“霹雳-17”的体型和歼-16外挂点布局，做到单机挂载10枚多款空空导-弹也无问题，但同样没有实战意义）。美国AIM-174论成熟度不如R-37M，技术理念也比不上“霹雳-17”，再不来点传统狠活压压场，恐怕日子就没法过了。

DD水兵

米格与苏霍伊

图片我试过好多次，都没办法传上来，大家有兴趣的就直接点击链接吧

米格与苏霍伊

与大家探讨一个网上军迷都比较关注的问题！

就是FA-18EF外挂AIM-174这样的巨大导-弹后，其拦截作战半径能有多远？记得FA-18EF在外挂4枚AIM-120时的拦截作战半径为500海里，换成4枚AIM-174后作战半径肯定大幅缩水，估计会缩短一半吧，为250海里（463公里），并且美国海军已经取消了FA-18EF加装保形油箱的计划。这样一算，FA-18EF拦截毛熊轰炸机时的作战半径加上AIM-174的400公里射程，一共是863公里；而俄罗斯最新Kh-32反舰导-弹的最大射程接近1000公里，**高超音速导-弹据说也有反舰能力，射程在1000公里以上。也就是说，即使外挂AIM-174这样的大导-弹后，实际上FA-18EF也不具备在毛熊轰炸机发射导-弹前将其拦截的能力？

supermirage2000

把标准导-弹硬改成AAM也真的是没招了，我敢说老美和毛子的数字肯定都有水分，就看谁的牛吹得更大了。记得当年还有个ACIMD，腹部带进气道的，比这个还前卫点。

米格与苏霍伊

supermirage2000 发表于 2024-10-2 09:56
把标准导-弹硬改成AAM也真的是没招了，我敢说老美和毛子的数字肯定都有水分，就看谁的牛吹得更大了。记得当 ...

这个ACIMD有更详细一点资料信息吗？多谢了！

supermirage2000

米格与苏霍伊 发表于 2024-10-2 13:31
这个ACIMD有更详细一点资料信息吗？多谢了！

这个应该是80年代初为了替代AIM-54而提出的方案，称之为先进空对空导-弹（AAAM），其型号设定为AIM-152，首先装备F-14战斗机，并在适当的时候普及到大黄蜂，甚至空军战斗机上，主要用于应对图-22M和图-160的威胁。它采用冲压发动机设计，要求航程更大速度更快。当时要求其射程在270公里左右，速度不低于4马赫，导-弹直径在229毫米，重量不超过300公斤（因为不死鸟实在有点太重），战斗部13.6~22.7公斤。在这之前美国人搞过所谓的吸气式导-弹的研究，根据研究获得的升阻比数据，结合最新推进系统成果来确立最终气动布局，随即进行载机测试。海军武器研发中心在1982年启动为期三年的验证计划，1987年雷声公司和休斯公司，以及通用动力和西屋公司各自组队进行竞标。雷声-休斯的AIAAM方案（即图中所示）长3668毫米，采用冲压喷气+固体混合动力发动机，采用中段惯导和阿姆拉姆的数据链以及双红外/雷达终端制导。通用动力和西屋的设计规模小些，采用多级固体发动机，基于先前通用公司的AMS项目，长度大约3658毫米，弹径140毫米，重量仅有175公斤，惯性中段制导+半主动，末段为主动雷达和备用红外制导。该设计需要载机机翼上挂一个装前后雷达的短舱，这样就无需对准目标飞机进行照射，这个短舱重量就达到340公斤（长3.6米，直径406毫米），导-弹从发射管中射出，随后弹翼自动弹开。

米格与苏霍伊

supermirage2000 发表于 2024-10-2 16:30
这个应该是80年代初为了替代AIM-54而提出的方案，称之为先进空对空导-弹（AAAM），其型号设定为AIM-152， ...

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