马里内特船厂缺工，首艘星座级导-弹护卫舰交付延迟至少一年

onepiece

https://www.defensenews.com/glob ... vy-frigates-faster/

2024年1月8日防务新闻（Defense News）报导，美国星座级（Constellation class）导-弹护卫舰以及自由级（Freedom class）滨海作战船舰的主供应商、位于威斯康辛州的马里内特海事（Marinette Marine）的母公司，意大利芬坎提尼（Fincantieri）造船集团总裁PierrobHHo Folgiero表示，打算在星座级的建造工作中引进焊接机器人来加快进度，使马里内特船厂产能提高到每年建造两艘护卫舰，而不是现行计画的每三年建造2艘。照2024财年的美国海军预算2024到2028财年这五年间，每个财年分别订购2艘、1艘、2艘、1艘、2艘，平均每年1.5艘；这是在马里内特船厂产能到每年两艘之前的措施。

在2023年7月，芬坎提尼公布了由意大利Comau公司（母公司是Stellantis，在美国有事业）开发的MR4Weld轨道式焊接机器人，配备影像监视系统与焊接火炬，能自动辨识需要焊接处，或者由操作人员控制焊接工作。PierrobHHo Folgiero透露，芬坎提尼打算开始大规模将此种焊接机器人应用在集团在意大利的船厂，并进快推广到美国的厂房。

接著，PierrobHHo Folgiero表示，目前在美国很难寻找到足够的焊接工，而使用焊接机器人可以显着改善问题；焊接机器人可以将产能提高三倍，并且有更好的质量控制。 先前美国海军经过仔细的作业，从意大利芬坎提尼原厂购买FREMM护卫舰（星座级母型）的技术资料标包（TDP）与图纸等，希望能在其他船厂同步建造星座级，希望达到每年编列四艘的速率。此时，美国海军尚未将焊接机器人纳入技术包的需求中。

报导接著就提到芬坎提尼现在面临的缺工问题，包括找人以及留住人才。原本芬坎提尼订立的2023年招募目标是2600人，但过完2023年并没有达成。到2024年初，位于威斯康辛的三个芬坎提尼旗下船厂含马里内特海事（Marinette Marine）、芬坎提尼鲟鱼湾区造船厂（Fincantieri Bay Shipbuilding in Sturgeon Bay）以及位于绿湾的芬坎提尼ACE海事（Fincantieri ACE Marine in Green Bay），总共有2100多名员工，缺工率虽比一年前（短缺约1000人）改善，但相较于目标仍短缺400多人。2023年内，芬坎提尼在美国招募到150名管理人员以及400名蓝领工人。

除了希望改善人员招募之外，芬坎提尼也致力提高美国厂区的产能，包括引进新生产工具（如机器人）和改进流程，尽可能在陆地上预先制成船舰模组而不是下水后才在码头作业。

而紧接著而来的年度海军水面舰年会（Surface Navy Association Symposium）论坛，就提到了星座级护卫舰目前生产进度落后的情况，
主要原因之一就是马里内特船厂缺工。

https://www.defensenews.com/nava ... dred-workers-short/

https://news.usni.org/2024/01/11 ... e-aHHssment-ongoing

2024年1月11日年度海军水面舰年会（SNA 2024）上，星座级护卫舰项目副主管Andy Bosak透露，芬坎提尼船厂已经告知美国海军，由于劳动力短缺数百人（包含白领管理以及蓝领工人）等因素，星座级护卫舰的生产期程面临挑战，原订首舰交付期程至少会延后1年。Andy Bosak透露，芬坎提尼.马里内特船厂以及海军都各自进行独立评估作业，估算进度落后程度，以及深入分析影响这个船厂产能的的因素。


依照2020年4月底芬坎提尼获得的星座级首舰（FFG-62）细部设计与建造合同，原订在2026年7月交付。而2024年1月11日USNI新闻透露，依照本周来自众议院的消息，美国海军向国会的简报中，预估星座号是在2027年交付。

此前，海军部长卡洛斯.狄.托罗（Carlos Del Toro）宣布，针对美国造舰产业现况启动一项调查工作，由海上系统司令部（NAVSEA）吉母.唐尼中将（Vice Adm. Jim Downey）以及主管研究/发展/采办的海军部助理部长尼可拉斯.格尔
汀（Nickolas GuHHin）领导，为期45天。这项报告将对影响造舰产能的所有全国性或地区性因素，进行完整的分析评估并提出建议，希望打造一个更健康的美国造舰产业基础，能如期提供美国海军需要的作战能力
。

卡洛斯.狄.托罗表示，美国公众应该瞭解，海军部承诺发展/交付与维持最好的作战能力给在海军服役的水手与陆战队士兵们；海军部会持续与业界和所有关系人合作，强化美国建造军舰与商船的能力。卡洛斯.狄.托罗的声明中也提到，他对于COVID疫情后各种因素持续影响造舰产业以及相关供应链的状况表达忧心，尤其是哥伦比亚级战略核潜艇以及星座级护卫舰项目。

美国海军作战部主管无人与小型作战船舰（Unmanned and Small Combatants）的主管凯文.史密斯上校（Capt. Kevin Smith）透露，马里内特海事的焊接人员面临招募困难，工人短缺涵盖许多范围。

芬坎提尼.马里内特总裁Mark Vandroff表示，在2023财年预算中，国会编列5000万美元预算来提振小型水面作战船舰的业界基础；而海军以及芬坎提尼船厂已经启动程序，决定要如何使用这些经费，包括吸引人才进入造船厂或供应链厂商并让他们持续留在这个产业中。例如，马里内特船厂决定用额外奖金吸引人才长期留在公司；凡在2024年1月1日时在马里内特船厂工作的人员，如果到12月31日仍在职，每人可领取5000美元奖金；而如果该厂在护卫舰项目船厂的人员，到首舰下水都还在职，每人可再领5000美元奖金。

芬坎提尼.马里内特总裁Mark Vandroff呼吁，该厂需要国内愿意投身高报酬的工作的年轻人，并强调该厂的蓝领工人薪资待遇优于威斯康辛州以及密西根州（Michigan）上半岛区域（位于密西根湖与苏必略湖之间，连接威斯康辛州）的平均水平。Mark Vandroff说，劳工非常稀缺，这是场跟业界竞争优秀人才的战争。

除了招募短缺之外，此时芬坎提尼.马里内特船厂的自由级LCS项目尚未完全结束，为沙特建造四艘多任务水面船舰（MMCS）的工作仍持续，使这些团对无法转而投入星座级护卫舰项目之中。Mark Vandroff透露，此时该厂正在加速完成最后一艘自由级LCS的交付工作，并且尽快完成MMCS，希望尽速将人力团队以及产线空间腾出给星座级护卫舰项目。不过Mark Vandroff也承认，现阶段马里内特海事每年无法建造超过2艘护卫舰。因此，如给美国海军需要每年生产3至4艘护卫舰，势必需要引进第二供应商。
Andy Bosak也透露，星座级护卫舰项目正在借重美国潜艇产业的流程经验（包括训练新人的程序），希望能在全国范围内招募与培训焊接、加工以及其他技术人员。

另外，星座级从母型FREMM护卫舰修改过来的工作量超过预期，这也可能是影响首舰进度的原因之一。美国海上系统司令部（NAVSEA）与芬坎提尼船厂花了2年半时间，将原本意大利FREMM护卫舰的设计「美国化」，修改范围甚大，几乎变更了所有的设计，使得NAVSEA必需要对全舰设计从头审查。例如当星座级项目已经进入功能与细部设计（functional and detail design）阶段后，在美国海军卡迪洛克水面舰中心（Naval Surface Warfare Center, Carderock）进行船模等测试时，发现设计无法满足美国海军在高海况下的适航需求，结果又要进行设计变更；芬坎提尼.马里内特总裁Mark Vandroff表示，对于一种有现成母型的船舰，这样的情况几乎没发生过。

wbybill

去工业化以后想再工业化真难啊，感谢探路。

doverwatcher

目前看的头10条全给马里内特，后面10条找第二家供应商的计划得做点修改了，不然头10条什么时候落地要打个大问号。除了HII和巴斯钢铁，目前看也就奥斯塔可以承接主战舰艇工作，要不就把密西西比的布林格拉入伙？

onepiece

doverwatcher 发表于 2024-1-12 19:39
目前看的头10条全给马里内特，后面10条找第二家供应商的计划得做点修改了，不然头10条什么时候落地要打个大 ...

我觉得还早，虽然星座级技术资料包已经完成了，但是首制舰都还没完成，要谈第二供应商可能还太早。

而且就算找第二供应商，从头建立产能也要花时间跟成本，我不认为相较于前10艘都给马里内特会讨到任何便宜。

更何况现在有没有适合的第二供应商也难说；Ingalls工作很多但海岸防卫队几个项目结束，可能有产能空出。BIW驱逐舰积压工作太多，甚至连DDG1000改装高超音速导-弹的工程都给Ingalls了。而另一家LCS厂商奥斯特，制造钢质船的产线也是刚刚成立，第一个生意生产远洋拖船这样简单的非作战船舰也都出现学习曲线问题落后超支了。

小萌新

斯特兰蒂斯不是总部荷兰的跨国汽车业集团(因为荷兰的公司法很松)，为什么说是美国的？

铁底湾

美国沦落至此

onepiece

小萌新 发表于 2024-1-13 15:18
斯特兰蒂斯不是总部荷兰的跨国汽车业集团(因为荷兰的公司法很松)，为什么说是美国的？

看文章理解错了，是说Stellantis 在美国有营运事业，因此对于把Comau机器人引进美国船厂有帮助

小萌新

onepiece 发表于 2024-1-14 10:01
看文章理解错了，是说Stellantis 在美国有营运事业，因此对于把Comau机器人引进美国船厂有帮助

这个业务分部就是克莱斯勒，能通过克莱斯勒的代理进入美国市场。

onepiece

小萌新 发表于 2024-1-15 08:54
这个业务分部就是克莱斯勒，能通过克莱斯勒的代理进入美国市场。

我还以为克莱斯勒早就不在了。小时候还看过一些克莱斯勒的车，五角形mark，时代的眼泪

卡巴斯基

onepiece 发表于 2024-1-15 10:21
我还以为克莱斯勒早就不在了。小时候还看过一些克莱斯勒的车，五角形mark，时代的眼泪

克莱斯勒现在就jeep这个品牌还行，长城当初要买，人家不卖

小萌新

onepiece 发表于 2024-1-15 10:21
我还以为克莱斯勒早就不在了。小时候还看过一些克莱斯勒的车，五角形mark，时代的眼泪

斯特兰蒂斯的两个前身之一——FCA集团里面的C就是克莱斯勒。

doverwatcher

onepiece 发表于 2024-1-12 21:23
我觉得还早，虽然星座级技术资料包已经完成了，但是首制舰都还没完成，要谈第二供应商可能还太早。

而 ...

阿拉巴马州造船商Austal USA周二宣布，该公司宣布扩建造船厂，以增加建造现代导-弹驱逐舰大小的钢铁船的能力。

一座新的钢铁设施将于今年夏天开始施工，该设施将增加一座192000平方英尺的三开间建筑。该建筑将坐落在最近购买的位于澳大利亚莫比尔的前阿拉巴马造船厂的4.5英亩土地上。莫比尔造船厂建成后将占地180英亩，拥有150多万平方英尺的制造空间。

Austal USA代理总裁Michelle Kruger在周二的一份声明中表示：“随着钢板生产线的全面生产，我们的扩张重点已转移到支持我们不断增长的积压所需的安装和发射设施上。”。



据USNI新闻了解，新的钢铁设施预计耗资2.5亿美元。它将为建造Austal的项目提供更多空间，如海岸警卫队的遗产级海上巡逻切割机和海军的T-AGOS-25海洋监视船。在宣布新的Austal USA设施之际，海军正在考虑继威斯康星州的Fincantieri Marinette海军陆战队造船厂之后，增加第二个造船厂来建造星座级导-弹护卫舰。



虽然该新闻稿没有涉及海军关于第二护卫舰船厂的未决决定，但Austal发布了一幅艺术家在Pearlson&Pearlson股份有限公司上的星座级护卫舰的渲染图，这是一个能够移动18000吨的升船平台。

onepiece

doverwatcher 发表于 2024-2-7 09:33
阿拉巴马州造船商Austal USA周二宣布，该公司宣布扩建造船厂，以增加建造现代导-弹驱逐舰大小的钢铁船的 ...

早上从USNI看到这则新闻了。Austal USA很明显也是想争星座级护卫舰第二船厂

doverwatcher

五角大楼--美国海军新闻（USNI News）获悉，美国海军新一级导-弹护卫舰的首舰可能要晚交付三年。
根据海军造船审查报告，正在威斯康星州芬坎蒂耶里马里内特海事公司建造的星座号（FFG-62）可能要到2029年才能交付舰队，比原定的2026年交付目标晚了三年。

海军部长卡洛斯-德尔-托罗（Carlos Del Toro）在今年早些时候下令进行为期45天的造船审查，该计划的延期就是审查的一部分。除护卫舰延期外，海军还确认了 "企业 "号航空母舰（CVN-80）、"哥伦比亚 "级弹道导-弹核潜艇的主艇以及 "弗吉尼亚 "级攻击艇的交付延期。

在一份长达一页的审查摘要中，海军指出，设计成熟度、供应链问题和难以找到熟练工人等主力舰问题是导致项目延迟的因素。

根据海军的总结，未来的哥伦比亚特区号（SSBN-826）将面临12至16个月的延期。上个月，USNI新闻报道称，由于供应商问题，海军正在考虑将 "哥伦比亚特区 "号推迟一年建造。

企业 "号将面临18至16个月的延期，而Block IV弗吉尼亚级攻击艇将面临三年的延期。Block V "弗吉尼亚 "级潜艇更大，采用了新的 "弗吉尼亚 "有效载荷模块，目前比计划晚了两年。海军新的T-AGOS(X)海洋监视舰的建造时间将取决于该项目何时开始新的建造工作，Austal美国公司去年赢得了该舰的建造合同。

至于 "美国 "级两栖攻击舰、"圣安东尼奥 "级两栖运输船坞、"阿利-伯克 "级驱逐舰和 "约翰-刘易斯 "级舰队补给油船，根据海军的总结，交付 "迟于合同"，但 "稳定且符合项目经理的估计"。

海军官员告诉《美国海军新闻》，虽然设计是基于一艘服役已久的军舰，但设计代理吉布斯-考克斯公司对FREMM的设计进行了大量修改，以满足美国海军的要求，如比欧洲海军更严格的生存力标准。

一位熟悉这些改动的人士告诉《美国海军新闻网》，"星座 "的设计一度与最初的 FREMM 设计有大约 85% 的共通性，但改动后，共通性降到了 15% 以下。

这些改动加剧了威斯康星造船厂本已面临的劳动力问题，该厂一直在努力招聘蓝领和白领劳动力。为解决劳动力短缺问题，海军已向马里内特造船厂拨款 5000 万美元用于水面战斗舰艇工业基地。该船厂正利用这些资金为蓝领和白领提供奖金，鼓励他们留在马里内特。


芬坎蒂耶里公司目前与海军签订了建造首批四艘护卫舰的合同。根据上个月公布的 2025 财年预算说明文件，第二、第三和第四艘护卫舰的交付日期 "正在审查中"。