首艘哥伦比亚特区级战略核潜艇的艇尾段运抵通用电船船厂

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https://www.thedrive.com/the-war ... nes-x-shaped-stern?








近日，美国海军哥伦比亚特区级战略核潜艇项目达成一项重要里程碑：在2024年1月7日，HII集团新港纽斯船厂（Newport News Shipbuilding Division）总裁宣布，该厂负责建造的首舰哥伦比亚号（USS District of Columbia SSBN-826）的舰尾段，已经由水路运抵主承包商通用电船（General Dyamics Electric Boat，GDEB）位于罗德岛的昆西点造船厂（Quonset Point, Rhode Island shipyard）。而这也是哥伦比亚级的艇体部位分段照片首次曝光







照片中，新港纽斯制造的哥伦比亚特区号艇尾段装载在通用电船的400英尺长大型驳船霍兰号（Holland），从弗吉尼亚州的新港纽斯船厂经400英里水路航行，抵达商通用电船的罗德岛昆西点厂区，路上通过罗德岛的詹姆斯敦维拉扎诺大桥（Jamestown Verrazzano Bridge）

依照目前计画，哥伦比亚特区号预计在2027年交付美国海军（14艘俄亥俄级战略核潜艇预定2027年开始陆续退役），2030年10月（也就是2031财年起）开始第一趟战略威慑巡航。

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从弗吉尼亚级攻击核潜艇开始，美国海军就确立了通用电船、新港纽斯合力建造每艘核潜艇的模式，因为1990年代末潜艇订单数量大幅萎缩，为了养活两家船厂而必须这么做；弗吉尼亚级可能轮流由两个船厂当主合同商，每一艘的分段都分别在两个厂完成，潜艇总装下水与测试则是由主合同商完成，根据每艘的合同可能会在通用电船（康乃狄克州）或新港纽斯（维吉尼亚州）。

而12艘哥伦比亚特区级战略核潜艇由于重要性高，为了避免学习曲线浪费太多时间，因此由通用电船担任主合同商，负责80%的设计、制造、集成、测试等工作，12艘哥伦比亚特区级潜艇都在通用电船船厂完成总装下水与测试。新港纽斯负责舰首（含舰首阵列声纳与鱼--雷发射管）、围壳、上层非耐压区域、舰尾与航行控制（含X尾舵）等分段部件，建造完成之后通过驳船水路运往通用电船。通用电船负责大部分船体主耐压壳段（含反应堆跟推进系统）、泵喷推进器，以及所有的系统集成。



这个舰尾段的一大特点是X尾舵。哥伦比亚级是美国海军第一种采用X尾舵的实战潜艇；虽然美国是第一个实验潜艇X尾舵的国家（1960年代在大青花鱼号（USS Albacore AGSS-569）实验潜艇上测试过，但美国海军过去一直不能完全信任这种全靠计算机控制动作的操纵系统，所以由欧洲国家（瑞典、荷兰、德国、法国...）等率先采用在实战潜艇上，第一种采用X尾舵的核潜艇也由法国人捷足先登。


哥伦比亚特区级战略核潜艇项目一直是美国的最高优先，也就是万一有落后，通用电船跟新港纽斯所有团队会优先投入，因而在过去几年曾经影响到弗吉尼亚级攻击核潜艇的期程（依照目前统计，通用电船有17艘弗吉尼亚级的工作量积压，直到2032财年）。过去几年因为疫情对船厂、供应链的打击，以及通用电船引进全数字造舰流程的学习曲线犯错等问题（例如导-弹发射管分段的焊接质量问题，焊接跟铸造是美国造舰产业归纳的头痛难题，质量跟产率很难控制，希望能用积层制造或机器人等新技术弥补），工期难免不如预期，逐渐把最初通用电船预留的时程馀裕（约6个月）吃光。即便如此，美国海军表示目前哥伦比亚特区级项目还是在合同的强制期程（cont r a c tuallymandated schedule）内。依照Defense News等先前的报导，海军表示近年两个潜艇船厂的招募情况已经改善，有机会再加快进度，把一些被吃掉的期程馀裕补回来。
哥伦比亚级战略核潜艇项目的预算规模大约为1320亿美元

aisn

卤了卤了

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https://twitter.com/WarshipCam/status/1745132391180444046
来源应该是这个推特，1月9日抵达

dive

底漆漆色清新          

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https://twitter.com/WeAreHII/status/1745156291964596650

rsc7224207

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