英国皇家海军无人鸡系统试验展示航母作战能力

开红色法拉利 · 发表于 2023-9-8 19:20

由 W Autonomous Systems（WAS）开发和制造的无人几系统从英国西南部蜥蜴半岛的普雷丹纳克机场（隶属于皇家海军库尔德罗斯航空站）飞往近海作业的伊丽莎白女王级航母威尔士亲王号。**系统完成有效载荷后返回普雷丹纳克。

WAS HCMC 双引擎重型无人鸭系统可携带 100 千克有效载荷，航程可达 1,000 千米。为了发射和着陆，它需要一条 150 米长的跑道，跑道可在岸上基地或航母上找到。其飞行操作由自动驾驶系统支持。

英国皇家海军在 9 月 8 日的一份新闻声明中指出，其**系统能力发展计划有两个目标：在不使用载人直升机的情况下，发展为海上航母提供食品、备件和其他物资的补给能力；以及采取初步措施，在英国皇家海军平台上运行无人驾驶飞机时，建立安全的一体化系统。

威尔士亲王号航母指挥官理查德-休伊特（Richard Hewitt）上校在声明中说："威尔士亲王号是第五代航母，在我们 50 年的寿命中，像这样操作自主**将成为未来皇家海军航母打击群的常态。

威尔士亲王曾主持过**系统试验，包括操作 "女妖 "遥控航空系统和小型 "四旋翼 "飞机。而在蜥蜴岛附近进行的试验则不同，涉及的是一架更大（翼展十米）、能力更强的无人驾驶飞机。

"这是舰队航空兵（FAA）的关键时刻，"海军海上非编队航空系统和固定翼部队副司令迈克-安德森中校在 9 月 7 日接受《海军新闻》采访时说。"这绝对是 FAA 未来走向的一个关键点"。

皇家海军正在 "未来海上航空兵"（FMAF）下制定空基能力计划：该计划评估了**系统的作用以及有人/无人飞机的组合。

安德森中校说："FMAF 下的 FAA 的未来是在短期内研究如何使用非机组人员系统：如何使用这些系统来增强和支持我们的机组人员飞行；以及如何最大限度地利用技术向前发展。

"他说："我们正在研究如何有效利用这项技术，以提供更好的海上能力。他说，"**系统项目符合联邦海军陆战队的要求，因为它主要着眼于为我们的舰船提供海上补给的能力....。它[还]使我们能够腾出机组航空人员，专注于其核心任务"。

展望未来，安德森中校（Lt Cdr Anderson）说，虽然需求的时间尺度仍在确定之中，但未来五到十年，海军无人姬系统的使用将会增加。

安德森中校解释说，这次试验反映了一个现实，即虽然皇家海军寻求提高无人只因系统操作的自主性，但仍然需要保持 "人在回路中"。航母将在拥挤的水域、多变的天气和海况中不断移动--在常规行动中如此，在进行战术活动时就更不用说了。因此，**系统采用了自主飞行和遥控飞行相结合的方式。**系统从普雷丹纳克起飞，然后降落在普雷丹纳克，在往返途中大部分时间都是自主飞行。岸上和海上的遥控操作员引导飞机接近航母、在航母上降落和从航母上发射。安德森中校说，远程操作不需要使用操纵杆进行 "手把手 "指导，而是通过笔记本电脑向**系统发送（例如）方向或高度要求。

这次试验、能力开发过程以及无人--机系统能力所带来的变革性影响，也凸显了俄罗斯国家航空和航天局（RN）为转变采购方式所做的广泛努力。

"安德森中校说："我们正在研究的是如何使我们的采购流程更加灵活。他解释说，通过 "重型运输挑战 "计划选择 WAS **系统就体现了这一观点。该计划定期开放，供公司展示可能满足皇家海军要求的系统。WAS 无人--机系统在第一次挑战赛中脱颖而出，其技术成熟度足以进行试验。随着其能力（包括在试验中的能力）的展示，英国皇家海军和 WAS 现正合作对其进行进一步开发。

更广泛地说，安德森中校解释说："我们实际上是在寻找一个需求目录，使我们能够挑选我们想用于特定地区特定舰艇特定任务的系统，而不必经历整个采购过程。"他补充说："这不像去挑选一辆你喜欢的汽车那么快，但肯定比我们以前看到的这种特殊技术要快得多。