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美国“战区”网站通过开源卫星照片，分析认为我军开始在南海部署一种被他们称之为“WZ-9”的大型双体无人侦察预警平台。“战区”网站推测说，这是世界上第一款能够实现空中大范围监视预警的预警无 人机，可以在南海进行有人预警机做不到的长航时预警机，对付美国海空军目标。这种无 人机在海南岛的出现说明中国进一步加强了在南海方向的态势感知能力。
“战区”网站援引的卫星照片拍摄于12月4日，位于海南岛南部某海军航空兵基地，在基地内还能看见著名的WZ-7侦察机。而此前该基地的其他卫星照片中被发现部署过WZ-10长航时无 人机。这意味着这架飞机至少处于能在南海地区执勤的“半作战状态”。“战区”猜测，这种名为WZ-9的无人预警平台是一种“高空、长航时的无人传感器卡车”，能携带多部雷达，在大范围内发现和跟踪目标。这些包括空中和水面、地面上的物体，以及产生高质量的雷达成像。
WZ-9的发展至少可以追溯到2010年初，但有关WZ-9的细节仍然有限，目前尚不清楚可能存在多少架。迄今为止出现的具有异国情调的神鹰的图像，以及效果图和模型显示，它的尾部有一个非常长的高展弦比机翼，以及双体机身前端之间的一个较小的机翼用于稳定飞行品质。该无 人机由安装在主翼顶部两个垂直尾翼之间的机舱吊舱中的单个喷气发动机提供动力。
WZ-9主翼的跨度约为147英尺（45米），但其总长度仅为50英尺（15米）。相比之下，美国RQ-4“全球鹰”**的翼展不到131英尺（近40米），长近48英尺（14.5米）。外界对于WZ-9的推测来自于该机的模型。WZ-9至少有两个大型侧视雷达（SLAR），在双体机身外侧各有一个。这些雷达可能具有地面移动目标指示能力和空中移动目标指示器（GMTI/AMTI）能力，以及进行合成孔径雷达（SAR）成像的能力。此外WZ-9也有被动探测能力。
WZ-9可能在2015年进行了首飞，从那时起，这款名为“神雕”的无 人机就出现在中国部分地区，包括制造它的沈阳飞机制造场，位于西北的某测试基地和贵州的某一线测试基地。去年12月社交媒体上流传过WZ-9飞行的一段视频。相比于WZ-7，WZ-9的核心指标提升是携带了两个大型测试雷达。关于“神鹰”的报道也早就指出，除了执行其他情报、监视和侦察（ISR）任务的能力之外，还具有空中预警作用，而WZ-7更侧重于一般的侦察监视（ISR）任务。
“战区”网站评论说，解放军空军和海军航空兵已经装备了一系列令人印象深刻的强大预警机，其中大部分是空警500。而在大型预警机领域，解放军也正在发展一种基于运-20B平台的新型预警机。而无人预警机有其不可替代的功能：无 人机预警机可以在南海辽阔荒凉的海域进行有人预警机做不到的长航时巡逻，为空中、地面和舰载导-弹提供关键火控引导数据。
这种飞机还可能出现在其他地区，比如中印边界，不过目前还不清楚它的雷达和软件对海洋环境与陆地环境的优化程度。中国当下在不断增强自己的预警机实力，并且大量使用无 人机，WZ-9现在出现在具有高度战略意义的南海，完全符合解放军的发展趋势。
消息来源：中华网 作者：观察者网 王世纯
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发表于 2025-2-26 15:34
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