印美接近达成大型防务协议:首先战斗机发动机，其次舰船发动机

开红色法拉利

据《ThePrint》5月31日报道，印度和美国接近达成大型防务协议:首先是战斗机发动机协议，其次可能是舰船发动机


今年2月，印度国家安全顾问阿吉特·多瓦尔(Ajit Doval)与美国总统杰克·沙利文(Jack Sullivan)会谈的主要内容是喷气发动机技术转让。


新德里:经过十多年的等待，印度和美国即将签署一项大型防务协议，以促进国有印度斯坦航空有限公司(HAL)与美国通用电气公司(GE)合作，共同制造国产战斗机喷气发动机。


ThePrint了解到，虽然最初的合作将是航空发动机，但最终将扩展到为印度军舰提供动力的发动机。


消息人士称，拟议中的协议可能会在印度总理纳伦德拉·莫迪下月对美国进行国事访问期间宣布，这是两国之间最具决定性的防务合作之一。


美国国防部长劳埃德•詹姆斯•奥斯汀(lloyd James Austin)下周访问新德里时，将重点关注该协议的大致轮廓。


消息人士称，通用电气和HAL之间需要最终敲定谅解备忘录，双方都“非常接近”这样做。第二步是美国政府需要通知国会，这是一个30天的期限。消息人士称，他们预计大会上不会出现任何问题。


据ThePrint报道，喷气发动机的技术转让(ToT)是2月份国家安全顾问阿吉特·多瓦尔(Ajit Doval)与美国同行杰克·沙利文(Jack Sullivan)会谈的主要内容，当时他们还实施了美印关键和新兴技术倡议(iCET)。


美国总统拜登和莫迪总理于2022年5月宣布了iCET，以提升和扩大两国政府、企业和学术机构之间的双边战略技术伙伴关系和国防工业合作。


美国热衷于签署这项协议，因为它将双边关系提升到一个新的高度，并将帮助它击败来自法国发动机制造商赛峰和英国公司劳斯莱斯的欧洲竞争。


防务机构的消息人士透露了拟议防务协议的细节，称该计划是制造GE F414发动机，该发动机于2010年被印度列入候选名单，用于为国产轻型战斗机“光辉”的Mark II版提供动力，该轻型战斗机目前配备GE F404发动机。


一旦在印度开始生产，GE F414将为所有未来的战斗机提供动力，包括光辉战机Mk II、先进中型战斗机(AMCA)以及印度海军国产双引擎甲板战斗机(TEDBF)。


F414是22,000磅(98千牛)推力级发动机中的加力涡轮风扇发动机。波音超级大黄蜂和鹰狮战斗机都是使用这种发动机的飞机。


虽然安装在AMCA上的可能是更高推力级别的新版本，但向印度的100%技术转让(ToT)有可能为未来联合设计、开发和制造更强大的发动机铺平道路。


消息人士称，根据进度计划，该过程将首先分阶段制造发动机部件，然后才真正进入全面升级阶段，这将至少需要10年时间。


F414的工作将由总部位于班加罗尔的HAL的发动机部门承担。


2010年该发动机入围时，时任通用电气印度公司总裁兼首席执行官约翰·弗兰纳里(John Flannery)曾表示，通用电气航空公司将提供首批F414-GE-INS6发动机，其余发动机将根据技术转让安排在印度生产。


然而，由于美国政府对关键技术出口的强硬立场，ToT的计划遇到了困难，后来直到2019年才有所放松。


追求喷气发动机技术


几十年来，印度一直在追求喷气发动机技术，而这一追求是由该国第一架国产战斗机HF-24“马鲁特”所面临的问题决定的。


最初打算由Bristol Orpheus 12发动机提供动力，在北大西洋公约组织(NATO)开发发动机的项目失败后，Marut配备了功率较低的Bristol Orpheus 703。


位于班加罗尔的燃气轮机研究机构(GTRE)最终生产出了更强大的Orpheus 703版本，配备了加力燃烧室，显著提高了发动机的功率。然而，这种发动机被证明不适合马鲁特的机身——尽管许多人认为它是一架好飞机，但这种飞机在它的时代到来之前就过时了。


1983年，政府批准了LCA项目的工作，随后在印度和国外进行的可行性研究显示，虽然世界范围内没有完全合适的发动机，但劳斯莱斯RB-1989和GE F404-F2J总体上满足了要求。


GTRE，自1982年以来，一直致力于国产GTX-37发动机，并推动其在LCA上的采用。1986年12月，它提出发展国产的“卡韦里”发动机。1989年3月，政府批准了一个38286亿卢比的项目。


虽然GTRE开发了9个“卡韦里”发动机原型，以及4个核心发动机，进行了3217小时的发动机测试，包括在俄罗斯，但它们未能满足为战斗机提供动力所需的参数。


而不是所谓的81千牛的“湿推力”——当战斗机需要最大功率时，发动机可以提供的推力——Kaveri只产生了70.4千牛。


在2011年发布的一份措辞严厉的报告中，英国审计署(CAG)指出:“尽管GTRE的成本超支了642%，而且推迟了约13年，但它一直无法提供一款可以为LCA提供动力的发动机。”

大大2000

印度属于最早购买米格-29的国家之一，虽然RD-33技术水平不高，但是比较适合印度的需求，如果印度1986年以RD-33为基础仿制，再引入克里莫夫合作研制中型推力涡扇，90年代中克里莫夫可以把VK-10的方案跟印度合作，2000年左右，印度可以得到加力推力10吨，推比8.5-9.0的先进中推，跟米国的F414差不太多。克里莫夫主要是没人投资合作，白白歇了好多年。

五叶枫

美帝挤压毛子的地盘，抢欧鸡的生意，给中国填点儿堵NND！

金陵老船工

五叶枫 发表于 2023-6-6 15:19
美帝挤压毛子的地盘，抢欧鸡的生意，给中国填点儿堵NND！

美国佬真的是中国的兄弟，会办事，这个发动机给了印度，够它研究20年的，再仿造20年，牢牢的被困住。就像当年哈士奇难为兔子的瓦良格通过一样。长者送了个卫士1和B611导-弹给它玩，结果，那条狗开心了20多年，在火箭炮和地对地导-弹技术上止步不前，谁能说咱们长者不高明。

bmlinsh16

美国人这是一箭双雕！通过发动机技术的防务协议，一从地缘政治上离间印度和俄罗斯的关系，将阿三绑上美西方战车；二将钱多人傻的印度引入“先进技术陷阱”，让阿三不断出钱越陷越深，狠狠地敲它一笔！阿三还以为有了美国先进技术合作支持，在与中国的军事力量竞争尤其是边境争议中，能够占据更有利的地位。所以，该协议的签署，肯定又会令阿三激动不已！上车容易下车难！阿三的好戏还在后头，我们等着瞧

xiaotian2

也好，让毛子认识一下真是的阿三。

siyuyj199

迟早美国会认识到,印度的火车是怎么撞的,大桥是怎么塌的

开红色法拉利

补充点历史背景，看个乐子，也好对比一下


“卡佛里”涡扇发动机是印度燃气轮机研究院（GTRE）为LCA“光辉”轻型战斗机配套研发的动力装置，也是印度从20世纪80年代开始的国产武器装备自主发展之路的重点项目之一。


印度燃气轮机研究1986年启动“卡佛里”涡扇发动机研发
印度政府的拨没有及时到位，直到1989年才获得批准
原定在1997年实现首台发动机交付，而在1996年印度燃气轮机研究院才刚刚完成了第一原型发动机的地面试车
一台原型发动机在地面试车台进行测试时起火爆炸


生产了17台“卡佛里”涡扇发动机的原型发动机，进行大量的地面测试和空中飞行测试，暴露出了很多致命性的问题


印度国防部下属航空发展局（ADA）决定：小步快跑，两条腿走路

• 从美国订购F404-GE-F2J3涡扇发动机拿来试飞光辉。。。卡佛里一直垃圾，继续找美国人买
• 另一条腿当然也不是自己，找俄国人法国人求救。俄罗斯：空中试车。法国：提供技术改进以及高空超音速试车台测试。
  

2002年，印度燃气轮机研究院表示在“卡佛里”涡扇发动机涡轮叶片设计和制造工艺上遇到了很大的问题，一时难以解决。


决定买F404


2010年，进行LCA“光辉”战斗机动力装置的选型招标，卡佛里败给F404-GE-F2J3。（绝对没有暗箱操作）


2014年，印度国防部对外宣布“卡佛里”涡扇发动机研发失败，项目被冻结。


2016年，法国赛峰表示，有意为卡佛提供技术和资金支持，以换取印度在阵采购项目上的让步，印度拒绝。


俄罗斯国防出口公司也表示愿意帮助印度完成研发，条件是印度必须采购一批AL-41F。印度拒绝。


印度人不希望国外一再以援助“卡佛里”涡扇发动机研发为由进行要挟，决定全部采购F404作为光辉的唯一动力。

开红色法拉利

2016年11月20日，DRDO 航空部门总干事证实，DRDO 和 师奶克马 已经联手重启 卡佛里发动机，作为阵风飞机补偿协议的一部分。法国人会提供部分M88的技术。争取2018年就上光辉测试。


2022年6月，据报道重新设计的卡佛里发动机现在更加稳定，与高节气门试验噪声和燃烧不稳定性有关的问题不仅得到解决，而且在地面钻机试验中得到多次验证。赢得了另外六个发动机的生产合同，以进行进一步的测试。

2023年2月，简报道说，该发动机的高空测试在俄罗斯巴拉诺夫中央航空发动机研究所成功进行，模拟高度为13000米(42650英尺)。全球贸易与发展研究院的目标是在2026年之前将 卡佛里装上隐身无人战斗机。

cdzlz

siyuyj199 发表于 2023-6-6 20:53
迟早美国会认识到,印度的火车是怎么撞的,大桥是怎么塌的

美国早就认识了

bmlinsh16

即使印度能够得到美国的协助，开发制造阿三版的航空发动机，按他们的尿性2040年代还不知能成吗！

渔鸥60

美国佬真的是中国的兄弟，会办事，这个发动机给了印度，够它研究20年的，再仿造20年，牢牢的被困住。

开红色法拉利

《印度快报》6月18日报道，印政府消息人士称，印总理莫迪6月22日访美期间拟敲定印美“关键技术转让协议”，印将获至少11项战斗机发动机“主要制造技术”。据悉，尽管美国务院坚决反对，但在美国国防部和国家安全顾问推动下，印度现已确保能够在莫迪访美期间获得通用电气公司（GE）转让的技术。

消息人士称，美通用电气公司拟将GE-F414 INS6发动机约80%的技术转让给印度斯坦航空公司（HAL），该发动机拟载于印光辉Mk2战斗机（HAL Tejas Mk2）。美方拟转让的11项技术包括：防腐蚀特殊涂层、单晶涡轮叶片加工与涂层、整体叶盘加工等。据悉，这是美首次将此类技术转让给另一个国家。消息人士补充道，上述技术转让预计在未来2-3年内完成，但在印设立喷气发动机工厂至少还需2年时间。

changri

siyuyj199 发表于 2023-6-6 20:53
迟早美国会认识到,印度的火车是怎么撞的,大桥是怎么塌的

要是没有这个认识，就不会给印度这些东西了，他敢给中国吗。关系最好的时候都不敢给

supermirage2000

bmlinsh16 发表于 2023-6-7 08:31
即使印度能够得到美国的协助，开发制造阿三版的航空发动机，按他们的尿性2040年代还不知能成吗！

我特别想知道的是，阿三版的F-16还有希望吗？如果诚心买，还能这么拒绝美方提议吗？

cjyyjh

何必这样，当年我们也是找各种渠道获取先进技术。印度问题是很多，但任何进步对我们都是威胁，无论大小。它所有进步对边防战士来说都不好。自己加紧努力拉开距离是正道

supermirage2000

cjyyjh 发表于 2023-6-20 09:47
何必这样，当年我们也是找各种渠道获取先进技术。印度问题是很多，但任何进步对我们都是威胁，无论大小。它 ...

何必不这样？贼鹰三天两头跑门口添堵，我们都不咋当回事，阿三这货算哪根葱，军迷有权力拿它当乐子，阿三现在能拿得出手的也就阵风，老美的发动机不会让他们的航空工业上一个台阶的，老美不傻。

大大2000

supermirage2000 发表于 2023-6-20 13:11
何必不这样？贼鹰三天两头跑门口添堵，我们都不咋当回事，阿三这货算哪根葱，军迷有权力拿它当乐子，阿三 ...

这个进气道设计的很可爱，后机身设计的有点高大了吧

bmlinsh16

印度阿三研发军品是很讲究“与时俱进”的！从“光辉”到“阿琼”无一例外！研发方案都是一再变更，设计指标一再拔高，没个20年的定不下来！好不容易定型造也要造个10年不止。总算等到整机成品出来，横向同类产品一比早就落后了！我们等着看看这个发动机的剧情吧！

supermirage2000

大大2000 发表于 2023-6-28 10:05
这个进气道设计的很可爱，后机身设计的有点高大了吧

视觉效果上确实有点脏萌，但实际上是胸闷气短所致，从当年HJT-16开始就是这种和机身完全不融入的水滴进气道，到了HJT-36依然如此，算是祖传风格了。