我国5年内基本建成现代化专业救捞体系 择机进行500米饱和潜水海试作业

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8月31日，记者从交通运输部“护佑生命70载　建功碧海新时代”专题新闻发布会上获悉，我国首次500米饱和潜水陆基载人实验已于近期圆满完成。交通运输部救助打捞局局长王雷在发布会上宣布，未来5年，我国将基本建成全方位覆盖、全天候运行、海江兼备、快速反应、处置高效的现代化专业救捞体系，应急救助抢险打捞效率和处置效果达到世界先进水平。

70年来，中国救捞从一开始只有120名职工、一艘125千瓦的小拖轮和几只小平驳的简陋队伍，发展到现在拥有近万人的专业团队和世界一流的救捞装备，走出了一条独具特色的中国救捞发展之路。1951年至今，中国救捞人共救助海上遇险人员8.28万名，其中外籍遇险人员1.27万人；救助遇险船舶5424艘，其中外籍遇险船舶957艘；打捞沉船1827艘，其中外籍沉船99艘，以实际行动坚决守住海上安全最后一道防线。

未来5年，中国救捞将实现海域有效覆盖，海上救助力量在沿海离岸100海里以内水域形成多重覆盖，在200海里重点水域进一步加强，依托应急救捞基地动态优化部署救捞力量；提高快速反应能力，沿海离岸100海里以内重点水域应急达到时间不超过90分钟，具备内陆深水应急救捞快速处置能力，救助航空器有效实施全天救助，人命救助有效率不低于96％；加强高效处置能力，海上100米水深以内沉船整体打捞吨位不低于10万吨，强化6000米水下机械扫测打捞作业能力，离岸50海里以内水域溢油清除能力不低于1000吨。

首次成功完成500米饱和潜水陆基载人实验

上世纪70年代，我国救捞系统开始进行饱和潜水技术的探索。2014年，我国用饱和潜水作业方式创造了313.5米的国家饱和潜水纪录。在过往多次重大水上抢险打捞任务中，都充分展现了饱和潜水作为深水复杂作业技术的“皇冠”作用。

王雷介绍，这次500米饱和潜水陆基载人实验从今年5月22日开始实施。部上海打捞局的9名饱和潜水员进舱实验。5月27日舱内加压至500米，9名饱和潜水员在51个大气压的高压环境下，共停留了176个小时，开展完成了各项出潜钟巡回潜模水拟测试项目，其中6月3日潜水钟加压至502米，达到实验目标深度。6月25日，9名饱和潜水员安全减压返回常压、走出舱门，意味着实验圆满完成，也标志着我国跻身世界少有的具备500米饱和潜水深度级别的国家。下一步，中国救捞系统将在此次实验的基础上，择机进行500米饱和潜水海试作业。