本帖最后由 我们爱科学 于 2016-4-7 21:34 编辑
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海关新建两型12艘缉私舰艇 | 由七○八所设计，黄埔造船、桂船公司建造 | | 发布时间:2013-01-16 07:25:22 | 来源： | 作者： 韩龙 磨世汀
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近日，600吨级和1500吨级海关缉私舰艇设计、建造项目在北京开标，中国船舶工业集团公司第七○八研究所中标两型船设计项目，广州中船黄埔造船有限公司、中船桂江造船有限公司分别中标1500吨级和600吨级海关缉私舰艇建造项目。
本次海关缉私舰艇设计、建造项目包括两型12艘，其中，9艘为600吨级，3艘为1500吨级，合同总金额为18.24亿元，舰艇完工投入使用后将主要担负区域性的海上缉私联合组织指挥、日常巡查、缉私，以及国内外执法合作等任务。600吨级海关缉私舰艇为钢质主船体（艏部及舷侧作局部加强）、铝合金上层建筑、四机、四桨、四舵、带减摇鳍的单体船，总长68米，型宽8.7米，型深5米，正常排水量为600吨，最大航速不低于30节，具有高速、高性能、高集成的特点；1500吨级海关缉私舰艇为钢质主船体（艏部及舷侧作局部加强）、钢质上层建筑、单层连续甲板、四机双泵（喷水推进）、设直升机起降平台和无人机机库的深V型单体船，总长94米，型宽12米，型深6米，设计排水量为1560吨，设计航速为25节。
该项目于2012年10月11日发布招标公告，整个招标文件准备时间仅有40天，并且采用了以前招标中从未使用过的设计与建造联合招标的方式，这给设计及建造方案的确定、招标文件的编制工作带来了极大的挑战。为此，七○八所与相关建造企业积极协调，合理安排技术文件提交时间节点。同时，该所设计团队充分利用自身的技术优势，针对海关缉私舰艇的特殊要求，在保证设计方案合理、可行的基础上，尽力压缩设计周期，为建造企业准备建造方案、编制招标文件创造了有利条件，最终顺利完成该项目的投标工作，设计及建造方案得到海关总署的好评。
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果然，喷水推进没了。 航速超过20节？
http://www.chinanews.com/mil/2016/01-12/7713027.shtml
海警44104舰总长91.7米，宽12.3米，满载排水量1660吨。该舰采用四台高速柴油机驱动的双机并车、双调距桨、双舵、舯后机船型，装备固定式减摇鳍，首侧推装置和两艘高速快艇，全舰纵向分布特点是中前部为航海、指挥、通讯、和执法控制区，中部为快艇作业、救生和执法捉拿区，尾部为直升机舰面系统及无人机机库区。 该舰在正常排水量及满载排水量状态下，可抗极限风速46m/s（11级风），在4级海况下选择有利的浪向时，能够满足直升机可正常起降的作业任务要求，在7级海况下可安全航行，续航力达到3000海里，自给力达到40天。 舰艇指挥所配备会商桌、大屏显示系统和通信设施，能够特显海面态势、无人机视频、取证视频、外平台视频，最大处理目标数达到450批，通过大屏显示研究分析海面态势，便于直接下达指令。无线电通信系统主要配备了短波、超短波、卫星通信、直升机指挥引导，遇险救生通信等设备。导航系统配备了电控罗经、磁罗经、北斗二号/GPS/GLONASS组合接收机、AIS自动识别系统等先进设备。综合管理平台系统则能通过现场总线网络，在平台软件和应用软件的支持下，为全舰机电、损管、辅助系统等设备提供信息采集和信息集成。直升机舰面系统能够满足停放一架直9C型直升机，并可保证直升机的起降、系留以及对喷气燃料、电、气、水等的补给和保障需要。
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发表于 2016-4-7 21:12
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楼主
发表于 2016-4-7 21:57
海关的项目，后续拨款划转移交给XXX。
发表于 2016-4-8 20:57
