国家海洋局东海分局参与东海救援

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2018-01-11 15:56:00来源：央视新闻

　　6日，巴拿马籍油船“桑吉”号，与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞，导致“桑吉”轮全船失火。事故发生后，中国交通运输部迅速展开营救行动。

　　央视新闻客户端持续关注营救进展：

　　15：20

　　国家海洋局东海分局环保处副调研员尤建军介绍，11号国家海洋局派出的中国海警2901船发回最新环保检测数据，海水水质检测表明，距桑吉号1.3海里到19海里范围内，未发现油花，油含量较低，水质在国家海洋一类海水水质标准范围内。一类海水水质标准中，油类含量为低于50微克每升，而桑吉号漂移轨迹内油类含量为5-10微克每升，符合一类海水水质标准。（央视记者 杨理天 王俊凯）

　　12：00

　　截至今天（11日）中午12点，“桑吉”船以1.5节速度，向东南漂移，位于29°19'12"N、126°14'50 " E，目前船体中、前部仍在燃烧。

　　交通部海事局海巡01船通知深潜号、东海救117，缓慢接近桑吉号，并用泡沫灭火。国家海洋局海警2901船最近时离遇难船约0.6海里，现场未发现遇难人员、可疑物品、油污等异常情况。目前至少13艘船在现场救援，其中有两艘韩国海警船参与搜救。

　　国家海洋局海监执法人员在900米高度可以清晰看到桑吉船事故全貌，由于火势较大，在高空中都能闻到强烈刺鼻的气味。从视频中可以看出，就在执法人员拍摄时，桑吉船还在发生小规模持续爆炸。另外，桑吉船船体凹陷处就是被撞的部位，现场浓烟滚滚，火势不减。（央视记者 杨理天 王俊凯）

http://news.cnr.cn/native/gd/20180111/t20180111_524095908.shtml

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海空立体监视监测东海海域--国家海洋局积极应对油轮碰撞事故

来源：中国海洋报  发布时间：2018-01-15  [打印本页] [关闭窗口]

    中国海洋报讯（记 者 王自堃）东海海域1月6日发生油轮碰撞事故后，国家海洋局迅速成立海上应急监测领导小组，启动海上应急响应，利用船舶、飞机、卫星等手段，高度关注事故态势及其对海洋生态环境可能造成的影响，做好落水人员漂移预测、搜救海域海况预报等工作。

    1月7日至今，国家海洋局共出动船舶5艘，航程达2100余海里，持续在事故海域开展巡视，密切关注事故发展态势，全力配合海事部门做好人员搜救等工作。海监飞机自1月9日起多次到达事故海域进行航空监视监测，航程达2700余公里，监视面积约2万平方公里。

    1月12日9时，国家海洋局现场人员监视发现事故船舶附近有彩虹色的轻微油污带，采样分析显示，海水中石油类物质浓度为5.46～21.3微克/升。13时，事故船舶附近海域发现长约5公里的油污带，自船艏向东北方向延伸，呈羽毛状，右舷中部附近海面油污仍有燃烧情况。

    1月13日～14日，国家海洋局海警2901船、2146船继续在事故海域开展搜救与监视监测。监测人员在事故船舶附近海域进行了采样分析。14日13时许，事故船体爆燃后大范围起火并伴有大量黑色浓烟，火焰高度达200米以上，船体开始下沉。15时许，“SANCHI”油轮于北纬28°22′30″，东经125°56′30″附近沉没，大量油污在其周边海面燃烧，火海周边有长约10公里、宽约1公里油污带，海洋生态环境受到一定影响。

    据悉，国家海洋局将进一步加强空—海立体监视监测，针对沉船溢油开展监视监测，及时掌握溢油分布、漂移扩散状况，有效做好事发海域生态环境状况影响评估。

死不了

已经飘到鬼子国那边了

茶馆

没有贸然喷水，是怕把船给灌沉了，用泡沫主要是打不远，泡沫太轻漂漂的，难以打远，基本上得贴上去喷，这一是怕再撞一下，二是怕那油船爆炸。所以没有一上来就喷水，这不经过了评估和烧上一段时间，觉得比较稳定了，开始靠近喷泡沫了，就这也不能喷水来灭。

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　　中新社北京1月11日电 (记者 周音)记者11日从中国交通运输部获悉，巴拿马籍油船“桑吉”轮已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，截至1月10日7时船体仍在燃烧，船上火势较9日晚无明显变化。交通运输部继续全力组织开展搜救工作，现场指挥船“海巡01”轮组织13艘搜救船舶以“桑吉”轮为搜寻基点，继续不间断搜寻落水人员。

据介绍，9日下午，上海海上搜救中心组织召开专家会，对安排救助船舶尝试靠近“桑吉”轮并喷洒泡沫灭火进行评估。
　　10日10时许，上海海上搜救中心派员乘中国海监飞机“B3837”赶赴现场开展搜寻并查看现场情况。11时10分，“深潜号”轮、“德深”轮与“东海救101”轮先后抵近难船开始实施喷洒泡沫灭火作业；13时35分，由于“桑吉”轮船艏发生爆燃，现场船舶暂停灭火作业并撤退至安全距离外，灭火作业未取得预期效果。12时许，日本海警“KOSHIKI”轮抵达现场，并与“海巡01”轮建立联系。“海巡01”轮在现场继续开展指挥工作，组织无关船舶远离现场，确保不发生次生事故。
　　11日白天，搜救现场风力预计减小至5至6级。香港籍散货船“长峰水晶”轮已于10日12时30分靠妥舟山老塘山码头。
　　交通运输部1月8日发布的消息指，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。“桑吉”油船载有大约13.6万吨凝析油。事故造成“桑吉”全船失火，目前该油轮仍在燃烧，海面上有油污。(完)


http://www.chinanews.com/cj/2018/01-11/8421758.shtml