绕过制裁韩国船厂交付俄罗斯2艘全球最大LNG-FSU

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尽管面临西方制裁，韩华海洋（原大宇造船）仍然按期交付俄罗斯两艘全球最大LNG浮式储存装置（LNG-FSU），这也给韩国船企因为制裁导致的80亿美元巨额俄罗斯“撤单”LNG船订单的解决带来了希望。

Novatek全额付款！韩华海洋2艘LNG-FSU绕道4个月抵达俄罗斯

据韩国业界消息人士确认，韩华海洋在7月已经向俄罗斯能源巨头Novatek交付了“Saam FSU”号和“Koryak FSU”号两艘LNG-FSU，Novatek也已韩华海洋支付了全部船款。韩国业界表示，这2艘LNG-FSU的顺利交付意义十分重大，标志着因俄乌冲突爆发后西方对俄制裁导致的交付风险已经解除。

据了解，此次交付的2艘LNG-FSU的建造合同签署于2020年6月，总价值9013亿韩元（当时约合7.48亿美元）。该装置长约400米，宽约60米，能够装载36万立方米液化天然气，足够储存两艘LNG船的天然气。从最近的更正公告来看，这份合同金额已经从原本的9013亿韩元修改为10024亿韩元（约合7.53亿美元），按韩元计上涨了1000亿韩元以上，即使按美元汇率计也上涨了约500万美元。这反映出在长达3年的建造期间船价上涨的情况。

LNG-FSU是从海上破冰型LNG船接收并储存LNG后，作为常规LNG船装卸的设备，被称为“漂浮在海上的LNG中转站”。从韩华海洋当时发布的消息，这2艘LNG-FSU预计在2022年年底之前完工交付，交付后将被设置在俄罗斯的摩尔曼斯克和堪察加地区，之后俄罗斯可以将在北冰洋地区生产的LNG更快地供应到欧洲和亚洲地区，而且还可以大幅降低相关LNG船的运营费用。这2艘LNG-FSU将用于Novatek的北极LNG转运项目，该装置具有每年转运2000万吨液化天然气的能力。Novatek已经获得俄罗斯政府批准，将在摩尔曼斯克附近和勘察加半岛建设LNG转运站。

根据航运情报公司KPLER的数据，“Saam FSU”号（СААМ ПХГ）于2月22日从韩国玉浦港启航，于3月中旬抵达新加坡，穿过马六甲海峡和苏伊士运河，然后沿着挪威海岸线行驶，在经过四个月的旅程后，最后停泊在北海航线（NSR）西部摩尔曼斯克水域Ura Guba的狭窄入口。第二艘“Koryak FSU”号（КОРЯК ПХГ）交付后将部署到勘察加半岛南部的贝切文斯卡亚湾（Bechevinskaya Bay）。

但2022年2月俄乌冲突爆发后，西方国家对俄实施了金融制裁，将俄罗斯踢出环球同业银行金融电讯协会（SWIFT）国际支付系统，导致Novatech无法向韩国船厂企支付资金。因此，这2艘LNG-FSU是以何种方式完成船舶交付的尚未得到确认。

据国际船舶网了解，“Saam FSU”号和“Koryak FSU”号是目前为止规模最大的LNG-FSU，每艘配备了6个薄膜型储罐，由俄罗斯交通运输部下属国有租赁公司State Transport Leasing Company（GTLK）旗下全资子公司拥有，与俄罗斯能源巨头Novatek下属Arctic Transshipment签署了光船租赁协议。

在交付之后，这两艘FSU将分别安装在摩尔曼斯克Ura湾和勘察加Bechevinskaya湾，为Novatek的北极LNG项目提供转运服务，将破冰型LNG船运输的LNG货物重新装载到传统LNG船上。

据了解，俄罗斯北极Arctic LNG 2项目位于格丹半岛，是俄罗斯最大的独立天然气生产商Novatek继“Yamal LNG”项目后牵头的第二个大型LNG项目，设计总产能为1980万吨/年，三条LNG生产线分别将于2023年、2024年和2026年投产。这是北极战略和LNG发展计划的重要一环。

两艘FSU到位后，可以大大节省时间。目前，Arc7型LNG船从萨贝塔到欧洲的港口必须要行驶2500-3200海里，这个航程来回需要16-24天左右。而有了FSU之后，航程的距离可以缩短到1000海里左右，往返只需6天。目前，从亚马尔液化天然气厂（Yamal LNG plant）到亚洲的航程约为5-6周，往返6000英里。而这一距离将被缩短到3700英里左右，航程大约需要3周时间。同时也减轻了俄罗斯红星造船厂交付更多Arc7型LNG船的压力。通过转运液化天然气能够有效推迟对Arc7型LNG船的额外需求，直到“Arctic LNG-2”项目在2026年的全面投入使用。

消息来源：参考消息网