国家海洋局第五届船员安全技能竞赛侧记

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■ 本报记者 高悦

　　6月28日~30日，国家海洋局第五届船员安全技能竞赛在青岛如火如荼展开。来自国家海洋局系统14支参赛队的70名选手，在船舶安全理论知识考试、船舶模拟器操纵、撇缆、打绳结、水枪灭火、金工工艺、灭火器灭火、穿戴消防员装备等项目中展开激烈角逐，在近似海上实际环境中摔打磨砺，经受了一次安全技能的实战考验。


制作“法兰盘”大战

　　竞赛项目设置紧密结合海上工作实际，是此次竞赛的一大特点。
　　走进金工工艺考场，车床轰鸣声和钢管的撞击声响成一片。参赛选手两人一组，正在制造一个连接油管的法兰盘。
　　选手们各显其能，有的拿出卡尺比量模具，有的扭松螺丝打开设备箱盖，认真察看，紧张而又从容地按照规定操作。
　　比赛进入了白热化。“还有最后5分钟。”裁判提醒道。
　　这时，各参赛队之间差距也开始显现，有的已经抢先完成，有的忙着收尾，有的还在紧张地操作……
　　“法兰是轴与轴之间相互连接的零件，用于管端之间的连接，在船上经常用到。”来自中国极地研究中心的方平是“雪龙”船机工，每天跟机床、电焊打交道，制作法兰对他来说并不陌生。
　　“船舶在执行任务时，设备随时可能出现意想不到的情况，我们可以通过这项技能在设备管路出现问题时及时维修，也可以制作简单的配件。”方平说。

投缆绳打绳结比拼

　　在撇缆竞赛项目现场，代表中国海监第三支队出场的李景祥双手紧紧握住缆绳。随着裁判员一声令下，只见他在原地快速转了几个圈，憋足劲儿将手中的缆绳向远处抛去。动作协调，一气呵成，赢得了其他参赛队员热烈的掌声。完成3次抛投后，取最好的50多米作为最终成绩。
　　李景祥介绍说，撇缆在日常工作中经常用到，当船舶停靠码头时就需要抛投缆绳，这是水手的一项基本功。但是要在这项竞赛中取得好成绩并不容易，需要选手技巧熟练。以前他的成绩一直在30多米，近期通过集训终于突破了50米大关。
　　在此次竞赛中，基本安全技能操作成为重要内容。在模拟船帆缆试验室内，打绳结竞赛也在紧张进行，只见绳子在参赛队员手中迅速变换着各种形状。不一会儿，丁香结、平结、单套结等10种绳结就编结完成了。在这个环节获得好成绩，不仅取决于选手的速度，更要看打绳结的质量。
　　据悉，经过高强度、高难度的突击训练，有的选手操作时间由过去的几分钟缩短到十几秒。

在关键环节上竞技

　　主办方把结合岗位需要、突出协同配合和实操能力，贯穿于竞赛全过程，重点检验船员安全技能水平，具有较强的针对性和实战性。
　　船舶模拟器操作项目主要检验参赛选手的应急能力。“报告，航线绘制完毕，请求起航。”随着裁判员一声令下，参赛选手在模拟驾驶台里，面对航线受阻、大雾天气、机舱油管爆裂等复杂情况有条不紊地进行操作，航行指令声音清晰洪亮，驾驶动作规范有力，对每个关键环节进行安全确认。
　　水枪灭火项目则是检验参赛选手的配合能力。选手两人一组，配合完成抛展水带、连接消防栓和水枪等动作，并达到指定位置，最终以完成的质量和操作用时评分。
　　据悉，水枪灭火是船员必须掌握的安全应急技能，船上一旦发生火灾，用水枪灭火的速度和效果与船舶安全息息相关。
　　来自中国海监第一支队的张毅是上届船员安全技能竞赛甲板项目的冠军，可痛风发作影响了他此次发挥。他强忍剧痛，坚持参加完所有竞赛项目。“这次没有发挥好，以往训练时水枪灭火一般是12秒左右完成，这次竟用了18秒。”虽然成绩并不理想，但张毅为了团队荣誉，带伤上阵的精神感染了其他参赛队员，纷纷为他加油鼓劲。

安全航行永远在路上

　　强中自有强中手，赛场相逢能者胜。经过激烈的角逐，中国海监第四支队谷军获得船舶安全理论知识考试第一名，国家海洋局第一海洋研究所孙宝川、李凯并列船舶模拟器操纵项目第一名，中国极地研究中心刘少甲获射击项目第一名，中国海监第一支队获轮机项目第一名，中国海监第三支队获甲板项目第一名，中国海监第一支队获射击团体总分第一名，国家海洋局第一海洋研究所获团体总分第一名。
　　来自中国极地研究中心张旭德是“雪龙”船二副，刚刚完成试航任务就马不停蹄地赶到了竞赛现场。在他看来，这次竞赛更是一次难得的学习过程。“很珍惜这次与兄弟单位的优秀船员切磋学习的机会，不仅开阔了眼界，学到了本领，还增进了友谊。”
　　“每一场比赛都是一场硬仗，我们都拼尽了全力。各司其职、团队配合，这就是团体比赛的精神，我们要把这种精神带到工作中，在安全生产中发扬光大。”来自中国海监第十支队的参赛队员杨胜说。
　　“安全是永恒的话题，船舶安全永远在路上，只有进行时没有完成时。”国家海洋局办公室有关负责人表示，“我们将以此次竞赛为契机，针对船员特点，常态化开展集中训练和竞赛比武，切实提高船员安全技能水平，为海洋事业发展提供安全保障。”

死不了

安全技能竞赛大比拼