中国空军两型新一代作战平台成功试飞，让美国人大大地破防了。这几天美国方面出来两件事情，充分说明了这一点：
第一件事 美国空军急急忙忙地宣布，第六代战斗机工程研发的主要承包商已经确定为波音公司，甚至连飞机型号都已经确定为F-47战斗机了，这一改美军在型号研制中先用X命名，再给正式型号的做法，心情可是非常急迫嘛。特朗普在宣布美国开始研制六代机的消息时，直接表示这将是世界上最强大的战斗机，“性能远远超过所有的竞争对手”，只不过由于波音的这个六代机实在是没有图，只放了一张云里雾里的想象图，我们实在不清楚它这个“性能远超竞争对手”如何体现。
第二件事 美国人也开始各种赢赢赢了。如美国的一个军事网站1945这几天就刊登了一篇文章，文章据说来自于华盛顿的国际战略研究中心。文章表示，我们美国可以直接跳过六代机，上马研发七代机。按照这篇鸡血文的说法，美国的七代机将包括但不限于如下性能：可以进行高超音速巡航，使用超燃冲压发动机飞到高空5倍音速，还可以使用组合式动力系统进行亚轨道飞行；配备AI自主空战系统，搭载定向能武器平台，可以在有人模式和无人模式之间自由切换，总之怎么厉害怎么来就是了。按照这篇文章的说法，只要美国上马七代机，不要再管第六代战斗机，那么，美国的第七代战斗机足以让中国和俄罗斯感到“窒息”。
如何评价美国七代机？ 如何评价美国的六代机和七代机计划，真的可以让中俄感到“窒息”吗？美国的这个所谓的第七代战斗机计划，一看就是个不靠谱的玩意！
第一点 新一代作战平台（六代机）出现之后，第七代战斗机大概会使用怎样的动力系统已经明确了。在自适应变循环航空发动机没有技术突破、实际运用的情况下，第六代战斗机普遍还是选择第四代航空发动机作为动力组，最多选择了四代改航空发动机（比如F-135的改进型）。那么预定会在10年之后基本实现技术突破可以工程运用的自适应变循环航空发动机，大概率会作为第七代战斗机的动力。甚至有可能会出现五代机研制的情况，早起先使用第三代航空发动机过渡，然后再使用变循环航空发动机作为其目标发动机，而自适应变循环航空发动机，也有可能未来会作为六代机中期升级改进时的选项。
至于所谓的超燃冲压发动机，脉冲爆震发动机——前者目前可能很快就会运用在战术导-弹上，但是战术导-弹运用到战术飞机运用，相差何止以道里计，战术导-弹最多持续工作十几分钟，战术飞机可是要求超燃冲压发动机可以在各种极端工况下连续工作几个小时，而且还有几千个小时的寿命；至于脉冲爆震发动机，差的就更远了，目前还处于概念研究阶段，实际装机起码还要等上二十年以上，用在2050年左右出现的第八代战斗机上，倒是一个比较恰当的估计。这篇1945网站炮制出来的鸡血文章，又是要给美国的七代机装超燃冲压发动机，又是要亚轨道飞行（那必然要使用脉冲爆震发动机）。
第二点 从科研流程来看，弯道超车可以，但是不代表你可以直接跨代。之前我们在研制C919的时候有人说过，如果现在我们不研制大飞机，那等到50年后想起来要研制大客机了，还得从C919这个级别的飞机开始研制起。对军用飞机的研制其实也是一样的，你看现在欧洲就是一个典型的例子。欧洲因为美国JSF计划（“联合攻击机”，成果是F-35）整体放弃了第五代战斗机的研制，认为靠EF-2000“台风”和Rafale“阵风”就可以对抗五代机，现在发现是弯路，做出了战略上的错误决策，急急忙忙地号称要研制六代机。但提出来的方案无论是GCAP还是FCAS项目都带有明显的第五代战斗机的痕迹，这就说明欧洲还是跨不过第五代战斗机研制这道关口。技术上就决定了你得按部就班一道一道关卡走下去，对于美国来说也是一样，想跳过六代机直接研制七代机，绝对没这种可能性，唯一的结果就是还得从第六代战斗机开始慢慢研发起。
第三点 别忘了装备不是只留在科研工厂里的，它是要服务于现实的军事斗争要求的，这方面最典型的例子就是我们的应急作战。第三代主战装备是好，但是我们现在就要准备打仗，一旦打起来你这些第三代装备急着拉不出去用，那怎么办，还得回头采购一些性能一般但是最起码战斗力比较可靠的第二代主战装备用。美国如果真的放弃了第六代战斗机的研制，全力以赴**第七代战斗机，那基本也就意味着从现在到2040年，美利坚的天空可就得全靠F-35战斗机撑着了，这15年面对东大的五代机六代机你让帝国可怎么活？这还是美国**七代机成功的情况，要是最后**研制七代机失败了，那帝国空军可以直接去死了。
所以叫嚣美国要跳过六代机，直接大干快上七代机，只能说明这是美国人破防了。这也难怪他们，自从第二次世界大战结束后，在空军主战机型的研制上，什么时候出现过美国居然落后的情况，简直是闻所未闻的奇闻怪事。美国的整个军事优势都是建立在空军的基础上的，现在空军这个看家本事居然被中国反超，而且中国的陆军和海军也都不弱，尤其陆军更是让帝国望而生畏，这你让帝国怎么办，换了是我也破防了。帝国这不就老老实实地接着推进NGAD项目，公开NGAD的最终工程发展公司，按部就班地推进六代机的研制了嘛。当然目前波音拿下了F-47项目，也并不代表洛马就没有机会，毕竟美国海军还有一个F/A-XX呢，既然波音拿到了空军的NGAD，那美国海军的项目要不交给洛马？
美国六代机研制的梗阻
当然了就算是美国现在总算确定下来了NGAD的发展方，但是真的要研制出NGAD来，又谈何容易，波音和洛马公司现在没一个省油的灯。波音公司现在已经拉胯到连最基本的F-15EX都生产不明白了。也不知道一款原型是70年代机型、在外贸型号的基础上改进而来、而且外贸型号的交付也很正常的四代半战斗机，波音公司到底是怎么死活整不明白的，指望它去研发第六代战斗机美国空军就等着拖延症吧。洛克希德马丁公司对F-35战斗机的制造还是不错的，但是软件升级的问题上屡屡延宕，以至于有大量的F-35战斗机已经生产出来了，但是软件版本没有达到美军的预期，因此被延迟交付。同时洛克希德马丁公司还有一个非常坏的吃大户的毛病，飞机的飞离价格不贵，但是维修保养贵的一米，属于“从北京到南京，买的没有卖的精”，指望洛马研制六代机那史密斯专员必然吃的满嘴流油。
然后还需要考虑一个因素，那就是现在如日中天的马斯克马中堂。马中堂明显是对有人机不感冒，在这位技术狂热分子看来什么有人机都不如无 人机有前途。这一说法某种意义上来说也没错，但问题是在CCA机型（无人战斗机）还做不到真正意义上的强人工智能协同交战的情况下，你还是只能老老实实地玩AI辅助人工决策。但是马斯克明显是一个技术远视主义者，不怎么管当下的务实决策的，虽然马斯克不参与NGAD的研制，但他却是一个值得注意的因素，说不定会在美国六代机的研制过程中发声，然后干扰美国最高决策层对六代机研制的态度。
最后，就算是美国现在真的开始研制六代机了，而且也正儿八经走下去了，中间没有人干扰，没有史密斯专员上下其手，但问题依然也是存在的——中国的新一代作战平台已经开始飞了，而且飞的各种欢实，如果一切顺利的话，2030年前必然装备部队了。反观美国——现在才刚刚开始确定EMD承包商，就算是一切顺利的情况下2030年前能把这飞机飞上天就不错了。然后还要试飞，成熟，逐步形成战斗力，还要考虑到现在美国的科研能力在每况愈下几乎每一个研发项目都在延误的情况，这三耽误两耽误的真不知道NGAD什么时候才能出现了。
总之，无论美国怎么挣扎，现在的问题很明显，美国在六代机的研发上已经一步错，步步错，失去的时间赶不过来了！
消息来源：观察者网
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发表于 2025-3-24 09:47
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