集多学科多功能新技术于一体
新型科考船“大洋二号”开工建造
中国海洋报讯（记者 朱 彧）8月30日，我国新型大洋综合资源调查船（“大洋二号”船）在中船黄埔文冲船舶有限公司开工建造。国家海洋局党组成员、副局长孙书贤出席活动并致辞。来自项目建设领导小组各成员单位、船舶设计、建造、监理、配建、项目管理以及招标代理等单位负责人或代表参加了活动。
大洋综合资源调查船项目开工时刻
孙书贤在致辞中表示，建造科考船是大洋工作的基础，是落实海洋强国战略和习近平总书记提出的“深海进入、深海探测、深海开发”战略的具体实践。“大洋二号”船建成后，将有效缓解我国大洋工作对调查装备的需求瓶颈，进一步增强我国深海资源及环境调查能力和水平。
孙书贤说，“大洋二号”船设计建造要求高，施工工艺难度大，任务时间紧，希望各有关单位在建造过程中，通力合作、密切配合、优化设计、精心施工、注重细节、严把质量，同时要加强管理、严控工期，切实把“大洋二号”船建造好。
隶属于中国大洋矿产资源研究开发协会的“大洋二号”船，船长98米、型宽17米，续航力超过14000海里，具有全球无限航区航行能力。该船采用了直流母排和直叶推进器等先进技术，配备了超过70台套不同类型的调查仪器装备，是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体，体现绿色化、信息化、模块化、舒适化和国际化设计建造原则的新一代大洋综合资源调查船。
据悉，“大洋二号”船预计2019年3月交付使用。
“大洋二号”船设计效果图
链接：“大洋二号”的“绝技”
“凌波微步”船艉设置2套具备减摇功能的超低水下噪声直叶桨推进器，船艏设置伸缩式全回转推进器。
“太极拳”配备直流母排全电力推进系统，推进器所需电力由4套可变速柴油发电机组提供，刚柔并济，可实现最佳的节能环保工况。
“碧海潮生”具备较好的动力定位，耐波，抗风浪能力。能在4级海况进行调查设备的收放及直升机悬停作业等，5级海况进行停泊调查作业。
“金钟罩”船体冰区加强达到B3级，可满足四大洋调查作业要求。
“六脉神剑”可执行大洋海底固体矿产资源、大洋生物（基因）资源、大洋环境信息资源、大洋中脊与海底深部、大洋动力过程与海气相互作用、大洋生态系统及生物多样性等科研调查任务。
发表于 2017-8-31 10:47
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