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据美国海军协会网站（USNI）7月14日报道，根据美国国防部的合同公告，海军周一向负责船舶建造管理、船舶管理及技术咨询的美国TOTE服务公司颁发了一份价值22亿美元的合同，作为海军陆战队中型登陆舰项目（LSM）的建造方。根据合同，美军计划花费不超过26亿美元，建造不多于八艘LSM海上登陆舰。
美国海军周一宣布，位于墨西哥湾沿岸的博林格（Bollinger）造船厂正在建造第一艘LSM，而位于威斯康星州的芬坎蒂尼海事造船厂在4月份赢得了4艘LSM的长期建造合同。美国海军希望于2026年开工首艘LST-100型登陆舰，并于2029年接收该舰。值得一提的是，这是美国海军首次使用“船舶建造经理”（VCM）模式外包造船。“船舶建造经理”模式是一种由政府或业主委托经验丰富的商业船东作为总包方，由其遴选船厂并全程监造，旨在转移风险、优化流程。
海军周一发表声明称：“为首批生产最多八艘轻型登陆舰（LSM），海军将指示船舶建造经理与博林格造船厂签订并管理分包合同，用于建造第一艘LSM，同时与芬坎蒂尼海事造船厂签订分包合同，用于建造其他四艘LSM。VCM将具备灵活性，可针对最多三艘额外船舶确定最佳的采购策略。”去年，美国海军陆战队要在西太打游击的中型登陆舰（LSM）项目由于成本暴涨了一倍而被搁置。美军对于LSM的成本预计是1亿到1.5亿美元，而美国工业界给出的方案是3.4到4.3亿美元，翻了两倍以上。于是这个项目被叫停了。
去年公布的2025财年《国防授权法案》的草案中。国会授权批准了购买一艘中型登陆舰（LSM），采购资金为2.68亿美元。但国会的政策法案包括一项条款，在海军部长验证该船的“基本和功能设计”之前，不为该项目提供额外资金。因为目前所有造船项目都超支，所以美国海军为了不在国会面前自取其辱，主动取消了LSM项目。对于预算超标的原因，USNI表示，虽然美国海军陆战队一直在推动一种更经济的、符合商业标准的舰艇，但海军对提高生存能力的要求增加了成本。
由于本土无法提供，前任美国海军部长果断选择了欧洲成熟产品。去年年底，前任海军部长约翰·费伦、海军作战部长达里尔·科德尔上将以及海军陆战队司令埃里克·史密斯上将共同宣布，美国海军选择了荷兰Damen造船厂的LST-100作为新型中型登陆舰（LSM）的基础。LSM将基于荷兰达门造船公司的4000吨LST-100坦克登陆舰改装而来。荷兰LST登陆舰，长约100米，宽约16米，最高航速约14节，排水量约4000吨，航程超3400海里（6300公里）。舰艏设有蚌式舱门，可以直接在沙滩装卸车辆、人员及其他货物，舰艉设有装卸坡道。在此之前，澳大利亚国防部曾采购过8艘LST登陆舰。
美国海军海上系统司令部（NAVSEA）另行向“战区”网站确认，希望于2026年开工首艘LST-100型登陆舰，并于2029年接收该舰。这些舰艇主要用于在可能的未来冲突中运输相对较小的海军陆战队单位，尤其是在太平洋地区的偏远岛屿之间与中国进行“海上游击战”。当下美国海军陆战队正在推行所谓“以陆制海”作战理念，计划在关岛、夏威夷和冲绳组建具备快速反应能力的第三个“濒海作战团”。未来这些以完成对关键海域的封控。这些“濒海作战团”将主要装备登陆艇、防空导弹和反舰导弹，未来将以冲绳作为“远征基地”，在第一岛链的小岛上进行快速机动，和解放军打“跳岛游击战”。
消息来源：中华网 作者：观察者网 王世纯
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发表于 2026-7-14 13:53
