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就在这几天，网上先后流传出来的、真伪难辨的中国海军新一代航母“19”舰、“20”舰的模型已经引发热议。而官媒则表示，在“福建”舰服役之后，中国海军航母要转入“量产阶段”，更是给人以无尽遐想。我们真的又要像以前下饺子一样开始建造航空母舰了？
​中国航母的发展与需求 航母“量产阶段”是几个意思？中国海军的航母建造速度真的要提速了？其实，中国海军航母的发展之路，就从我们这三艘航母来看，可以说三艘航母完成了“三步走”的跨越，每一艘航母都有一定的技术进步，每一艘航母都为下一阶段的航母建造积累了宝贵的经验，提供了宝贵的参考：
首舰“辽宁”号航母尽管是苏联红海军1143.6航母继续建造的产物，但是起码让我们摸清了航母这种大型战斗舰艇是怎么建造的，弄清了航母设计，建造的基本流程，通过实施航母改造工程完善了一整套工程管理，培养了一套完整的施工队伍，成为我航母建造工业中最为宝贵的财富。 二号舰“山东”号航母，是1143.6航母基本设计的基础上，进行了一部分研仿改进之后，自主设计的产品，二者总体设计接近，但是我们的总体设计更为科学。该舰的出现，意味着我们在续建“辽宁”舰的基础上，基本上具备了从头开始，完全自主设计，自主施工，且根据自身需要进行一定程度的特化设计，建造一艘6万吨级中型航空母舰的能力。“山东”舰的出现，是中国海军航母从“续建”向“自研自建”，完全具备了航空母舰的设计和建造能力的标志。 在先后续舰了“辽宁”舰，自主建造了“山东”舰后，此次服役的“福建”号航母是中国海军航母发展历史上的又一个里程碑：一是首次突破了8万吨级舰体的建造和施工以及相关管理技术。如果说6万吨级航母还是属于中型航母范畴，那么“福建”号的吨位和舰体已经达到了大型航母的水平。以其飞行甲板面积和航空作业能力来看，更是达到了类似于“尼米兹”级的超级航母水平，标志着中国海军至此具备了建造大型乃至超级航母的能力。二是全面验证了先进船电和先进航空作业系统。包括和055大型驱逐舰比较接近的综合射频系统，先进电磁弹射器和电磁拦阻装置，先进精密进近和自动着舰系统等，整个系统比“山东”号航空母舰又先进了一代。部分系统的技术性能甚至直逼美国海军最先进的“福特”号航母水平，标志着中国海军在航母分系统的设计、制造上全面成熟。
同时，“福建”舰的动力系统等，也经过了前两艘航母的验证，能够满足技术要求，该舰的出现，标志着中国海军已经突破了大型和超级航母的建造技术，整个航母系统工程全流程都已经被打通了。以“福建”号航母服役为节点，可以说我们已经基本上参透了，一艘大型航母乃至超级航母应该怎样建造——怎样设计，怎样施工，怎样工程管理，怎样试航试验，怎样形成战斗力，配套的各种分系统，包括舰载机也都万事俱备了。且“福建”号航母的这正常排水量8万余吨的体量，其实并不小，满载排水量已经超过美国海军的“小鹰”号航母。
某种程度上来说，该舰就是人类历史上出现过的，仅次于“福特”级和“尼米兹”级的大型航空母舰了，从这个角度看，我们的航空母舰，最起码从技术上来说已经具备了实施量产的条件，而003型航空母舰的舰体、船电、航空等分系统的设计都很优秀，具备了以其为基础进行量产的条件。而从海军战略需求的角度来说，很明显，我们不可能仅仅满足于现在3艘航空母舰的格局，无论是从海军军事战略还是从装备战略上来讲都是如此。从海军军事战略的角度看，我们和强敌的航母对比现在也不过是10比3，即使考虑到在航率之类的因素、在比较有利的条件下，也只不过是6比3。且还必须考虑到我们的“辽宁”号和“山东”号绑在一起，才跟“尼米兹”级差不多这样一个因素。
因此，即使是从单纯的军事实力均衡的角度看，我们的航母都有必要继续建造，以确保和主要假想敌实力大致均等。更不用说，未来随着太平洋海域的打开，我们的航母肯定也是需要全球巡航的，东非、西非、拉丁美洲等都有可能出现中国海军的航迹。这种情况下，光凭1艘具备电磁弹射能力和舰载机合同作战能力的航母，绝无可能承担这么繁重的全球存在任务，这必须通过更多的航母来实现。最后从装备角度来看，航母这种装备，毫无疑问是绝对不能断线的。一旦断线，那么技术工人四散，设计能力缺失，配套厂家转产的代价可能需要很多年才能弥补回来。因此必须一直建造下去，维持航母设计和建造能力，也维持大型战斗装备建造能力不下降。从这个角度来看，我们的海军军事战略，海军的装备战略，都在呼唤着航母必须继续生产乃至量产。
中国航母如何进行“量产” 那么接下来，我们要如何“量产”航母呢？咱说几个观点吧：
其一是目前003型航空母舰的总体设计，已经比较优秀，只有继续微调的可能性。比如“小鹰”级的舰体长度从早期的319米延展到了323米，延长了4米，满载排水量从1号舰的8.1万吨提高到3号舰的8.4万吨。对于003型航母来说，做出这种调整完全正常。毕竟，我们的飞行甲板，起降作业设备设计，还有诸如弹药升降机和飞机升降机等，都还有进一步微调完善的空间。对于同一型航母来讲，在舰体和飞行甲板基本设计冻结的情况下，进行一定的设计微调本身也属于量产的范畴嘛。而动力系统呢？要看我们未来的动力系统是继续选择蒸汽轮机还是燃气轮机，如果是蒸汽轮机的话，那么可能现在的舰岛外形就没有太大的调整了。而如果是燃气轮机的话，考虑到它的进气量可能会相当大，那么舰岛的外形还是有调整的可能性的。再说，后面我们的重点不是常规动力航母。
其二，既然说到核动力航母了，那么自然而然的问题就来了，等到我们有了核动力航母以后，003型航母还有必要量产吗？当然有，一方面，核动力航母的建造和试航周期都会比较长，作为核动力航母的首制舰，它本身也会有自己的量产周期。也就是说，我们必须先等核动力航母成熟之后，才能进入量产阶段。而在这过程中，总不能让我们的航母断线吧，所以先量产常规动力航母是可行的。二方面，即使我们的核动力航母出来了，成熟了，乃至也可以量产了，也不意味着常规动力航母就要停产。毕竟我们之前说过了，即使是冷战时期的美国海军，也是核动力和常规动力线并行的。与核动力航母相比，常规动力航母在航率高，维护比较简单，在坞维护周期短都是很大的优势。尤其是在打大规模高端战争的时候，核动力航母可能半天出不来，但是常规动力航母可以多艘在航。因此，常规动力航母自有其独特的技术优势，未来我们维持核动力和常规动力航母双线操作是必须。
总的来讲，既然003型航空母舰，官方表示到了量产的节点了。那么未来一段时间，我们就坐等着该级舰后续有没有量产的消息出现好了。但是2026年，相信所有人的目光，会集中在另外一艘大船身上。相比之下，它的出现会让刚刚服役的“福建”舰以前所未有的速度变成过气网红。所以，还是那句话，2026年，我们继续共同期待！
消息来源：观察者网
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发表于 2025-11-13 10:31
