欧洲“最贵战机系统”研发项目悬而未决

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参考消息网9月2日报道 据西班牙《独立报》网站8月28日报道，8月27日至28日，法国总统马克龙和德国总理默茨在法国布雷冈松堡和土伦先后安排了两场重要会晤。这是两位领导人在未来空中作战系统（FCAS）面临特别紧张的时刻进行的面对面会谈。

FCAS计划旨在创建一个完全互联的空中战斗生态系统，将战斗机、无 人机和网络系统结合在一起。在该体系结构中，一个核心要素是开发第六代战斗机，以取代法国目前的“阵风”以及德国和西班牙的欧洲“台风”战斗机。

报道称，这是欧洲最昂贵的军事项目，成本至少为1000亿欧元，由三家公司牵头：法国的达索飞机制造公司、空中客车防务与航天公司，以及西班牙的英德拉公司。

但现在一切悬而未决，因为法国政府想要增加其主导作用。具体来说，它希望负责新战斗机项目80%的份额，这将损害德国和西班牙的利益。

如果未能如愿，法国甚至威胁要退出项目并单独行动，独自改进其“阵风”战斗机。对西班牙而言，此事危及高昂投资，因为西班牙已承诺投入25亿欧元作为首期资金。

但事实上，主要争斗正发生在德法之间。路透社报道称，德国国防部直指法国工业界要求独家主导权而导致项目停滞。

柏林主张必须在年底前解决这场内部争斗。德国联邦议院国防委员会成员克里斯托夫·施密特近日表示：“若土伦会议未能决定进入项目第二阶段，一切将更加复杂。决策越拖延，FCAS的实施就越不现实。”

报道称，法国的叛逆并非什么新鲜事。该国曾以设计和研发存在分歧为由退出欧洲“台风”战斗机的联合开发，转而自主研发“阵风”战斗机。

在FCAS框架内，巴黎的压力也由来已久。事实上，在2021年夏至2022年12月期间，FCAS项目就因法国企图扩大主导权而停滞，最终空客与达索成功破局重启项目。

空中客车防务与航天公司官方人士向《独立报》表示，希望FCAS“继续推进并有效运行”，期望2026年内能开始与客户签订合同。

（编译/韩超）