镜观·回响丨从内河港口看中部地区内畅外联

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承东启西、连南接北——在整个国家版图中，中部地区区位优势独特，在支撑构建新发展格局进程中具有重要地位。

  **总书记在新时代推动中部地区崛起座谈会上强调，中部地区“要加强与其他重大发展战略的衔接，更好融入和支撑新发展格局”“要统筹推进深层次改革和高水平开放，持续打造更具竞争力的内陆开放高地”。

  2024年3月20日下午，**在湖南省长沙市主持召开新时代推动中部地区崛起座谈会并发表重要讲话。

  近年来，在**总书记的指引下，中部地区充分发挥区位交通、开放通道等优势，大力发展内河航运，通江达海、内畅外联，积极推动内陆腹地变身开放前沿。

  2024年6月1日拍摄的湖北武汉阳逻港（**照片）。2013年时，阳逻港仅有两条集装箱航线，船型小、班期少；如今，阳逻港已开通各类集装箱航线20余条，实现“航运向东入海、班列向西入欧”。

  2024年6月1日，船舶行驶在湖北武汉阳逻港区水域（**照片）。

  2023年7月5日，湖北武汉阳逻港工作人员远程操作机械设备吊装集装箱。

  2022年6月28日拍摄的河南周口中心港码头（**照片）。近年来，河南积极推进沙颍河航道升级改造，疏通内河航运。现在，从周口中心港出发的船舶可经沙颍河至淮河、京杭大运河驶入长江，让内陆城市亦能通江达海。

  2020年8月27日，工人操作机械设备在河南周口中心港码头进行吊装作业。

  2024年5月26日，在安徽芜湖港朱家桥港区国际集装箱码头，整齐排列的汽车等待出口（**照片）。作为安徽省首个国家一类开放口岸，芜湖港现已发展成为长三角城市群综合交通运输体系的重要枢纽。

  这是2022年10月11日拍摄的安徽合肥派河国际综合物流园港区码头（**照片）。依托连通长江与淮河的江淮运河，2023年7月，占地6000多亩的合肥生产服务型国家物流枢纽获批。以派河港为圆心，半径5公里范围内布局了3个整车基地；半径10公里范围内，覆盖了合肥七成的先进制造业企业，工业总产值超7000亿元。