空客公司预测未来二十年全球民用飞机交付数量将超过4万架

开红色法拉利 · 发表于 2023-6-16 15:05

【据ajot网站2023年6月15日报道】空客公司预测，未来20年，随着客户（尤其是亚洲客户）扩大民用飞机规模，同时用更省油的机型取代老式飞机，全球飞机制造商将交付40,850架新飞机。该公司在其最新全球市场展望中表示，到2042年，全球机队将翻一番，达到46,560架，包括23,680架新增数量和17170架老旧飞机替换数量，其中大约80%将是A320neo和737 Max等窄体飞机，大部分运营商为亚洲航空公司。空客公司还表示，2023年5月全球国内航线的运力高于2019年，而国际运力已恢复到疫情前的89%。

空客公司发布预测的前一天，Avolon控股有限公司也做出了类似的预测。该公司预计，空客公司将在未来20年扩大其在窄体喷气式飞机制造业的领先地位，波音则将保持其在宽体飞机销售上的主导地位。

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干线窄体客机的盈亏平衡点大概在300架，而未来这一级别的市场需求有约3万架，C-919只要能在占据超过1%的市场就足够盈利

根据《中国商飞公司市场预测年报（2021-2040）》，未来20年，中国航空市场将接收9084架新机，价值约1.39万亿美元，其中单通道喷气客机6295架。到2040年，中国的机队规模将达到9957架，成为全球最大单一航空市场。

在中国市场，919只要占据超过5%就足够盈利，

bmlinsh16 · 发表于 2023-6-16 15:41

希望我们的C919型和未来的C929型等大飞机，能够在国内民航机市场占据主导地位，在世界民航机市场占据一席之地！

渔鸥60 · 发表于 2023-6-16 16:01

希望我们的C919型和未来的C929型等大飞机，能够在国内民航机市场占据主导地位，在世界民航机市场占据一席之地！

共同的愿望。

青虹 · 发表于 2023-6-16 18:16

我们主攻国内市场就好

orser · 发表于 2023-6-17 08:16

我们的市场是国内、东南亚、拉美、然后可图欧美。

ca7200 · 发表于 2023-6-17 08:29

最起码国内机队全部是国产飞机

supermirage2000 · 发表于 2023-6-17 09:04

bmlinsh16 发表于 2023-6-16 15:41
希望我们的C919型和未来的C929型等大飞机，能够在国内民航机市场占据主导地位，在世界民航机市场占据一席之 ...

我在想，919的货运机是不是也有开拓空间。

AWBB · 发表于 2023-6-17 09:16

关键是产能，到2035年919年产量能破百么?2025年能否超10架？

水晶和谐猫 · 发表于 2023-6-17 10:29

C919要尽快提高国产化率，尤其是关键航材的自给能力，否则即使商飞按时交付了整机，各航司在使用过程中也有可能因配件问题造成长时间停飞，影响航班计划，它的首次载客飞行就不得已推迟了几个月。不能挣钱的客机是没有前途的。

开红色法拉利 · 发表于 2023-6-17 11:33

AWBB 发表于 2023-6-17 09:16
关键是产能，到2035年919年产量能破百么?2025年能否超10架？

2022年12月29日，伴随着中国商飞公司向市场交付其第100架ARJ21飞机，国产喷气支线客机在2023年即将来临之际迎来了其批量化生产、规模化运营、系列化发展的新阶段。据悉，目前中国商飞已经达到了年30架ARJ21的均衡生产节拍，建成了部总装年产50架的生产能力。

ARJ21市场需求更低，技术水平也较为落后，五年实现了100架交付和30架产能，C-919应该不会低于这个水平

今年C-919计划交付5架

中国商用飞机有限责任公司党委常委、副总经理张玉金透露，C919大飞机必将提速扩产，抢占市场份额，国产大飞机事业将从全面研制转入产业化阶段。张玉金介绍，C919规划未来五年，年产能计划到达150架，现在已经有1200多架的订单，产能进入成熟期，必然会有质的升级。

这个发言还是谨慎看待，1200的订单都是意向，指导意义很低，产能迅速看齐波音空客，销售服务体系也跟不上

开红色法拉利 · 发表于 2023-6-17 11:36

supermirage2000 发表于 2023-6-17 09:04
我在想，919的货运机是不是也有开拓空间。

这个体型太小，载货能力一般
而且货机一般选用服役超过10年的客机改装，成本更低，或者买747F这种超大型货机

开红色法拉利 · 发表于 2023-6-17 11:55

ca7200 发表于 2023-6-17 08:29
最起码国内机队全部是国产飞机

这个是不可能的，欧洲美国也做不到全是波音或空客
在919/929产能足够满足国内需求前（这个过程起码要20年），还会大量购买波音空客，这些机型又会服役超过20年

即使不考虑产能问题，春秋这种单一型号航司也缺乏动力去引入新机

Aaron_wouk · 发表于 2023-6-17 21:35

919 必定吃掉中国国内市场的大份额现在没量产才买空客反正先联合空客搞死波音再说波音要丢了中国市场基本就残了

wei · 发表于 2023-6-17 23:26

空客飞机的市场大。

狼牙小子 · 发表于 2023-6-18 08:34

supermirage2000 发表于 2023-6-17 09:04
我在想，919的货运机是不是也有开拓空间。

肯定有，最早的几架ARJ21就改了货机

supermirage2000 · 发表于 2023-6-18 09:10

开红色法拉利发表于 2023-6-17 11:36
这个体型太小，载货能力一般
而且货机一般选用服役超过10年的客机改装，成本更低，或者买747F这种超大型 ...

确实已经在搞了，不过我同意你说的，货机多用老机改造，919级别的运力大公司不看重，也就是顺带多装几个纸箱吧

开红色法拉利 · 发表于 2023-6-18 16:20

supermirage2000 发表于 2023-6-18 09:10
确实已经在搞了，不过我同意你说的，货机多用老机改造，919级别的运力大公司不看重，也就是顺带多装几个 ...

不管啥时候落地，方案总是要有的，这样航司也有信心

江湖夜雨十年灯 · 发表于 2023-6-18 18:06

发动机是个大问题，要设法及早解决