NGAD最新动态

开红色法拉利

5月22日，美空军部长弗兰克·肯德尔当天透露，尽管多家公司在过去数年中设计了多个不同的“下一代空中主宰”（NGAD）平台原型，但美空军在2024年授出工程研制（EMD）合同时只会选择其中一家企业作为总体设计和开发单位。肯德尔还表示，在平台竞标结束后，仍将围绕NGAD的各系统展开竞标。

肯德尔指出，时任空军部负责采办、技术和后勤的助理部长威尔·罗珀提出了“数字化百系列”采办策略，希望每数年启动一轮NGAD平台竞标，以期实现技术的快速插入和迭代，但其在工程研制阶段的成本“过于高昂”，且不利于工业基础的稳定，因此“很难实现”，已被该军种放弃。但NGAD的一系列机载技术仍将采用模块化开放系统以维持竞争。NGAD平台的采购规模目前仍不明晰，肯德尔表示他个人“估测”的数量为200架，而美空军专家认为250架的可能性更高。





相较于机队规模和装备类型等涉及美空军兵力结构的核心问题，肯德尔更关注该军种的现代化工作，认为该进程已拖延过久，没能尽快对对手不断提升的制空和防空能力作出回应。因此，肯德尔要求美空军必须部署“能够有效吓阻和威慑对手的系统”。据肯德尔称，NGAD计划最早可追溯至他担任奥巴马政府任内负责采办、技术和后勤的国防部副部长时期启动的“航空航天创新倡议”（AII），随后在2015年形成正式合同，研制实验性原型并对六代机技术进行验证。此后，基于模型的系统工程（MBSE）和数字技术的应用大大推动了技术进步，使得美空军能够更有效、更高效地对官方和企业的设计团队进行集成。


肯德尔透露，美政府和承包商同在一个通用设计环境中工作，使得美空军能够“直截了当”地了解各竞标方的工作内容，该军种甚至为每家竞标企业组建了专职的联合工作团队。肯德尔强调，美空军不会重蹈F-35计划的覆辙，使一家企业掌握整架飞机的技术基线，从而控制整个计划的寿命周期，并由此创造对维护保障和后续改进升级的“恒久垄断”。美空军将在NGAD计划中确保自身拥有所需的知识产权，确保应用模块化设计和开放系统，从而不断引入新的供应商。因此，无论哪家企业最终赢得NGAD平台的工程研制合同，整个计划的发展都将在更紧密的政府控制下推进。这是美空军通过F-35计划吸取的教训。肯德尔同时指出，与B-21“空袭者”隐身轰炸机不同，美空军快速能力办公室（RCO）不会负责管理NGAD计划，而是交给战斗机和先进飞机计划执行办公室监管，后者还负责同步发展“合作式作战飞机”（CCA）计划。

青虹

十年能看到实机么

开红色法拉利

青虹 发表于 2023-5-23 19:43
十年能看到实机么

根据空军的计划，NGAD 有望在本十年末替换第5代 F-22猛禽战斗机。然而，与 F-22不同的是，NGAD 是一系列系统，包括有人驾驶飞机和无人协同作战飞机(CCA) ，也被称为忠诚的僚机。

美国空军计划采购200架 NGAD 战斗机和1000架 CCA 自主没人机，这些没人机将在一个“系统”中与第六代战斗机合作，这个“系统”可以看到战斗机与其他资产(包括 F-35)、卫星、安全作战云网络、防空节点等进行合作和互联。

青虹

开红色法拉利 发表于 2023-5-23 19:57
根据空军的计划，NGAD 有望在本十年末替换第5代 F-22猛禽战斗机。然而，与 F-22不同的是，NGAD 是一系列 ...

非常不看好

渔鸥60

到时我已超越