海警31088

红鲨

农民

626型是616型的北方后续简化型，不带滑道

死不了

原海关200吨缉私艇

死不了

  艇体设计
总布置
  主艇体由9道水密舱壁分为10个水密舱，由首至尾依次为：首舱、关押舱、I水密住舱、II水密住舱、集控室、前机舱、后机舱、储藏舱、尾舱。
  主甲板面的首部主要设电动起锚装置、单管37mm舰炮、缆绳卷车等。中部主要设甲板室，两舷设外走道等；后部主要设9.5m摩托艇和相应的小艇收放系统等设备。
  上层建筑由第一层甲板室和第二层甲板室组成。第一层甲板室主要设：会议室（兼餐厅）、1号和2号住室、洗衣间、浴室、卫生间、厨房、配电间、灭火站间、液化气罐存放间等。第二层甲板室主要设驾驶室、无线电室等。
  驾驶甲板面的驾驶室两舷和前部设有外伸式走道，中部中线面处设三脚板式桁架桅，后部设磁罗经、方位分罗经、气胀式救生筏、高压水炮以及进气道平台等。

艇体结构
  主艇体为单底、单甲板纵骨架式钢质焊接结构，上层建筑为横骨架式铝合金焊接结构，主艇体与上层建筑间采用钢-钛-铝型复合材料连接。艇体采用“903”低合金高强度钢，上层建筑采用LF5可焊铝合金。

摩托艇收放系统
  在较恶劣的海况下，能安全收放摩托艇。尾甲板处设对称纵向滑道两个，摩托艇收放系统和可翻式尾门（滑道）。

死不了

主要组成：
  ● 抗冲碰滚轮；
  ● 液压绞车及牵引缆索；
  ● 液压系统、控制箱和驱动机构；
  ● 引导与固定装置；
  ● 快速脱钩设备。

  动力装置
  采用德国MTU公司生产的12V 2000 M90型船用高速柴油机4台以及配套供应的弹性联轴节、可反转的减速齿轮箱、电子控制及监测系统等。轴系采用直线传动方式，配5叶定距螺旋桨。
MTU12V 2000 M90型主机为四冲程、水冷、废气涡轮顺序增压、中冷电子控制喷油、12缸、V型90°型式，缸径130mm,压缩比为15.2∶1。使用环境条件为进气温度25℃、海水温度25℃，大气压力为1000mbar。最大供油功率为1007kW(2200-2300rpm),当进气温度45℃、海水温度32℃时，功率修正为992kW/2200-2300rpm。第一次大修期为6000小时。
  船用齿轮箱采用德国ZF BW190型，其速比为2.571。
  控制和监测：设电子控制和监测系统，可在驾驶室、集控室或机旁控制和监测。驾驶室为日常控制部位，集控室为主、辅机和电子设备的主要监控部位。正常情况下，轮机人员在集控室值班，机舱备车。驾驶室与集控室和机舱间设应急车钟、声光联络设施及电话联系。
  移动控制站：当本艇低速离靠码头时，可在驾驶室左或右外走道利用操纵盒操纵主机组的转速和正倒车。
  动力系统：燃油系统、滑油系统、冷却系统、进排气系统等。

  船舶系统
  该艇配有空调系统、消防疏排水系统、固定式灭火系统、淡水系统、海水系统、油污水处理装置、通风系统、压缩空气系统、生活污水处理系统、高压水炮系统等。
  空调设备选用美国M.A.S公司生产的船用水冷机组及其配套的风机盘管。工作时，夏季室外温度为35℃，相对湿度为70%的条件下，空调舱室温度可维持在27℃，相对湿度在50%-60%的范围。系统中选用SCW192K-SRC冷水机组一台，制冷量为192000BTU/h。
  高压水炮的泵采用意大利生产的Mu100-80-315型，其流量为15m3/h，压力1.2MPa；水炮采用SP50C型，其额定工作压力1MPa，水流量150m3/h，其平射最大射程为60m。

船舶电气与导航设备
  主电源由两台ONAN 100MXDGEA型船用交流柴油发电机组成，总功率为100kWx2。一般情况下 单台运行，也可并联运行和相互备用，在集控室或机旁监控机组运行情况。
  发电机组主要性能
  船用柴油机型号 6CT8.3G1
  持续功率: 122kw
  转速 1500r/min
  船用发电机型号 UCM274F
  100kW、400V、3Φ、50Hz
  配套设备：弹性联轴器、公共底座
  电源：380V交流供电系统、220V交流供电系统、24V交流和24V直流供电系统。
  导航设备由导航雷达、专用海上指挥系统、DGPS、电罗经、磁罗经、测深仪、计程仪等组成。通信设备包括短波电台、VHF无线电话、NAVTEX接收机、综合内部通讯系统、电视接收系统、救生艇筏双向无线电话、卫星示位标、搜救雷达应答器、环球卫星电话等。

试验试航
  本型艇经各厂首制艇系泊试验和航行试验，各项指标均达到合同书和设计任务书要求。在正常排水量状态下，航速在26.5-26.9kn之间。
  艇在全速满舵回转试验时，最大稳定横倾角2-3°，回转直径约5倍艇长。在3-4级海况下艇的运动幅度小，失速小；横向复原力矩大，且横摇衰减快。例如，遇到突浪的作用艇横倾达30°，经3-4个摇摆即能恢复正常。
  摩托艇收放系统经实船试验证明：本系统能在较恶劣的海况中安全收放摩托艇。从开始脱钩到摩托艇下滑后全部入水，时间约7秒，摩托艇开始上排到挂钩完毕，时间约45秒。

wei

农民 发表于 2018-8-16 16:32
626型是616型的北方后续简化型，不带滑道

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