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标题: 为何在钓岛救起中国人的是日舰 [打印本页]

作者: Jackiechen 时间: 2016-8-12 10:50
标题: 为何在钓岛救起中国人的是日舰
中国渔船与希腊货船在钓鱼岛附近相撞后沉没日方施救

据日本外务省的消息，今天早上5点多，一艘中国渔船同一艘希腊籍货船在钓鱼岛西北方向37海里公海上相撞。日本海上保安厅获悉后，立即派出巡逻船和飞机赶往事发海域搜救，并救下漂浮在海面上的6名中国渔民，目前，日方还在继续进行搜救活动。同时也通过外交途径向中国进行了通报，中方表示感谢。

看到这条新闻，想必有人不禁要发问，近期在钓鱼岛海域有大量中国的公务船在现场执行定期巡航以及护渔任务，为什么在这次搜救中却被日本的海保厅占据了主动地位。其实不然，如果我们仔细阅读日方发出的消息，最先是在钓鱼岛周边海域的海上保安厅巡逻船收到来自希腊籍货船的营救信号，然后海保厅马上派出两艘巡逻船还有一架飞机赶往现场海域进行搜救，也许中方当时并不知情。根据最新消息，目前6艘中国公务船已经抵达出事海域。由于不知道渔船上的具体人数，海保厅的搜救力度也在不断加强。

但是有一点中国不得不承认，目前中国海警的航空执法以及搜救力量和日本相比，依然存在着较大的差距。早在2013年，国家确定将整合海监、渔政、海事执法、海关缉私警察和公安边防海警成立统一的中国海警局，涂刷统一的标志装束，但目前依旧没有完成相关的整合工作，各大海上执法机关仍然处于各自为战的状态，海警的整合完善工作任重道远。近年随着一批先进大吨位的海警执法舰艇入列，这一局面得到了大的改善，中国海警也有了自己的大舰，其中不乏数艘5000吨及以上的大型公务船，

不过，目前在钓鱼岛相关海域巡航的海警船，是抽调的东海海区各地千吨舰， 5000甚至是万吨舰并未参加，所以无法配备可用于搜救的直升机。同时，由于目前拥有直升机的实际部门是中国海监，但海监部门目前所拥有的飞机数量也并不多，只有航程较短的直-9以及少量的固定翼飞机运-12，且飞机以及飞行员由通航部门托管，所以目前海警的航空力量，无论是从搜救维权的专业性还是驾驶乘坐的舒适性，都有着较大的欠缺。

中国海警局应加强海警航空执法能力和海上搜救建设

从本次的救援失事渔船的任务中，折射出在以后的海警局发展中，要着重加强海警航空执法力量建设，成立直属的航空执法队，配备相应舰载直升机、固定翼飞机、水陆两用飞机等，飞行人员和空中任务员部分不仅要自主培养，也可以从转业的解放军航空兵中吸纳，航空飞行基地可多点设立，偏向海上维权压力较大的区域，平时与驻地的海军航空兵部队可开展联合训练，着重进行海上巡逻、救援和机降登临的训练。

正在发展中的中国海警局需要做到正视问题，改进提高。不断海域的大范围监视能力，扩充其航空执法力量，加强训练。相信在不久以后，海警局能够更加从容的应对此类突发事件，保护人民群众的财产利益不受损失。

作者: 红鲨 时间: 2016-8-12 10:59
每次都是，情报能力差距很大

作者: junmi 时间: 2016-8-12 11:00
问题在于中国在钓鱼岛海域的公务执法活动是针对性的，配合外交政策的个别行为，完全还没有进入常态化。而日本在钓鱼岛的存在已经是真正的常态化。我们是为了宣示主权才去钓鱼岛，日本是为了行使管辖权而长驻钓鱼岛。

作者: aisn 时间: 2016-8-12 11:00
和这个帖为什么不在公务版而在这里差不多吧

作者: zhyuli 时间: 2016-8-12 11:32

钓鱼岛西北方向37海里公海上相撞

这是其一。

其二是中国外交部的表态是中日联合搜救，对日方救起我渔民表示感谢

这里面的奥妙不言自明吧。
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顺便说一句，海洋岛屿争端，除了争夺权力，还必须要履行义务和职责，有时履行义务和争夺权力就是同义词。

作者: 4号 时间: 2016-8-12 11:41

红鲨发表于 2016-8-12 10:59
每次都是，情报能力差距很大

中国去一次钓鱼岛要大半天，日本去钓鱼岛只需要一个小时，距离差太远

作者: 月黒風高 时间: 2016-8-12 12:37

4号发表于 2016-8-12 11:41
中国去一次钓鱼岛要大半天，日本去钓鱼岛只需要一个小时，距离差太远

所以说不解放台湾能行吗

作者: MDDJB 时间: 2016-8-12 12:43
距离的问题啊，之前我们在南海不也捞过越南人嘛。

作者: 笑而不语 时间: 2016-8-12 12:59
人家经营这海域多少年了！自然是天时地利人不和

作者: 船海风云 时间: 2016-8-12 14:15
中国早说了，这么多渔船所以必须要这么多的公务船来维持秩序。现在看看，中国在钓鱼岛的力量还是不足嘛，需要继续增派力量。是不是这个理。中国驻日大使说的很对，日本应该闭嘴。

作者: 死不了 时间: 2016-8-12 16:09
但是有一点中国不得不承认，目前中国海警的航空执法以及搜救力量和日本相比，依然存在着较大的差距。-=====要缩小差距才行，毕竟要快速反应

作者: Jackiechen 时间: 2016-8-12 16:49

月黒風高发表于 2016-8-12 12:37
所以说不解放台湾能行吗

关键也要菜省长给力才行啊

作者: MDDJB 时间: 2016-8-12 17:18

junmi 发表于 2016-8-12 11:00
问题在于中国在钓鱼岛海域的公务执法活动是针对性的，配合外交政策的个别行为，完全还没有进入常态化。而日 ...

要是中国也像日本一样离得那么近那也行。

作者: 超级超限 时间: 2016-8-12 18:12
在其他网站看到凤凰网的一篇同名文章，内容也完全相同，一开始还以为凤凰抄了楼主的文章，不过好像凤凰网发表的时间更早些

作者: 超级超限 时间: 2016-8-12 20:32
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &extra=page%3D1

che大说肇事希腊货轮已经被押解往宁德三都澳，也算挽回一程

作者: 老铁 时间: 2016-8-12 21:17

junmi 发表于 2016-8-12 11:00
问题在于中国在钓鱼岛海域的公务执法活动是针对性的，配合外交政策的个别行为，完全还没有进入常态化。而日 ...

这是实在话，不知何时才能正真挺起腰杆。

作者: cg2901 时间: 2016-8-13 01:20
海上专业搜救根本就不归海警，海事局什么时候整合进海警了……

作者: 金闪闪 时间: 2016-8-13 12:57
海事局才管这码事

作者: coolcucumber 时间: 2016-8-13 13:04

cg2901 发表于 2016-8-13 01:20
海上专业搜救根本就不归海警，海事局什么时候整合进海警了……

第一，能把几个涉海单位只能搞清楚的没几个；
第二，各单位也都会参与搜救，海警演习和出访也都经常演练搜救，当然专业与否另说，跟救助局比那是差远了。
第三，此次应对突发情况的反应感觉还是慢了些，很可能都没有充分预案，因为上面一句话，就组织一波热热闹闹的去了。。。

作者: coolcucumber 时间: 2016-8-13 13:04
本帖最后由 coolcucumber 于 2016-8-13 13:16 编辑

cg2901 发表于 2016-8-13 01:20
海上专业搜救根本就不归海警，海事局什么时候整合进海警了……

第一，能把几个涉海单位只能搞清楚的没几个；
第二，各单位也都会参与搜救，海警演习和出访也都经常演练搜救，当然专业与否另说，跟救助局比那是差远了。
第三，此次应对突发情况的反应感觉还是慢了些，很可能都没有充分预案，因为上面一句话，就组织一波热热闹闹的去了。。。

有人说是希腊船向日本求援的，我甚至怀疑现场的海警没开16频道，或者听到了没听懂人家说什么，才反应迟了。。。

作者: cg2901 时间: 2016-8-14 01:31

coolcucumber 发表于 2016-8-13 13:04
第一，能把几个涉海单位只能搞清楚的没几个；
第二，各单位也都会参与搜救，海警演习和出访也都经常演练 ...

水平低正常，人家也不是负责专职海上救助的……

作者: 天行者 时间: 2016-8-14 14:07
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作者: ltm 时间: 2016-8-19 08:49
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作者: 天行者 时间: 2016-8-20 19:10
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