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标题: 大盘、小盘鸡 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2025-6-22 18:13
标题: 大盘、小盘鸡
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作者: wei 时间: 2025-6-22 19:24
KJ3000、KJ600，好图。

作者: petterpan 时间: 2025-6-22 20:13
这张600应该是目前为止最清晰的一张了

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-22 20:34
兔子预警机大中小平台都有，有人无人型号俱全

作者: axing1984 时间: 2025-6-22 20:41
KJ-600垂直尾翼正对着发动机排烟，都熏黑了，这是不是还有增加吹气舵面效应。

作者: colinlin 时间: 2025-6-22 20:56
本帖最后由 colinlin 于 2025-6-22 22:45 编辑

axing1984 发表于 2025-6-22 20:41
KJ-600垂直尾翼正对着发动机排烟，都熏黑了，这是不是还有增加吹气舵面效应。

那里主要是桨气流。桨气流经过舵面，可以延迟舵面失速，提升飞机在失速边缘的姿态可控性。
这个发动机排气口很大，而且直接朝后的。所以才会熏黑。如果常规窝桨，排气口可以向下，减弱熏黑。但是这个不排除发动机高速阶段提供一定的喷气推力，类似TU95那个，这么讲的话，后面熏黑就不可避免了。

作者: axing1984 时间: 2025-6-22 21:09
本帖最后由 axing1984 于 2025-6-22 21:10 编辑

colinlin 发表于 2025-6-22 20:56
那里主要是桨气流。桨气流经过舵面，可以延迟舵面失速，提升飞机在失速边缘的姿态可控性。
这个发动机排 ...

是的，很多次看到空警500起飞加力，黑烟烟柱都是斜下喷射的。

作者: skywalkerwan 时间: 2025-6-22 22:42
KJ600画得好！

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-22 23:46

colinlin 发表于 2025-6-22 20:56
那里主要是桨气流。桨气流经过舵面，可以延迟舵面失速，提升飞机在失速边缘的姿态可控性。
这个发动机排 ...

米帝E-2D尾翼也是熏黑的

作者: 老方一帖 时间: 2025-6-23 00:12

axing1984 发表于 2025-6-22 20:41
KJ-600垂直尾翼正对着发动机排烟，都熏黑了，这是不是还有增加吹气舵面效应。

因为机翼要折叠，发动机更靠内侧

作者: pxyboy 时间: 2025-6-23 08:07
空军以后看不上3位数的预警机了，要买就买4位数的了

作者: 渔鸥60 时间: 2025-6-23 08:42
期待更好的平台

作者: quzhujian 时间: 2025-6-23 08:53
敌有我有，敌有我优，敌无我有

作者: 卡巴斯基 时间: 2025-6-23 09:16
空警系列都有空中加油能力了

作者: 放单飞飞 时间: 2025-6-23 09:30
都是牛夫人了。700呢？

作者: swandao 时间: 2025-6-24 17:08
空军还是用大盘机好！

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