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标题: 完全体就是好 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2025-6-22 06:33
标题: 完全体就是好
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作者: minos 时间: 2025-6-22 09:43

作者: OWEN1982 时间: 2025-6-22 11:11
可以看到2架刷号的完全体

作者: 浙江诸暨 时间: 2025-6-22 11:44
飞机发动机是一个经验试用积累的过程，现在已经初步走出了一条成果，希望民用的加油一点

作者: wyczmj 时间: 2025-6-22 12:21
不知道距离C17，还有多少差距。

作者: wei 时间: 2025-6-22 12:21

wyczmj 发表于 2025-6-22 12:21
不知道距离C17，还有多少差距。

差距很小了，加油！

作者: wyczmj 时间: 2025-6-22 12:24

wei 发表于 2025-6-22 12:21
差距很小了，加油！

C17有变态的野战起降能力，而且有视频。“胖妞”据说也有这能力，现在就差视频了。

作者: 巡洋洋 时间: 2025-6-22 12:25
运20比C17大小更合适。

作者: colinlin 时间: 2025-6-22 15:05

wyczmj 发表于 2025-6-22 12:24
C17有变态的野战起降能力，而且有视频。“胖妞”据说也有这能力，现在就差视频了。

胖妞的阿富汗降落视频倒是看过。一般起飞比降落容易，应该也不会差。

作者: wyczmj 时间: 2025-6-22 18:55

colinlin 发表于 2025-6-22 15:05
胖妞的阿富汗降落视频倒是看过。一般起飞比降落容易，应该也不会差。

“胖妞”的短距起降能力毋庸置疑的，我是指野外机场起降，总师说有的，只是目前没视频。

作者: quzhujian 时间: 2025-6-23 09:00
希望大涵道发动机能继续增推，先不考虑油耗，在推力上赶上LEAP

作者: swandao 时间: 2025-6-24 17:08
酒桶看着协调

作者: BAUDEAUX 时间: 2025-6-24 18:42
完全体的机身还得拉长点吧

作者: wbybill 时间: 2025-6-24 19:30
上了99A才算完全体

作者: abx19831117 时间: 2025-6-25 07:20

wei 发表于 2025-6-22 12:21
差距很小了，加油！

不好说、参考运9与130大力神、数据看上去旗鼓相当、但是最核心的战术指标差距太大、就是拉上20吨货能跑多远、

作者: wei 时间: 2025-6-25 08:45

abx19831117 发表于 2025-6-25 07:20
不好说、参考运9与130大力神、数据看上去旗鼓相当、但是最核心的战术指标差距太大、就是拉上20吨货能跑多 ...

有进步的，继续加油！

作者: excalibur 时间: 2025-6-26 15:58

wyczmj 发表于 2025-6-22 12:21
不知道距离C17，还有多少差距。

主要三方面，最大载重量比C17少了11吨，货舱尺寸和适应性不如C17，短距起降和非铺装跑道起降能力不如C17。根本原因还是发动机推力小了。

作者: excalibur 时间: 2025-6-26 16:03

wyczmj 发表于 2025-6-22 18:55
“胖妞”的短距起降能力毋庸置疑的，我是指野外机场起降，总师说有的，只是目前没视频。

C17满载最小起飞距离小于等于427米，运-20B据说大于500米。

作者: excalibur 时间: 2025-6-26 16:34

abx19831117 发表于 2025-6-25 07:20
不好说、参考运9与130大力神、数据看上去旗鼓相当、但是最核心的战术指标差距太大、就是拉上20吨货能跑多 ...

据说，运-20B由于采用新技术和新材料结构减重做得更好，结构空重大约不到100吨，比C17的结构空重128吨少了28吨，因此，在30、40吨中等载荷下航程更优。

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