浩汉网

标题: 鲨头照 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2025-6-7 10:21
标题: 鲨头照
J-36 (Fighter-36) not H-36 (Bomber-36), but it just seems doesn’t matter at all.

J-36（战斗机-36）不是H-36（轰炸机-36），但似乎无关紧要。

作者: chenhao 时间: 2025-6-7 11:04
【歼-36 重型隐身战术战机新照曝光】
战区网：细节揭示独特设计与作战潜力。
近日，一张疑似中国 J-36 第六代重型隐身战术战机的地面停放照片在网络引发热议。这张照片提供了该机型迄今为止最清晰的正面视角，不仅证实了其并列双座座舱布局和独特的武器舱设计，更展现出这款 "超重型战机" 融合战斗机与战术轰炸机特性的复杂定位。

一、照片细节：从座舱到武器舱的突破性发现
新曝光的照片显示，J-36 采用大面积整体式座舱盖，内部可见两块独立的抬头显示器（HUD），直接印证了此前推测的并列双座布局。这种设计与美制 F-111、俄制苏 - 34 等战斗轰炸机相似，可通过两名飞行员协同提升复杂任务处理能力，尤其适合执行电子战、远程打击等需要多任务分工的作战场景。
最引人注目的是机腹下方的三个开放式武器舱：中央为主武器舱，两侧各有一个较小的辅助武器舱。这一设计首次以实机照片形式证实了 J-36 可能具备 "主舱携载大型弹药、侧舱配置空空导-弹" 的模块化挂载能力。中央主舱的尺寸推测可容纳高超音速导-弹、重型精确制导**等大型武器，而两侧辅助舱则适合携带 PL-17 远程空空导-弹或小型空地弹药，这种配置使 J-36 在空战与对地攻击中具备高度灵活性。

二、设计特点：尺寸、动力与隐身性能的平衡
照片中地面人员与战机的比例显示，J-36 机身长度可能超过 22 米，翼展接近 18 米，体型远超现役的 J-20 隐身战斗机，接近俄罗斯苏 - 34 战斗轰炸机的规模。这种 "超重型" 设计暗示其可能承担传统战术轰炸机的部分任务，如防区外打击、电子战压制等，但通过隐身外形设计（如菱形机头、背负式进气道）和复合材料应用，仍能保持低可探测性。
动力系统方面，J-36 的背部中央进气道与两侧下部进气口形成独特的三发动机布局。下部进气口采用类似 F-22 的梯形设计，可能用于为主发动机提供高速气流，而背部进气口或为辅助动力系统或升力发动机预留空间。这种非常规布局可能与垂直起降技术相关，但目前尚无证据显示 J-36 具备该能力，更多推测认为是为满足大航程、高载荷需求的动力冗余设计。

三、战略定位：从 "战斗轰炸机" 到 "第六代多面手"
J-36 的出现反映出中国对下一代空战平台的创新性思考。传统上，战斗机与轰炸机的分工明确，但 J-36 通过超大内部载荷、隐身能力与先进航电的结合，模糊了这一界限。其并列双座布局可兼容飞行员与武器系统操作员（WSO），在执行远程精确打击时，WSO 可专注于目标识别与武器管理，提升打击效率；而在空战模式下，双座配置又能增强战场态势感知与协同作战能力。
这种 "多任务融合" 设计与美国正在推进的 "穿透性制空"（PCA）概念相似，旨在打造具备超强生存能力、能在高威胁环境中执行多样化任务的平台。值得注意的是，J-36 的出现可能与中国传闻中的 "JH-XX 区域轰炸机" 项目存在技术重叠，部分分析认为其可能同时承担战术打击与战略威慑的双重角色，尤其是在台海、南海等关键区域的攻防体系中。

四、争议与展望：图像真实性与技术挑战
尽管照片提供了丰富细节，但部分区域的模糊处理（如背部进气道后方）引发关于图像真

作者: pxyboy 时间: 2025-6-7 11:12
背部进气道从正面看，尺寸比腹部的更大，看来是为了高超音速做好了准备

作者: pxyboy 时间: 2025-6-7 11:15
这个角度看，给人感觉完全不同啊，怎么看都不符合传统战斗机的身材

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-6-7 11:33

pxyboy 发表于 2025-6-7 11:12
背部进气道从正面看，尺寸比腹部的更大，看来是为了高超音速做好了准备

那种进气道根本适应不了高超音速。

作者: zlxy 时间: 2025-6-7 12:02
增强了战略战役打击能力。可轻松消灭印度纵深目标。

作者: songxq 时间: 2025-6-7 12:21
本帖最后由 songxq 于 2025-6-7 12:33 编辑

在现在目前的条件下，高超音速意味着缩短航程，极剧降低留空时间，1.4倍音速，或者1.8倍音速有什么用吗？不管开不开加力，都是很费油的一件事。突防基本没有什么用，逃命马马虎虎有点用，在短时间里逃离远程导-弹的不可逃逸区。如果我们把边境一线战备机场做半径3000公里，目标区留空时间30分钟，对飞机航程是很大的考验，从飞机外形看，就能体会设计师的良苦用心。航程，航程，长航程。0.8倍音速最省油条件下的最大航程。留空30分钟都给多了，打了就跑才是王道。又不用狗斗，要个屁留空时间。我个人脑筋i里还是有老黄历的道道。

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-7 12:41
机头正面像尖吻蝮（五步蛇）

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-7 12:42

zlxy 发表于 2025-6-7 12:02
增强了战略战役打击能力。可轻松消灭印度纵深目标。

作战半径覆盖第二岛链范围

作者: zlxy 时间: 2025-6-7 13:00

隼鹰发表于 2025-6-7 12:42
作战半径覆盖第二岛链范围

对美方向，应增强对北美本土打击能力。第二岛链覆盖并不能让美方损失足够大。

作者: chenhao 时间: 2025-6-7 13:23

zlxy 发表于 2025-6-7 12:02
增强了战略战役打击能力。可轻松消灭印度纵深目标。

这是给白头儿鹰预备的，瘪三儿还真不配。

作者: 渔鸥60 时间: 2025-6-7 14:21

作者: 老方一帖 时间: 2025-6-7 14:51

songxq 发表于 2025-6-7 12:21
在现在目前的条件下，高超音速意味着缩短航程，极剧降低留空时间，1.4倍音速，或者1.8倍音速有什么用吗？不 ...

0。8倍音速是最经济？不是定论吧。比如油车自然吸气80公里是经济时速，但加T后可以增加到100公里，发动机设置巡航速度可以调校。加力肯定是耗油的，只能临时紧急用。

作者: 老方一帖 时间: 2025-6-7 15:00
这是战斗机，不是轰炸机，目标要到达战场后才能捕捉，留空时间当然需要，不是轰炸机，目标等在那儿。
而且战场势态是变化的，你远程突击，渡航时间也是紧急的，这就是巡航要求高速的原因。

作者: 老方一帖 时间: 2025-6-7 15:05
老美是通过海外基地缩短到达战场时间，你没条件，只能用平台快速来弥补了，不然战场总在家门口。

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-7 15:14

zlxy 发表于 2025-6-7 13:00
对美方向，应增强对北美本土打击能力。第二岛链覆盖并不能让美方损失足够大。

J-36部署在堪察加半岛就能威慑阿拉斯加，经过一次空中加油还能威慑西雅图

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-7 15:15

老方一帖发表于 2025-6-7 15:00
这是战斗机，不是轰炸机，目标要到达战场后才能捕捉，留空时间当然需要，不是轰炸机，目标等在那儿。
而且 ...

J-36在第二岛链以西空域经过无人加油机空中加油，可以延长巡航时间

作者: 老方一帖 时间: 2025-6-7 15:32

隼鹰发表于 2025-6-7 15:14
J-36部署在堪察加半岛就能威慑阿拉斯加，经过一次空中加油还能威慑西雅图

说天书呢，大毛会允许。再加上历史争议，大毛是傻子？

作者: 隼鹰 时间: 2025-6-7 15:47

老方一帖发表于 2025-6-7 15:32
说天书呢，大毛会允许。再加上历史争议，大毛是傻子？

中俄空军在阿拉斯加进行联合战略巡航早就不是新闻了，轰6N都从阿拉斯加对面的阿纳德尔起飞过

作者: danba 时间: 2025-6-7 15:53

songxq 发表于 2025-6-7 12:21
在现在目前的条件下，高超音速意味着缩短航程，极剧降低留空时间，1.4倍音速，或者1.8倍音速有什么用吗？不 ...

貌似这个不是打了就跑的东西

作者: antisoft 时间: 2025-6-7 22:32
这个正面是真的好丑啊

作者: colinlin 时间: 2025-6-8 20:22

antisoft 发表于 2025-6-7 22:32
这个正面是真的好丑啊

搞不好还真是个FB。不过有很么关系呢，携带核弹头的隐身的远程超音速FB不是更加有威慑力。
fighter是防御武器，bomber可是进攻武器。

作者: 千手情报 时间: 2025-6-9 16:05
这机体真是不小

作者: 苏格拉没底 时间: 2025-6-10 01:29

pxyboy 发表于 2025-6-7 11:12
背部进气道从正面看，尺寸比腹部的更大，看来是为了高超音速做好了准备

真是一点常识都没有的胡说八道，还高超音速，知道高超音速是5马赫以上才能叫高超吗？这个星球上什么战斗机可以飞5马赫以上？

欢迎光临浩汉网 (http://www.haohanfw.com/)