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标题: 高空高速的路数 [打印本页]

作者: chenhao 时间: 2025-4-13 16:39
标题: 高空高速的路数
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作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-14 11:40
没有可比性，J-36的背部进气道和气动布局的马赫角度就限制了最大飞行速度，在高空高速方面没有做到SR-71那么极致。SR-71的驾驶员穿的是宇航服，发动机是高空高速性能好的涡喷发动机，进气道是有可调激波锥的，机身主结构是钛合金的。为了减重启动机都没有。

作者: colinlin 时间: 2025-4-14 12:15

巍巍昆仑发表于 2025-4-14 11:40
没有可比性，J-36的背部进气道和气动布局的马赫角度就限制了最大飞行速度，在高空高速方面没有做到SR-71那 ...

而且还全身漏油。

作者: 巡洋洋 时间: 2025-4-14 12:48
现在科技手段应该比那时候多。

作者: 巍巍昆仑 时间: 2025-4-14 13:25

colinlin 发表于 2025-4-14 12:15
而且还全身漏油。

因气动加热导致机体温度升高很多，各种材料膨胀系数不同，由于当时的技术、材料与工艺限制，为了满足在高温情况下的油箱密封，在冷态时油箱密封就保证不了，这时油箱是漏油的，也就是起飞时油箱是不加满的，起飞后随着机体稳定升高到合适温度后，再进行空中加油，这样才能满足航程要求。
不知道现在能否解决这个难题？

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